Το Honda CR-V είναι ένα συμπαγές SUV που περιέχει έναν 4κύλινδρο κινητήρα. Ένα από τα πλεονεκτήματα της κατοχής αυτού του συμπαγούς μοντέλου αντί ενός SUV πλήρους μεγέθους είναι η καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου, οπότε είναι σημαντικό να διατηρηθεί σωστά ο μικρότερος 4κύλινδρος κινητήρας. Εάν το Honda CR-V καίει λάδι ή χάνει ισχύ, μια δοκιμή συμπίεσης είναι ένας απλός, προσιτός τρόπος για να μάθετε τι είναι λάθος χωρίς να σκιστεί ο κινητήρας.

Βήμα 1

Προετοιμασία για δοκιμή συμπίεσης με τη θέρμανση του κινητήρα στο Honda CR-V. Η διεξαγωγή δοκιμής συμπίεσης σε ψυχρό κινητήρα θα προκαλέσει ανακριβή αποτελέσματα. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση, καθώς θα πρέπει να περιστρέψετε τον κινητήρα πολλές φορές κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

Βήμα 2

Ξεκινήστε αφαιρώντας και τα τέσσερα μπουζί από τον κινητήρα και απενεργοποιώντας το σύστημα ανάφλεξης. Αυτό θα αποτρέψει την ηλεκτροπληξία κατά την εκτέλεση της δοκιμής. Ο κινητήρας μπορεί τώρα να περιστρέφεται ελεύθερα.

Βήμα 3

Τοποθετήστε τον ελεγκτή συμπίεσης σε μια από τις οπές των μπουζί και στρέψτε τον εκκινητή. Αυτό περιστρέφει τον κινητήρα και δημιουργεί συμπίεση στον κύλινδρο. Καταγράψτε τον αριθμό συμπίεσης και συνεχίστε στην επόμενη οπή του μπουζί. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι να δοκιμάσετε και τους τέσσερις κυλίνδρους και καταγράψτε τους αριθμούς συμπίεσης.

Βήμα 4 - Αξιολογήστε τα αποτελέσματα των δοκιμών συγκρίνοντας αυτούς τους τέσσερις αριθμούς με τις προτεινόμενες προδιαγραφές κατασκευαστή. Εάν το Honda CR-V είναι μοντέλο 2007 ή 2008, ο λόγος συμπίεσης είναι 9.7: 1. Για μοντέλα ετών μεταξύ 1999 και 2006, ο λόγος είναι 9,6: 1. Εάν το SUV είναι ένα από τα πρώτα μοντέλα, το 1997 ή το 1998, ο ιδανικός λόγος είναι 9,0: 1. Οι αριθμοί συμπίεσης πρέπει να βρίσκονται εντός των 15 PSI αυτών των προτεινόμενων λόγων.

Συγκρίνετε τους αριθμούς συμπίεσης για να διαπιστώσετε εάν βρίσκονται εντός των 10 PSI μεταξύ τους. Εάν οποιοσδήποτε κύλινδρος έχει χαμηλή ένδειξη, εκτελέστε ξανά τη δοκιμή συμπίεσης μετά την προσθήκη μικρής ποσότητας λαδιού κινητήρα στον κύλινδρο. Εάν αυξηθεί ο αριθμός συμπίεσης, υπάρχουν φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου ή τοίχοι κυλίνδρων. Οι φθαρμένες βαλβίδες ή οι βαλβίδες είναι το πρόβλημα αν ο αριθμός δεν αλλάζει.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Συσκευή συμπίεσης

Λάδι κινητήρα