Κάποτε, οι μόνοι περιορισμοί που επιβλήθηκαν στο ύψος του οχήματος είχαν να κάνουν με το μέγεθος των ελαστικών και το συνολικό ύψος (a.k.a., απόσταση από τη γέφυρα). Η Εθνική Αρχή Ασφάλειας των Μεταφορών Οδικής Κυκλοφορίας διαπίστωσε πριν από λίγο καιρό ότι αυτές οι εντολές ήταν ανεπαρκείς για να εξασφαλίσουν ότι το τροποποιημένο όχημα διατηρούσε την εργοστασιακή βαθμολογία σύγκρουσης ή ότι άλλα οχήματα θα μπορούσαν να τα δουν καθόλου. Πολλά κράτη έχουν νόμους σχετικά με το ύψος των προβολέων και πολλοί χρησιμοποιούν τέτοιους νόμους σε συνδυασμό με εκείνους που αφορούν το ύψος του προφυλακτήρα και του φώτου.

Σκοπός

Οι νόμοι των προβολέων εξυπηρετούν έναν διπλό σκοπό. Το πρώτο είναι ότι εξασφαλίζουν ότι ένα αλλαγμένο όχημα μπορεί να φανεί από τους καθρέφτες οπισθοπορείας ενός ηγετικού οχήματος, το οποίο μπορεί να είναι ένα πρόβλημα για τα αυτοκίνητα που τσακίζουν τα έθιμα. Δεύτερον, η θέση του προβολέα χρησιμεύει ως σημείο αναφοράς για τη θέση του προφυλακτήρα, ρυθμίζοντας ότι οι προβολείς μπορούν να είναι πάνω ή κάτω από ένα συγκεκριμένο σημείο.

Απαιτήσεις Ύψους προβολέα

Τα ύψος των προβολέων πάντα μετριούνται από το επίπεδο του εδάφους στο κέντρο του χαμηλότερου βολβού στη διάταξη προβολέων του οχήματος. Οι επόμενες πολιτείες προβλέπουν ότι το ύψος του προβολέα θα είναι μεταξύ 24 και 54 ιντσών από το επίπεδο εδάφους: Αλάσκα, Αρκάνσας, Ουάσιγκτον, Ιντιάνα, Κάνσας, Λουιζιάνα, Μέιν, Νέο Μεξικό, Νέα Υόρκη, Οκλαχόμα, Όρεγκον και Τέξας. Το Κολοράντο καθορίζει ένα μέγιστο ύψος φωτός (44 ίντσες), αλλά όχι ένα ελάχιστο.

Εφέ επιπτώσεων

Το ύψος του προβολέα έχει περισσότερα να κάνει με το ύψος του προφυλακτήρα από οτιδήποτε άλλο, το οποίο έχει πάντα σχέση με την προστασία από σύγκρουση. Οι προφυλακτήρες που είναι πολύ ψηλοί θα χτυπήσουν το αδύναμο γυαλί ή το στύλο Β (το στήριγμα της κεντρικής οροφής) σε άλλο όχημα σε περίπτωση σύγκρουσης αυτών των οχημάτων σε πλευρική κρούση. Το αντίστροφο ισχύει για υπερβολικά χαμηλωμένα οχήματα, τα οποία γίνονται στόχος για τους προφυλακτήρες όλων των άλλων σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης.

Φώτα ομίχλης και προβολείς

Τα ύψος των προβολέων μετρώνται από τη θέση του χαμηλότερου η θέση προβολέων ενός οχήματος, όχι από τη γρίλια ή από τους προβολείς ομίχλης (που θεωρούνται "βοηθητικά" από τις περισσότερες πολιτείες). Αυτό που αποτελεί ένα "φως ομίχλης" εναντίον ενός "προβολέα" μπορεί να λιώσει λίγο όταν συζητάμε για οχήματα όπως το Subaru STi ή το Mitsubishi Evolution, τα οποία έχουν φώτα ομίχλης με το ίδιο μέγεθος ή μεγαλύτερο από τους πραγματικούς προβολείς. Γενικά, είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι οι "προβολείς" αυτού του οχήματος είναι ακριβώς εκεί που θα υποθέσετε ότι είναι. Φυσικά, θα έχετε δυσκολία να σηκώσετε έναν μπροστινό προφυλακτήρα Mitsubishi Evo 4 πόδια από το έδαφος, αλλά το σημείο εξακολουθεί να είναι.

Πρόσθετα φώτα

Κανένα κράτος δεν απαγορεύει ρητά να τοποθετούν πρόσθετα φώτα στην οροφή ενός οχήματος , κουκούλα ή ρολό για χρήση εκτός δρόμου. Ορισμένες τοπικές δικαιοδοσίες ρυθμίζουν πόσο ψηλά μπορούν να τοποθετηθούν τα φώτα, αλλά τα περισσότερα είναι καλά, εφόσον είναι κάτω από 13 πόδια 6 ίντσες. Σε γενικές γραμμές, μπορείτε να τοποθετήσετε όσα φώτα επιθυμείτε όπου θέλετε, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα τα ενεργοποιήσετε ποτέ σε δημόσιους δρόμους. Η μόνη εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα είναι τα σποτ φώτα, τα οποία μπορεί να είναι ή όχι νόμιμα στο νομό ή στην ενορία σας.