Οδήγηση στους σημερινούς δρόμους απαιτεί κάποιον να αφιερώνει όλο το χρόνο και την προσοχή στη δουλειά. Η οδήγηση κοντά στα ημιφορτηγά είναι μια από τις προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπίσουν οι αυτοκινητιστές. Οι οδηγοί πρέπει επίσης να γνωρίζουν ότι οι ενέργειές τους μπορούν να επηρεάσουν τις ενέργειες του οδηγού φορτηγού.

Η απόσταση αδράνειας

Η αδράνεια είναι ένας πρωταρχικός παράγοντας στη διαφορά στην απόσταση πέδησης μεταξύ ενός αυτοκινήτου και ενός βαρύ φορτηγού. Ένα πλήρως φορτωμένο ημι φορτηγό έχει το συνολικό βάρος του οχήματος, ανάλογα με το φορτίο του, μέχρι 80.000 λίρες. (Συγκρίνετε αυτό το βάρος με μέσο όχημα 4,000 κιλών.) Με ταχύτητα 55 σ.α.λ., η απόσταση στάσης ενός ημιφορτηγού είναι 100 μέτρα - το μήκος ενός ποδοσφαιρικού πεδίου. Αλλά αυτό δεν λαμβάνει υπόψη τον χρόνο αντίδρασης και /ή τον χρόνο για να εμπλακούν αποτελεσματικά τα φρένα. Όλοι μας, από τότε που εντοπίζεται μια επικίνδυνη κατάσταση μέχρι να σταματήσει εντελώς το φορτηγό, ένα φορτηγό χρειάζεται περίπου δέκατο μίλι για να σταματήσει όταν φορτωθεί πλήρως! Ένα μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο που ταξιδεύει με την ίδια ταχύτητα μπορεί να σταματήσει μέσα στο μισό αυτής της απόστασης.

Φρένα Ημι-Φορτηγών έναντι Φρένων Αυτοκινήτου

Το σύστημα πεπιεσμένου αέρα ενός ημι-φορτηγού είναι πολύ διαφορετικό από αυτό ενός αυτο. Τα φρένα αέρα έχουν χρόνο υστέρησης αφού ο οδηγός βγάλει το πεντάλ. Ένα δευτερόλεπτο του χρόνου οδήγησης θα συμβεί προτού η ώθηση των φρένων αέρα ενεργοποιήσει τα μέρη τριβής του συστήματος πέδησης. Τα ημιφορτηγά χρησιμοποιούν κυρίως τυμπανικά φρένα, τα οποία μπορεί να είναι προβληματικά στους ορεινούς δρόμους. Τα τύμπανα φρένων μπορούν να ζεσταθούν και να επεκταθούν αν τα φρένα χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το αποτέλεσμα είναι η εξασθένιση των φρένων και η μείωση της ισχύος πέδησης. Τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα υδραυλικό σύστημα πέδησης. Η εμπλοκή του φρένου είναι σχεδόν στιγμιαία με το σύστημα ενός αυτοκινήτου. Τα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα περιλαμβάνουν επίσης δισκόφρενα, τα οποία είναι πιο αποτελεσματικά από τα φρένα με τύμπανο, για εφαρμογές αυτοκινήτων.

Στατιστικά ατυχημάτων

Το αμερικανικό Υπουργείο Μεταφορών αναφέρει, "Μεγάλα γεγονότα συντριβής φορτηγών και λεωφορείων 2007" δηλώνει ότι οι συγκρούσεις που αφορούσαν ημι-φορτηγά, αντιστοιχούσαν σε 5.235 θανάτους το 2004. Το 1995 είχαν 4.918 συγκρούσεις με θανάτους που αφορούσαν ημι-φορτηγά. Η ίδια έκθεση αναφέρει ότι ο αριθμός των μεγάλων φορτηγών που συμμετέχουν σε τραυματισμούς τραυματισμών έχει μειωθεί κατά 21% τα τελευταία 10 χρόνια και το ποσοστό εμπλοκής των οχημάτων για μεγάλα φορτηγά σε συντριβές τραυματισμών έχει μειωθεί κατά 33%.

