Ο κινητήρας κιβωτίων GM 602 είναι ένας εργοστασιακός κινητήρας επιδόσεων που παράγεται από την General Motors και προορίζεται για αγωνιστική και off-road χρήση. Ο κινητήρας παράγει το πιο συνηθισμένο δείγμα 602 από τα τελευταία τρία ψηφία του αναγνωριστικού αριθμού του 88958602. Οι κινητήρες αυτοί είναι γενικά δημοφιλείς για κυκλικές διαδρομές και άλλες αγωνιστικές εφαρμογές όπου το μέγεθος και η ισχύς του κινητήρα ρυθμίζονται αυστηρά για να ενθαρρύνουν πιο ανταγωνιστικούς αγώνες μεταξύ των συμμετεχόντων. Βασικά στοιχεία

Ο κινητήρας κιβωτίων GM 602 βασίζεται στον σχεδιασμό κινητήρα της General Motors, που κατασκευάστηκε μετά το 2001, και δεν είναι συμβατός με όλα τα εξαρτήματα και τα αξεσουάρ για 350 κινητήρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 2001. έχει μπλοκ από χυτοσίδηρο και κυλινδρικές κεφαλές και δεν υπάρχουν διατάξεις ελέγχου των εκπομπών. Ο κινητήρας είναι σχεδιασμός V8 90 βαθμών με κεντρικό άξονα εκκεντροφόρου. Το 602 είναι σχεδιασμένο μόνο για χρήση εκτός δρόμου και δεν προορίζεται για χρήση στο δρόμο. Αυτός ο κινητήρας είναι σφραγισμένος, πράγμα που σημαίνει ότι είναι κατασκευασμένο με εξειδικευμένα μπουλόνια που δεν μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η παραβίαση ή η τροποποίηση του κινητήρα προκειμένου να αυξηθεί η ισχύς του.

Διανομέας εισαγωγής

Ο κινητήρας 602 είναι κατασκευασμένος με μια πολλαπλή εισαγωγής GM Performance που δεν έχει καμία δυνατότητα για μια βαλβίδα EGR ή ζεστού αέρα πνιγμού. Πρόκειται για μια πολλαπλή πολλαπλή επίπεδη κατασκευή κατασκευασμένη από αλουμίνιο που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με ένα τυποποιημένο καρμπυρατέρ Holley

Κύλινδροι κεφαλών

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με κεφαλές κυλίνδρων GM Vortec που κατασκευάζονται από χυτοσίδηρο. Τα κεφάλια έχουν βαλβίδες εισαγωγής 1,94 ιντσών και βαλβίδες εξάτμισης 1,5 ιντσών, καθώς και ορθοστάτες 3/8 ίντσας. Οι κεφαλές δέχονται πολλαπλούς εισαγωγής με μοτίβο μπουλονιών οκτώ οπών, με τέσσερις βίδες ανά κεφαλή

Στροφαλοφόρος /περιστρεφόμενο συγκρότημα /συμπίεση

Ο στροφαλοφόρος άξονας στον κινητήρα 602 είναι χυτοσίδηρος και ασφαλίζεται με τέσσερα κύρινα καπάκια , και έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιεί ένα ενιαίο οπίσθιο στυπιοθλίπτη. Οι ράβδοι σύνδεσης είναι κονιοποιημένο μέταλλο και τα έμβολα είναι χυτοπρεσαριστό αλουμίνιο. Ο κινητήρας έχει τρύπα κυλίνδρου 4 ιντσών και στροφή μανιβέλας 3,48 ιντσών που παράγει αναλογία συμπίεσης 9.1 προς 1.

Σύστημα ανάφλεξης

Ο κινητήρας 602 Crate χρησιμοποιεί ένα αυτόνομο ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης που περιέχει τη μονάδα πηνίου και ελέγχου εντός του διανομέα και λειτουργεί με 12 βολτ DC. Η σειρά εκτόξευσης του κινητήρα είναι 1-8-4-3-6-5-7-2

Σύστημα λαδιού

Ο κινητήρας 602 χρησιμοποιεί μια εσωτερική αντλία λαδιού που παράγει 40 psi πίεσης στα 2.000 σ.α.λ. Η χωρητικότητα λαδιού του κινητήρα είναι 8 τετραγωνικά και το δοχείο λαδιού έχει σχεδιαστεί ειδικά για εφαρμογές αγωνιστικών διαδρομών κυκλικής διαδρομής.

Απόδοση

Ο κινητήρας GM 602 Crate είναι σχεδιασμένος να λειτουργεί με καύσιμο οκτανίου 92 έως 93 και παράγει 350 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 390 ft.-lb. ροπής στρέψης στις 3.800 στροφές /λεπτό