Το τράβηγμα πίσω από τα ρυμουλκούμενα υπόκειται στις προδιαγραφές που ορίζει η εθνική αρχή για την οδική ασφάλεια. Ο τίτλος 49 του Κώδικα των Ηνωμένων Πολιτειών ορίζει ότι αυτή η διοίκηση και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να πληρούν τα πρότυπα που έχει ορίσει η εν λόγω διοίκηση. Όλα τα πρότυπα έχουν συνταχθεί για να προστατεύσουν το κοινό από παράλογους κινδύνους

Πίσω φρουροί ασφαλείας - Σύμφωνα με τους αριθμούς αναφοράς 223 και 224 της Εθνικής Υπηρεσίας Ασφάλειας της Οδικής Κυκλοφορίας, τα ρυμουλκούμενα πρέπει να έχουν πίσω εάν το συνολικό βάρος του ρυμουλκούμενου είναι 10.000 λίβρες ή περισσότερο.Ο σκοπός αυτού του κανονισμού είναι να μειώσει τον αριθμό των τραυματισμών και των θανάτων που σχετίζονται με τη σύγκρουση μικρότερων οχημάτων στο μεγαλύτερο ρυμουλκούμενο. Ο τυπικός αριθμός 108 απαιτεί τα ρυμουλκούμενα να διαθέτουν λειτουργικά πρωτότυπα ή φώτα αντικατάστασης Αυτό το πρότυπο ισχύει για τους λαμπτήρες, τις ανακλαστικές συσκευές και οποιεσδήποτε άλλες συσκευές που σχετίζονται με το σύστημα φωτισμού. Το τράβηγμα πίσω από τα ρυμουλκούμενα πρέπει να έχει πίσω φώτα εργασίας, φώτα στροφής και φώτα φρένων Ένα σωστά λειτουργικό σύστημα φωτισμού αυξάνει την ορατότητα και δίνει τη δυνατότητα σε άλλους οδηγούς να δουν τα σήματα στροφής, πέδησης και έκτακτης ανάγκης. Σκοπός του είναι επίσης να μειωθούν οι τραυματισμοί και ο θάνατος από συγκρούσεις. Ο σωστός φωτισμός είναι απαραίτητος τη νύχτα και σε περιόδους περιορισμένης ορατότητας. Τα φώτα κατά τη διάρκεια της ημέρας διευκολύνουν τους άλλους οδηγούς να εντοπίσουν το τρέιλερ.

Τα ελαστικά

αριθμοί αναφοράς 119 και 120 δηλώνουν ότι απαιτείται η κατάλληλη επιλογή ελαστικών. Τα ελαστικά πρέπει να έχουν επαρκές μέγεθος και να έχουν την κατάλληλη διαβάθμιση φορτίου. Οι ζάντες πρέπει να έχουν συγκεκριμένο μέγεθος, τύπο και ταυτοποίηση. Ο ακριβής τύπος εξαρτάται από τον τύπο έλξης πίσω από το τρέιλερ. Ο σκοπός αυτών των δύο προτύπων είναι να διασφαλιστεί ότι τα ελαστικά επιλέγονται κατάλληλα για την ασφαλή λειτουργία του ρυμουλκουμένου