Το 2006 Ford F-150 κυκλοφόρησε σε μεγάλη ποικιλία συσκευασιών, σύμφωνα με το MSN Autos. Το όχημα ήρθε είτε ως οχήματα πίσω τροχού είτε με δύο τροχούς είτε με τέσσερις τροχούς, το καθένα είτε με τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο είτε με αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Το φορτηγό είχε μια αρχική τιμή λιανικής πώλησης μεταξύ $ 18.930 και $ 36.765, ανάλογα με την έκδοση.

Τροχοί δίσκου δύο τροχών

Το 2006 Ford F-150 δίτροχο οι εκδόσεις είχαν ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων ρυμούλκησης, σύμφωνα με το MSN Autos. Η τυπική ικανότητα ρυμούλκησης κυμαίνεται μεταξύ ενός ύψους 8,000 κιλών. για το Lariat SuperCab 2WD και το χαμηλό των 2.200 λίβρες. για το XT Long Bed 2WD. Η μέγιστη χωρητικότητα ρυμούλκησης κυμαινόταν από το χαμηλό των 7,000 κιλών. τόσο για το STX 2WD όσο και για το STX Flareside 2WD σε ύψος 9.500 lbs. για πολλά τετράγωνα, όπως το XLT Flareside Super Cab 2WD και το κιβώτιο XLW SuperCrew 6.5 ποδιών 2WD

Τροχοί δίσκου τεσσάρων τροχών

Όπως και τα αντίστοιχα δισκόφρενα, οι εκδόσεις τετρακίνησης του 2006 Ford F-150 είχε επίσης μια σειρά από δυνατότητες ρυμούλκησης ανάλογα με την έκδοση trim. Τόσο το STX SuperCab 5.5-ft Box 4WD όσο και το XLT SuperCab 5,5 ποδιών Box 4WD είχαν μια τυπική ικανότητα ρυμούλκησης 6.000 λίβρες, ενώ το Lariat SuperCrew 4WD είχε μια τυπική ικανότητα ρυμούλκησης 8.700 λίβρες, σύμφωνα με το MSN Autos. Το XL Long Bed 4WD και το XLT Long Bed 4WD είχαν την υψηλότερη μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης σε οποιαδήποτε έκδοση τετρακίνησης με βάρος 9.500 λίβρες, ενώ το STX SuperCab 5.5-foot Box 4WD είχε τη χαμηλότερη μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης στα 6.000 λίβρες. >

Κινητήρες

Το 2006 Ford F-150 ήρθε με έναν από τους τρεις βασικούς κινητήρες: 4,2 λίτρων V6, 4,6 λίτρων V8 και 5,4 λίτρων V8, σύμφωνα με το MSN Autos. Το 4.2-λίτρων V6 παρήγαγε 202 ίππους στις 4.350 σ.α.λ. και 260 ft.-lb. ροπής στις 3750 σ.α.λ. Το 4.6-λίτρων V8 παρήγαγε 231 ίππους στις 4.750 rpm και 293 ft.-lb. της ροπής στις 3,500 σ.α.λ., ενώ ο V8 5,4 λίτρων παρήγαγε 300 ίππους στις 5000 σ.α.λ. και 365 ft.-lb. ροπής στις 3750 σ.α.λ. Αν και ένας από τους τρεις κινητήρες ήταν στάνταρ σε κάθε περιθώριο, πολλά τετράγωνα είχαν τους άλλους κινητήρες διαθέσιμους ως προαιρετικό. εξοπλισμό.