Σχεδιασμένο για να μοιάζει με καφέ δρομείς της δεκαετίας του 1960, η μοτοσικλέτα Honda CM400 ήταν προσανατολισμένη προς τους αρχάριους με μικρό κινητήρα 395 cc και απλό σχεδιασμό. Το CM400 ήρθε σε μοντέλα "A", "E", "T" και "C".

Ιστορία

Η Honda κυκλοφόρησε το πρώτο της μοτοσικλέτας της σειράς CM400 το 1979 και το έθεσε στη διάθεσή της αυτόματα ή χειροκίνητα . Το 1979 CM400T ήρθε σε δύο σχέδια χρωμάτων: candy presto red και καραμέλα holly green. Και οι δύο είχαν πορτοκαλί και κόκκινες ακίδες. Σχεδιασμένο για νέους αναβάτες, η μέγιστη ταχύτητα περιορίστηκε στα 100 mph. Η σειρά CM400 ενέπνευσε το Honda Nighthawk, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1982.

Κινητήρας και μετάδοση

Από το 1979 έως το 1981, η σειρά CM400 χρησιμοποίησε την ίδια μονάδα παραγωγής ενέργειας. Ένα 395 κυβικών εκατοστών, ένα ενιαίο έκκεντρο έκκεντρο, τριών βαλβίδων, παράλληλο δίδυμο ζευγάρι σε ένα πεντάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, παρήγαγε 43 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. Το αερόψυκτο, τετράχρονο υγρό κάρτερ είχε συμπίεση 9,3 προς 1, διάτρηση 70,5 mm και εγκεφαλικό επεισόδιο 50,6 mm. Σύμφωνα με το motorprofi.com, ο χρόνος μηδέν έως εξήντα για το μοντέλο "T" ήταν 5,8 δευτερόλεπτα. Σε καμία περίπτωση δεν ήταν αυτές οι μοτοσικλέτες γρήγορα, γεγονός που τους έκανε κατάλληλους ως ποδήλατα εκκίνησης.

Μοντέλα

Το αρχικό 1979 CM400A ήταν ένα αυτόματο. Η αυτόματη έκδοση είχε τις ίδιες μηχανικές προδιαγραφές με τις άλλες, αλλά η τελική ταχύτητα περιορίστηκε στα 80 mph. Το CM400E ήρθε χωρίς στροφόμετρο. Το "E" ήταν οικονομικό. Το CM400T ήταν το πιο ισχυρό. Το "Τ" έμεινε για περιοδεία. Με κορυφαία ταχύτητα 100 μίλια /ώρα, είχε επιπλέον χαρακτηριστικά, τα οποία περιλάμβαναν ένα στροφόμετρο. Το CM400C ήρθε με τα πιο χαρακτηριστικά, όπως τα αναβαθμισμένα φρένα, οι μαύροι τροχοί Cornstar και τα διπλά καρμπυρατέρ. Το "C" ήταν έθιμο και ήταν διαθέσιμο μόνο το 1981.

Τροχοί και φρένα

Οι CM400T και CM400A είχαν δισκόφρενο στον μπροστινό τροχό και μηχανικό τύμπανο στο πίσω μέρος ενώ το CM400E είχε ένα φρένο τυμπάνων στο μπροστινό μέρος. Το CM400C είχε μπροστινά δαγκάνα διπλού εμβόλου για καλύτερη ικανότητα σταματήματος. Το εμπρός ελαστικό είχε μέγεθος 3,50-18 και το μεγαλύτερο πίσω ελαστικό είχε μέγεθος 4,60-16. Ανάλογα με το έτος και το μοντέλο, το CM400 ήρθε με μαύρα ζάντες πέντε αστέρων ή ζάντες χρωμίου με συρματόσχοινο. Χαρακτηριστικά και προδιαγραφές

Το 1979, το CM400 θεωρήθηκε ως μοτοσικλέτα περιήγησης, γεγονός που οδήγησε σε τη δεξαμενή καυσίμου των 2,5 λίτρων. Ο κινητήρας των 395 κυβικών εκατοστών ήταν οικονομικά αποδοτικός. Τα διπλά καυσαέρια προστίθενται στην αισθητική και αυξάνουν τη ροή των απορριμμάτων κινητήρων. Το επίπεδο κάθισμα, τα πλαστικά καλυμματα, ο μοναδικός προβολέας και τα μηχανικά εξαρτήματα προστίθενται σε ένα όριο βάρους 406 λίβρες