Για να κατανοήσετε το SAE J1960, θα πρέπει να γνωρίζετε την επιτροπή έκδοσης και τον σκοπό των δοκιμών, καθώς και ορισμένες λεπτομέρειες σχετικά με το τι καλύπτει και τις πιθανές ανακρίβειες. Η αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί το πρότυπο SAE J1960 για να αξιολογήσει πώς εξωτερικά πλαστικά σε καιρό αυτοκινήτων. Οι δοκιμές SAE J1960 εκτελούνται σε εργαστήρια από κατασκευαστές αυτοκινήτων και προμηθευτές εξαρτημάτων. Για να κατανοήσετε το SAE J1960, σημειώστε ότι σε ορισμένες περιοχές οι εξωτερικοί εξωτερικοί χώροι των αυτοκινήτων θα αλλάξουν διαφορετικά λόγω εξωτερικών συνθηκών. Γνωρίζουν ότι τα πρότυπα SAE J1960 αναπτύχθηκαν στη δεκαετία του 1970 και εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για προκαταρκτικές δοκιμές. αλλά να γνωρίζετε ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων διεξάγουν πραγματικές δοκιμές σε εξωτερικό χώρο για να επικυρώσουν τα εργαστηριακά αποτελέσματα και να αναπτύξουν νέα αυτο-εξωτερικά υλικά.

SAE J1960: Κανονισμοί, Εξοπλισμός και Πρότυπα

Βήμα 1

Η επιτροπή κλωστοϋφαντουργικών και εύκαμπτων πλαστικών του SAE International εκδίδει το πρότυπο SAE J1960. Το SAE J1960 ορίζει το πρωτόκολλο για τις διαδικασίες λειτουργίας μιας ελεγχόμενης συσκευής ακτινοβολίας, xenon-arc. Αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται για να μιμείται την υπεριώδη ακτινοβολία και τις συνθήκες εξωτερικού χώρου, να δοκιμάζει δείγματα από πλαστικά ή υφάσματα εσωτερικού (ή εσωτερικού) αυτοκινήτου. Το SAE J1960 ορίζει τα πρότυπα για τη διάρκεια της δοκιμής, το οποίο είναι το μήκος έκθεσης στη συσκευή xenon-arc και δηλώνει το πρωτόκολλο για την κατάλληλη προετοιμασία των δειγμάτων υλικού πριν από τη δοκιμή.

Βήμα 2

Για να καταλάβετε το SAE J1960 πρέπει να γνωρίζετε τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για την ολοκλήρωση των δοκιμών. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι οργάνων xenon-τόξου: ψύξη με αέρα ή ψύξη με νερό. Σύμφωνα με τον Weiss Gallenkamp, \u200b\u200bκατασκευαστή συσκευών xenon-τόξου, ο τύπος ψύξης που χρησιμοποιείται στη συσκευή έχει αμελητέα επίδραση στην έξοδο φωτός, αλλά επηρεάζει το συνολικό σχεδιασμό. Οι συσκευές Xenon-τόξου και άλλος εξοπλισμός που επιτρέπεται να εκτελούν τον έλεγχο SAE J1960 καθορίζεται στο πλαίσιο του SAE J1960. Κανονισμοί. Με άλλα λόγια, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο ορισμένα εγκεκριμένα εργαλεία για την εκτέλεση των δοκιμών. Ο εξοπλισμός δοκιμής πρέπει επίσης να περάσει μια διαδικασία επαλήθευσης πριν να μπορέσει να χρησιμοποιηθεί στο εργαστήριο. Οποιοσδήποτε νέος εξοπλισμός δοκιμής xenon-τόξου πρέπει να επαληθεύεται από τρίτο συμβαλλόμενο μέρος. Το επίσημο Πρωτόκολλο για την Επαλήθευση Συσκευών Νέων Δοκιμών βρίσκεται σε εξέλιξη από τον Δεκέμβριο του 2010, αλλά θα είναι γνωστό ως SAE J2413. Για να κατανοήσετε τα πρότυπα SAE J1960, πρέπει να γνωρίζετε τις ανακρίβειες του, καθώς τα πρότυπα δεν αντιπροσωπεύουν ακριβώς παγκόσμια διάβρωση υλικών. Τα υλικά υποβαθμίζουν ή επιδεικνύουν αλλαγές όπως ξεθώριασμα, απώλεια στιλπνότητας, μεταβολή της αντοχής σε εφελκυσμό ή διάβρωση, επειδή οι μοριακοί δεσμοί έχουν σπάσει και έχουν προκύψει χημικές αντιδράσεις εντός του υλικού. Αυτές οι αλλαγές μπορούν να προκληθούν από άλλες δυνάμεις εκτός από το ηλιακό φως. Επίσης, τα μήκη κύματος της ακτινοβολίας UV από το ηλιακό φως ποικίλλουν σε διαφορετικές ώρες της ημέρας και καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους. Ο εξοπλισμός Xenon-τόξου δεν μιμείται ακριβώς τα αποτελέσματα του πραγματικού ηλιακού φωτός επειδή η απορρόφηση της υπεριώδους ακτινοβολίας είναι απόλυτα εξαρτώμενη από το μήκος κύματος. Ένα άλλο ζήτημα με τα πρότυπα SAE J1960 είναι ότι τα πραγματικά αυτο-εξωτερικά υλικά παράγονται σε ένα εργοστάσιο, όπου υπάρχουν ακαθαρσίες και μολυσματικές ουσίες. Σε αντίθεση με το μικρό δείγμα εξωτερικού υλικού που δοκιμάστηκε με SAE J1960, ακόμη και μικρές ακαθαρσίες μπορούν να μεταβάλλουν τις επιδράσεις της υπεριώδους ακτινοβολίας στο αυτοκίνητο ως σύνολο. Με λίγα λόγια, το εξωτερικό του κάθε τελικού αυτοκινήτου είναι μοναδικό και υπόκειται σε μοναδικές καιρικές συνθήκες, γεγονός που σημαίνει ότι το SAE J1960 είναι ένας αποτελεσματικός οδηγός, αλλά όχι πάντα μια ακριβής μέθοδος δοκιμών.

en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]