Παράγεται από το 1969 έως το 1996 και το Ford 251 Windsor βασίστηκε στον μικρότερο σχεδιασμό κινητήρα 302 και προοριζόταν αρχικά για χρήση σε επιβατικά αυτοκίνητα. Στα επόμενα χρόνια, τα 351 προστέθηκαν στα φορτηγά, ενώ οι εκδόσεις εγκαταστάθηκαν και ως μηχανές πλοίων. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής τους πραγματοποιήθηκαν αρκετές αλλαγές στο σχεδιασμό, οι οποίες είχαν ως στόχο τη βελτίωση της απόδοσης και της απόδοσης του κινητήρα καθώς και τη μείωση των εκπομπών, αλλά ο σχεδιασμός πυρήνα του κινητήρα παρέμεινε αμετάβλητος.

Βασικά στοιχεία του κινητήρα Windsor 351 εμφανίστηκε το 1969 και βασίζεται σε σχεδιασμό V8 90 βαθμών που χρησιμοποιεί μια αμαξοστοιχία γενικής χρήσης. Αυτός ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί υδραυλικούς ανυψωτήρες και λειτουργεί με εκκεντροφόρο που βρίσκεται στο κέντρο του μπλοκ κινητήρα. Όπως υποδηλώνει και το όνομα, ο συνολικός όγκος κυλίνδρων του Windsor μετατοπίζει 351 κυβικά εκατοστά. Η ισχύς του 351 Windsor σε μορφή αποθέματος δημιουργεί ροπή στρέψης 380 στρέμματα στις 3.400 σ.α.λ. και 300 ίππους βάσης. Οι τιμές ροπής και ιπποδύναμης για τις μεταγενέστερες εκδόσεις ποικίλλουν ανάλογα με τις προβλεπόμενες εφαρμογές τους και τις απαιτήσεις εκπομπών.

Παραγγελία πυρκαγιάς

Η εντολή εκτόξευσης για το 351 Windsor είναι 1-3-7-2-6-5-4- 8 με τον κύλινδρο αριθ. 1 που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του κινητήρα στο μπροστινό μέρος. Αυτή η εντολή εκτόξευσης είναι διαφορετική από τις υπόλοιπες μηχανές μικρών τετραγώνων της Ford Motor Co.

Διάτρηση /Περίγραμμα

Το μέγεθος του κυλίνδρου του κυλίνδρου για το 351 είναι 4.00 ίντσες. Η διαδρομή, η οποία είναι το μήκος της διαδρομής για το έμβολο στην οπή του κυλίνδρου, είναι 3.50 ίντσες.

Λάδι

Η πίεση πετρελαίου για το 351 Windsor κυμαίνεται από 35 psi σε ρελαντί έως 60 psi υπό φορτίο

Στροφαλοφόρος άξονας

Ο σχεδιασμός του στροφαλοφόρου του 351 Windsor χρησιμοποιεί δύο μπουλόνια για να ασφαλίσει κάθε κύριο κάλυμμα εδράνου στη σέλα του. Ο στροφαλοφόρος έχει κύριες κοιλότητες διαμέτρου 3 ιντσών και περιστροφικές ράβδους 2.311 ιντσών και είναι κατασκευασμένος από χυτοσίδηρο.

Υλικό χύτευσης

Το μπλοκ κινητήρα, η πολλαπλή εισαγωγής και οι κυλινδροκεφαλές είναι κατασκευασμένες από χυτοσίδηρο, με το μπλοκ, η πολλαπλή και οι κεφαλές που συμβάλλουν σε ένα συνολικό μέσο βάρος κινητήρα 510 lbs. Η πολλαπλή εισαγωγής στο Windsor 1969-76 351 διατηρείται στις κυλινδροκεφαλές με 16 μπουλόνια. Οι μεταγενέστερες εκδόσεις επιδόσεων χρησιμοποιούσαν μερικές φορές πολλαπλές εισαγωγής αλουμινίου