Η τέταρτη γενιά του εμβληματικού αυτοκινήτου Pony της Ford, που ήταν καθοριστικό για το τμήμα, ήταν ένας ενδιαφέροντος συνδυασμός του παλιού και του νέου. Όταν έκανε το ντεμπούτο του για το μοντέλο του 1994, το δραματικό σπορ στυλ του ήταν ουσιαστική απόκλιση από εκείνη της τρίτης γενιάς που αντικατέστησε. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου, αν και δεν ήταν ιδιαίτερα "ρετρό", υπενθύμισε το αρχικό μοντέλο της δεκαετίας του 1960 σε πολλές από τις λεπτομέρειες του, όπως τα πλαϊνά του και τα "φανάρια". εντυπωσιακά διαφορετική εμφάνιση, όμως, η τέταρτη γενιά Mustang χτίστηκε στην ίδια πλατφόρμα "Fox" με εμπρόσθιο κινητήρα και πίσω τροχό ως το εξερχόμενο μοντέλο. Αυτό οδήγησε ορισμένους να καταλήξουν στο συμπέρασμα ότι το τέταρτο γενιάς αυτοκίνητο φαινόταν περισσότερο σαν ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο από ό, τι πραγματικά ήταν. Το 1995 Mustang GT ήταν ουσιαστικά πανομοιότυπο με την έκδοση του 1994. Το 1995 Mustang GT θα μπορούσε να είχε ως coupe ή μετατρέψιμο. Το coupe μέτρησε 181,5 ίντσες σε μήκος, 71,8 ίντσες σε πλάτος και 53,4 ίντσες σε ύψος, και είχε ένα μεταξόνιο 101,3 ιντσών. Εκτός από ένα οριακά χαμηλότερο ύψος 53,3 ίντσες, το convertible μοιράστηκε τις εξωτερικές διαστάσεις του coupe. Στο κουπέ, ο οδηγός και ο συνοδηγός έφτασαν 38,2 ίντσες κεφαλής, 53,5 ίντσες ώμου, 52,3 ίντσες αίθουσας ισχίου και 42,5 ίντσες χώρου για τα πόδια. Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων είχαν 35,8 ίντσες κεφαλής, 52 ίντσες αίθουσας ώμων, 48,7 ίντσες αίθουσας ισχίου και 30,2 ίντσες χώρου για τα πόδια. Το μετατρέψιμο Mustang πρόσφερε στον οδηγό και τον συνοδηγό 38 ίντσες της κεφαλής, 53,5 ίντσες του χώρου των ώμων, 52,3 ίντσες του χώρου ισχίου και 43,5 ίντσες του χώρου για τα πόδια. Οι αναβάτες του πίσω καθίσματος πήραν 35,3 ίντσες κεφαλής, 41,2 ίντσες ώμου, 41 ίντσες αίθουσας ισχίου και 30,2 ίντσες χώρου για τα πόδια. Ο κορμός του coupe θα μπορούσε να κρατήσει φορτίο 10,9 κυβικών ποδιών, ενώ το αυτοκίνητο είχε χώρο για 8,5 κυβικά πόδια. Σασί

Το Mustang GT τροφοδοτήθηκε από το σενάριο του Windsor V-8 5.0 λίτρων. Αυτός ήταν ο ίδιος κινητήρας που είχε τροφοδοτήσει τόσες τρίτες γενεές Mustangs, καθώς και πολλά άλλα οχήματα της Ford. Ο χρονομετρημένος κινητήρας άνωθεν βαλβίδων ήταν καλός για 215 ίππους στις 4.200 σ.α.λ. και 285 στροφές ροπής στις 3.400 σ.α.λ. Η ισχύς αποστέλλεται στο πεζοδρόμιο είτε με χειροκίνητο πεντατάχυτο είτε με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ήρθε στάνταρ. Το Mustang χαρακτήρισε μια μπροστινή ανάρτηση MacPherson strut και ένα ζωντανό άξονα από πίσω.

Η απόδοση του Mustang GT ήταν ένα ευχάριστο όχημα για την εποχή του, δέχθηκε ουσιαστική κριτική για την έλλειψη του oomph σε σχέση με άλλα V-8 αυτοκίνητα πόνι. Σε σύγκριση με τον επικεφαλής ανταγωνιστή του, το Chevrolet Camaro Z28, η απόδοση του έχασε σημαντικά. Η Ford θα μπορούσε να επιταχύνει από 0 σε 60 mph σε 6.7 δευτερόλεπτα και να ολοκληρώσει ένα τέταρτο μίλι σε 15.2 δευτερόλεπτα στα 89.6 mph. Δεν είναι κακό, αλλά σημαντικά πιο αργό από το Camaro. Το 1995 Camaro Z28 κατείχε 0-60 μίλια /ώρα το καλύτερο από 5,7 δευτερόλεπτα και θα μπορούσε να ανατινάξει μέσα από το τέταρτο μίλι σε 14,2 δευτερόλεπτα στα 98,8 μίλια /ώρα. Όταν έγινε ο χειρισμός και η πέδηση, ο Mustang GT παρέμεινε ένας ικανός - αν και όχι κορυφαίος στην κατηγορία - ερμηνευτής. Σε ένα πέλμα 200 ποδιών, επιτύγχανε 0,87 G πλευρικής επιτάχυνσης και θα μπορούσε να πλοηγηθεί σε πορεία σλάλομ 600 ποδιών σε αξιοσέβαστο 66,3 μίλι /ώρα. Μια στάση έκτακτης ανάγκης 60 μίλια /ώρα έλαβε το Mustang GT 131 πόδια για να ολοκληρωθεί.

Ασφάλεια

Οι διπλοί μπροστινοί αερόσακοι ήρθαν στάνταρ. Το ABS ήταν διαθέσιμο ως προαιρετικό. Έλεγχος πρόσφυσης, όμως, δεν προσφέρθηκε

Δεδομένα καταναλωτών

Με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το Mustang GT έλαβε οικονομία καυσίμου EPA 15 mpg στην πόλη και 22 mpg στην εθνική οδό. Με το μηχανικό κιβώτιο, τα χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων αυξήθηκαν κατά 1 mpg, αν και τα χιλιόμετρα της πόλης παρέμειναν τα ίδια. Το 1995, το Mustang GT coupe ξεκίνησε στα $ 18.105 και το convertible είχε μια βασική τιμή $ 22.795. Από το 2014, το Kelley Blue Book δηλώνει ότι ένα κουπέ σε καλά διατηρημένη κατάσταση αξίζει περίπου $ 1.840. Ένα μετατρέψιμο μοντέλο θα πρέπει να πάει για περίπου 2.540 δολάρια