Ο κινητήρας L98 ήταν η βασική επιλογή κινητήρα για Chevrolet (ή Chevy) Corvettes που παράγεται από το 1985 έως το 1991. Ήταν ένα μικρό μπλοκ αλουμινίου V8 κινητήρα που παρήγαγε 230 ίππους και ροπή στρέψης 330 lb-ft. Ο κινητήρας ήταν επίσης διαθέσιμος ως αναβάθμιση επιδόσεων για τα Pontiac Firebird και Chevrolet Camaro. Επειδή χρησιμοποιήθηκε σε διάφορα οχήματα επιδόσεων, υπάρχουν διαθέσιμα εξαρτήματα ανταλλακτικών μετά την πώληση για τα Corvettes με κινητήρα L98 που αυξάνουν την ιπποδύναμη όταν εγκαθίστανται.

Βήμα 1

Αφαιρέστε το εργοστασιακό σύστημα εισαγωγής αέρα Chevrolet και εγκαταστήστε ένα σύστημα προσαγωγής ψυχρού αέρα μετά την πώληση, αντί για το σύστημα ψύξης. Αυτό θα επιτρέψει την είσοδο περισσότερου αέρα στον κινητήρα, πράγμα που ενισχύει τη διαδικασία καύσης που συμβαίνει σε κάθε κύλινδρο κινητήρα. Η καύση είναι αυτό που δημιουργεί ισχύ σε μια μηχανή αυτοκινήτου, επομένως περισσότερη καύση σημαίνει περισσότερη ιπποδύναμη. Αυτό το βήμα μπορεί να ολοκληρωθεί σε λιγότερο από μία ώρα και συνήθως έχει ως αποτέλεσμα μια ώθηση από 10 έως 20 ίππους.

Βήμα 2

Αφαιρέστε το εργοστασιακό σύστημα εξάτμισης Chevrolet και τοποθετήστε στην θέση του ένα σύστημα εξάτμισης προσανατολισμένο στην απόδοση . Αυτό θα επιτρέψει στον αέρα να βγαίνει πιο αποτελεσματικά από την έξοδο του κινητήρα μέσω του συστήματος εξάτμισης, γεγονός που μειώνει την αντίθλιψη και αυξάνει την ιπποδύναμη. Τα συστήματα εξάτμισης μετά την αγορά απαιτούν συνήθως επαγγελματική εγκατάσταση, επειδή απαιτείται πρόσβαση στην κάτω πλευρά του Corvette. Επιπλέον, η αντικατάσταση του εργοστασιακού συστήματος εξάτμισης θα έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση του θορύβου των κινητήρων και των εκπομπών CO2. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει με κρατικούς κανονισμούς πριν εκτελέσετε αυτό το βήμα, καθώς μερικές χώρες απαγορεύουν την εγκατάσταση συστημάτων εξάτμισης μετά την πώληση.

Εγκαταστήστε ένα κιτ έγχυσης οξειδίου του αζώτου. Τα κιτ έγχυσης οξείδιο του αζώτου αυξάνουν προσωρινά τη διαθέσιμη ιπποδύναμη προσθέτοντας οξείδιο του αζώτου στο σύστημα καυσίμου. Αυτό γίνεται συνήθως συνδέοντας το σύστημα έγχυσης με ένα κουμπί ή μοχλό, το οποίο στη συνέχεια μπορεί να ενεργοποιηθεί από τον οδηγό. Η ποσότητα ιπποδύναμης που προστίθεται από ένα κιτ εγχύσεως οξυγόνου εξαρτάται από τη συγκέντρωση του υποξειδίου του αζώτου. Μερικά κιτ μπορούν να προστεθούν πάνω από 100 ίππους ανά βολή, αλλά γενικά η μεγαλύτερη ιπποδύναμη που προστίθεται είναι ο μεγαλύτερος κίνδυνος βλάβης του κινητήρα. Η υπερβολική χρήση του οξειδίου του αζώτου ή η εσφαλμένη τοποθέτηση του κιτ έγχυσης μπορεί να φυσήξει πλήρως τον κινητήρα της Corvette