Ιστορικό και ιστορικό
Το 2N είναι μια στενή παραλλαγή του ελκυστήρα 9Ν. Η Ford θα είχε αναμφισβήτητα συνεχίσει να παράγει το 9Ν πέρα από το 1942 αν δεν ήταν για τις περιστάσεις της εποχής. Λόγω της έναρξης του Δεύτερου Παγκόσμιου Πολέμου το 1939 και της εμπλοκής της Αμερικής σε αυτό που ξεκίνησε το 1941, έγινε δύσκολο για τη Ford να εντοπίσει τα υλικά που χρειαζόταν για την κατασκευή του 9Ν. Η Ford κυκλοφόρησε το 2Ν το 1942 για να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με την Ιστοσελίδα Δεδομένων Τρακτέρ, "Με τον καθορισμό ενός νέου μοντέλου, η Ford ήταν σε θέση να παρακάμψει τους πόλεμους περιορισμούς στην τιμή."
Βασικές Διαφορές
Λόγω των ελλειμμάτων πολέμου σε ορισμένα υλικά, διαφορές από το 9Ν. Σύμφωνα με τον ιστότοπο της SSB Tractor, "Το 1942, η Ford αναγκάστηκε να σταματήσει την παραγωγή του 9Ν υπέρ της 2Ν, μια αναθεωρημένη έκδοση του ελκυστήρα που σχεδιάστηκε για να χρησιμοποιεί υλικά που δεν ήταν τόσο σπάνια". Για παράδειγμα, λόγω έλλειψης ελαστικού, η Ford εγκατέστησε τροχούς από χάλυβα στο 2Ν. Μια άλλη κύρια διαφορά μεταξύ των 9N και 2N ήταν το γεγονός ότι το 9N παρουσίασε γεννήτρια και μπαταρία, ενώ το 2N χρησιμοποίησε έναν μαγνήτη και έναν εκκινητή με χειροκίνητο στρόφαλο.
Προδιαγραφές κινητήρα
Οι 9Ν και 2Ν ελκυστήρες μοιράστηκαν ο ίδιος κινητήρας: ο τετρακύλινδρος κινητήρας της Ford. Ο κινητήρας είχε μετατόπιση εμβόλου που μετρά 2,0 λίτρα και η εντολή εκτόξευσης εμβόλου ήταν ένα, δύο, τέσσερα και τρία. Η διάμετρος και η διαδρομή μετρήθηκαν 3.188 με 3.75 ίντσες και ο λόγος συμπίεσης ήταν 6.0-προς-1. Ο κινητήρας παρήγαγε 23,57 ίππους στις 2.000 σ.α.λ. και είχε μέγιστη δυναμική ροπή 84 ποδιών στα 1500 σ.α.λ .. Διαστάσεις
Τα μοντέλα Ford 2N και 9N είχαν παρόμοιες διαστάσεις εκτός από τα βάρη λειτουργίας: χειρίστηκε 3,070 λίβρες, ενώ το 9Ν θα μπορούσε να χειριστεί 3,375 λίβρες. Και οι δύο ελκυστήρες είχαν συνολικό μήκος 115 ίντσες, πλάτος 64 ίντσες και ύψος 52 ίντσες. Κάθε ελκυστήρας είχε επίσης απόσταση από το έδαφος 13 ιντσών. Τα εμπρός και πίσω πέλματα μετρώνται μεταξύ 48 και 76 ίντσες σε κάθε τρακτέρ. Η μέγιστη χωρητικότητα καυσίμου και για τους δύο ελκυστήρες ήταν 10 γαλόνια