Ο μέσος μηχανικός σκιάς έφτιαχνε αρκετά πίσω στη δεκαετία του 1980, όταν ξεκίνησε η ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου και τα αυτοκίνητα άρχισαν να αναπτύσσουν χιλιόμετρα και νέες μόνες χάλκινες φλέβες. Περισσότεροι από λίγοι παλιοί μαθητές έμειναν να εργάζονται σε αυτά τα νεόκτιστα αντίγραφα - πιθανώς να συνταξιοδοτηθούν σε άλογα παπουτσιών ή να επιδιορθώσουν τα ρουλεμάν. Αλλά η επανάκτηση νέου αυτοκινήτου και η εγκατάσταση μιας νέας καλωδίωσης δεν απαιτεί πλέον ταλέντο ή προηγμένη εκπαίδευση από την κατασκευή, για παράδειγμα, ενός μεσαίου μεγέθους πυρηνικού αντιδραστήρα. Ως επί το πλείστον, είναι απλώς το θέμα της λήψης βήματα βήμα προς βήμα, ίντσας ανά ίντσα και αρνούμενος να βγούμε πίσω και να δούμε τη φωλιά του αρουραίου που δημιουργήσατε μέχρι να γίνει αυτό.

Βήμα 1

Φωτογραφήστε την τρέχουσα καλωδίωση με εκτεταμένες και λεπτομερείς εικόνες καλωδίων και δρομολόγησης. Χρησιμοποιήστε ταινία κάλυψης και ετικέτα κάθε σύνδεση καλωδίου για μελλοντική αναφορά. Χρησιμοποιήστε εγχειρίδιο καταστήματος και μελετήστε το διάγραμμα καλωδίωσης του κινητήρα και σημειώστε τους κωδικούς χρώματος των καλωδίων. Με το πέρασμα του χρόνου τα χρώματα σύρματος εξασθενούν και τα χρώματα σύρματος με προστεθείσες λωρίδες ή σημάδια κατακερματισμού καθίστανται δυσανάγνωστα.

Βήμα 2

Αποσυνδέστε και αφαιρέστε την μπαταρία από το όχημα. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί υποδοχής για να αφαιρέσετε τους σφιγκτήρες ακροδεκτών - αρνητικά πρώτα, στη συνέχεια θετικά - και στηρίγματα στήριξης που συγκρατούν την μπαταρία. Αποφύγετε τυχόν αδέσποτους σπινθήρες τοποθετώντας την μπαταρία μακριά από το αυτοκίνητο.

Βήμα 3

Αφαιρέστε την παλιά καλωδίωση, ασκώντας συστηματικά όλες τις μεμονωμένες συνδέσεις του κινητήρα. Αφαιρέστε την κύρια σύνδεση διαφράγματος που βρίσκεται στο τείχος προστασίας, όπου η πλεξούδα κινητήρα μπαίνει στο αυτοκίνητο για να συνδεθεί στον κεντρικό υπολογιστή. Οι περισσότερες από τις συνδέσεις του κινητήρα είναι βύσματα σύνδεσης, αλλά χρησιμοποιήστε ένα μικρό κατσαβίδι και μια υποδοχή για να αφαιρέσετε τα διάφορα κλιπ και συγκρατητήρες που συγκρατούν την πλεξούδα στη θέση τους και αποσυνδέστε το καλώδιο του εναλλάκτη και της μίζας. Οι κρυμμένοι αισθητήρες, όπως ο αισθητήρας στροφάλου και ο αισθητήρας κρούσης, είναι μερικές φορές δύσκολο να προσεγγιστούν και να παραβλεφθούν εύκολα. Εργαστείτε μεθοδικά και να είστε προσεκτικοί.

Βήμα 4

Τραβήξτε το αυτοκίνητο και τοποθετήστε το βύσμα στέκεται με ασφάλεια κάτω από το πλαίσιο. Χαμηλώστε το αυτοκίνητο στις βάσεις του γρύλου. Αφαιρέστε όλες τις καλωδιώσεις κάτω από τον κινητήρα. Συχνά, ξεχωριστές καλωδιώσεις αλληλοεπικαλύπτονται με την πλεξούδα του κινητήρα, όπως τα φώτα και η πλεξούδα ανεμιστήρα του κινητήρα. Αποσυναρμολογήστε και χωρίστε τα και μην τα αφαιρέσετε απαλά.

Βήμα 5

Επισημάνετε όλες τις νέες συνδέσεις καλωδίων με ταινία κάλυψης βάσει της φωτογραφικής τεκμηρίωσης και των ετικετών στην παλιά καλωδίωση. Αυτό εξοικονομεί πολύ χρόνο και σύγχυση. Σχεδιάστε την εγκατάσταση, ταξινομώντας τα μπερδεμένα καλώδια και μάθετε πώς ακριβώς δρομολογούνται και εγκαθίστανται πριν προχωρήσετε. Όταν ολοκληρωθεί, εγκαταστήστε τα νέα καλώδια.

Βήμα 6

Εγκαταστήστε τη νέα καλωδίωση και συνδέστε όλα τα βύσματα πριν σφίξετε τα καλώδια πίσω στον αντίστοιχο αγωγό τους ή τα στερεώστε στο πλαίσιο ή τον κινητήρα. Οι καλωδιώσεις μπορούν να είναι παραπλανητικές όσον αφορά τα μήκη σύρματος και τα απαιτούμενα σημεία διασπάσεως. Εάν οριστικοποιήσετε τη δρομολόγηση πριν συνδέσετε κάτι, ίσως βρείτε τον εαυτό σας με πάρα πολύ ή πολύ μικρό σύρμα για να φίδι γύρω από τα εμπόδια και να κάνετε συνδέσεις.

Ολοκληρώστε τη δρομολόγιά σας και τοποθετήστε τα καλώδια στους αγωγούς τους. Χαμηλώστε το όχημα και τοποθετήστε ξανά την μπαταρία. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και επιθεωρήστε την εγκατάσταση. Βεβαιωθείτε ότι τα νέα καλώδια οδηγούνται μακριά από τα κινούμενα μέρη του κινητήρα ή από τους καυτούς σωλήνες εξάτμισης

Στοιχεία που χρειάζεστε

Κασέτα κάλυψης

Ψηφιακή φωτογραφική μηχανή

Κατάστημα εγχειρίδιο

Ρακέτα

Σετ υποδοχής 1/4 ιντσών

Σετ κατσαβιδιών

Jack

, , ] ]