Ένα σύστημα πέδησης με συμπίεση κινητήρα είναι εγκατεστημένο σε πολλά μεγάλα φορτηγά. Συμπληρώνει τα φρένα τριβής για να κρατήσει το ημίτονο με σταθερή ταχύτητα, ενώ κατεβαίνει λόφους. Το φρένο συμπίεσης κινητήρα απελευθερώνει παγιδευμένο αέρα από τις βαλβίδες εξαγωγής του κινητήρα, χρησιμοποιώντας έτσι τη συμπίεση εισαγωγής του κινητήρα για να επιβραδύνει το όχημα. Αυτός ο τύπος συστήματος πέδησης είναι επίσης γνωστός ως επιβραδυντής κινητήρα ή φρένο Jake. Τα συστήματα επαγγελματικών οχημάτων της Bendix έχουν αναπτύξει ένα πλήρες σύστημα σταθερότητας, το οποίο βοηθά στην πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων, ελέγχοντας τη στροφή ενός ολισθητήρα φορτηγών. Αυτό θα μετριάσει την απώλεια ελέγχου σε μια κατάσταση πανικού. Το σύστημα Bendix ESP είναι ικανό να αναγνωρίζει και να βοηθάει στην αποφυγή υπερβολικής σύγκρουσης, υποστροφής και απώλειας πρόσφυσης λόγω κακοκαιρίας.

Τεχνικές αμυντικής οδήγησης

Η αμερικανική Ένωση Φορτηγών ανέπτυξε αμυντικές οδηγικές οδηγίες για οδηγούς που οδηγούν στην περιοχή των ημιφορτηγών. Αυτές οι τεχνικές έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη για τους οδηγούς φορτηγών και τους αυτοκινητιστές: Μην κόβετε ποτέ μπροστά από ένα ημικύκλιο για οποιοδήποτε λόγο. Τα φορτωμένα φορτηγά μπορούν να πάρουν πάνω από 500 πόδια για να φτάσουν σε πλήρη στάση από τη στιγμή που ο οδηγός παρατηρεί πρώτα τον κίνδυνο. Βεβαιωθείτε ότι διατηρείτε απόσταση τουλάχιστον πέντε μηκών αυτοκινήτου όταν κάνετε ελιγμούς μπροστά από ένα ημι. Ποτέ μην παραμένουν δίπλα σε ένα ημιάτο, επειδή έχουν τεράστια τυφλά σημεία στα οποία τα αυτοκίνητα μπορούν να εξαφανιστούν από την άποψη του οδηγού του φορτηγού. Το τυφλό σημείο στη δεξιά πλευρά του ημιτελούς χειρίζεται το μήκος του ρυμουλκούμενου και επεκτείνει τρεις λωρίδες. Περάστε στα αριστερά επειδή τα τυφλά σημεία είναι μικρότερα. Κρατήστε μια ασφαλή απόσταση πίσω από ένα ημι φορτηγό - περίπου 20 έως 25 αυτοκίνητα μήκη. Εάν ταξιδεύετε πιο κοντά, διατρέχετε τον κίνδυνο να είστε στο τυφλό σημείο.

Συμπέρασμα

Το εμπόριο βασίζεται σε ημιφορτηγά για να φέρει τα εμπορεύματα στην αγορά. Το Ίδρυμα ΑΑΑ για την Ασφάλεια της Οδικής Κυκλοφορίας λέει ότι οι οδηγοί αυτοκινήτων προκαλούν τις περισσότερες συγκρούσεις φορτηγών-αυτοκινήτων. Τα ημιφορτηγά απαιτούν μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης και μεγαλύτερους κύκλους περιστροφής. Απαιτείται ένας ευρύς βαθμός διαχωρισμού όταν οδηγείτε κοντά σε αυτά τα μεγάλα οχήματα