Η Boulevard C50 και η Boulevard M50 είναι μοτοσικλέτες που κατασκευάζονται από την Suzuki Motor Corporation από το 2005. Ενώ τα M50 και C50 είναι cruisers που βασίζονται σε προηγούμενα μοντέλα Suzuki, περιέχουν σημαντικές διαφορές. Παρά τα μοναδικά χαρακτηριστικά τους, τα M50 και C50 διατιμώνται στο ίδιο επίπεδο στη γραμμή Boulevard των μοτοσυκλετών Suzuki.

Origins

Το 2005, η Suzuki αναθεώρησε πολλά από τα μοντέλα της μοτοσικλέτας, προσφέροντας νέα ονόματα και χαρακτηριστικά για να κρατήσει το εμπορικό σήμα του φρέσκο ​​και να αντλήσει νέους αγοραστές σε εκθεσιακούς χώρους του. Ξεκινώντας από τα μοντέλα του 2005, τα μοντέλα του Suzuki Cruiser έγιναν γνωστά ως η σειρά Boulevard. Τα νέα μοντέλα Boulevard ήταν αρχιτεκτονικά ορειβατικά κρουαζιερόπλοια, με κλασικό στυλ και κουφώματα χαμηλής κλίσης. Οι μοτοσυκλέτες αυτές διέθεταν δυνατότητες υψηλών επιδόσεων για εμφάνιση και άνεση σε μονάδες μεγάλων αποστάσεων και προορίζονταν να είναι μια ξεχωριστή και ξεχωριστή κατηγορία από τα αθλητικά μοντέλα της Suzuki. Μεταξύ των κρουαζιερόπλοιων Boulevard ήταν η Boulevard M50 (το νέο όνομα για το παλιό μοντέλο Marauder) και η Boulevard C50 (παλαιότερα γνωστή ως Volusia). Η Boulevard Models Suzuki παρουσίασε τη γραμμή της Boulevard στο αμερικανικό Suzuki Εθνική Συνάντηση Αντιπροσώπων Μοτοσικλετών και ATV στο Λας Βέγκας το 2004. Τόσο η Boulevard M50 όσο και η Boulevard C50 ήταν παρόμοια με τα μοντέλα που αντικατέστησαν. Η πιο σημαντική διαφορά με την εισαγωγή της πινακίδας τύπου Boulevard ήταν η εισαγωγή ενός συστήματος ψεκασμού καυσίμου που αντικατέστησε τα καρμπυρατέρ που είχε χρησιμοποιήσει η Suzuki σε προηγούμενες μοτοσικλέτες. Αρχικά, η σειρά Boulevard διαθέτει μοντέλα γνωστά ως S40, S50, S83, C50 και C90. Μοτοσικλέτες Boulevard που χαρακτηρίζουν την ονομασία "S" μερικές φορές αναφέρονται ως "κομψά" μοντέλα, για τις αναβαθμίσεις της εμφάνισής τους. Τα μοντέλα "C", συμπεριλαμβανομένου του C50, ήταν γνωστά για τον "κλασικό" σχεδιασμό των cruiser τους. Αργότερα το 2005, η Suzuki θα προσθέσει τη σειρά "M" των μοτοσικλετών "muscle" για να κλείσει ο κατάλογος των προσφορών των λεωφορείων.

Σχετικά με τη λεωφόρο C50, η Suzuki αναφέρθηκε στη λεωφόρο C50 ως μοντέλο VL800. Αυτό οφείλεται στον κινητήρα 805cc του (που αναφέρεται σε ορισμένα φυλλάδια πωλήσεων ως κινητήρας 800cc). Αυτός ο κινητήρας ήταν ένα υγρόψυκτο V-δίδυμο 45 μοίρες. Η λεωφόρος C50 διαθέτει επίσης κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και τελικό δίσκο με συμπαγή άξονα. Όλα τα μοντέλα Boulevard C50 προήλθαν από την Suzuki με πίσω κάθισμα και μανταλάκια ποδιών ώστε να μπορούν να μεταφέρουν έναν επιβάτη πίσω από τον οδηγό χωρίς να χρειάζονται πρόσθετο εξοπλισμό. Από το 2005, η Boulevard C50 διατίθεται ως σειρά ειδικών μοντέλων, τα οποία συνήθως ορίζονται με μια επιπλέον επιστολή στο τέλος του ονόματος. Το C50T ήρθε με ένα πακέτο περιηγήσεων που περιλάμβανε επιπλέον αποθηκευτικούς χώρους με τη μορφή σάλας, ερεισίνωτο για το κάθισμα του συνοδηγού και αλεξήνεμο. Το C50SE ήταν ένα μοντέλο Boulevard C50 περιορισμένης έκδοσης με δουλειά χρώματος φλόγας και το C50C παρουσίασε ειδικούς τροχούς από χυτό αλουμίνιο.

Σχετικά με την Boulevard M50

Η λεωφόρος Suzuki Boulevard M50 κυκλοφόρησε αργότερα το 2005. Ήταν γνωστός εσωτερικά στο Suzuki ως VZ800, και πάλι σε σχέση με τον κινητήρα 805cc με ονομαστική ισχύ 56 ίππων (υγρόψυκτο V-δίδυμο 45 βαθμών). Η Boulevard M50 περιλάμβανε επίσης το ίδιο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και άξονα με αυτά που χρησιμοποιούνται στη Boulevard C50. Η Boulevard M50 προσφέρθηκε επίσης ως μοντέλο ειδικής έκδοσης που επέτρεψε στους αγοραστές να επιλέξουν από διάφορα χρώματα δύο τόνων. Το πρότυπο μοντέλο M50 ήταν διαθέσιμο μόνο σε μαύρο χρώμα.

Μεγάλες ομοιότητες και διαφορές

Ως μέλη της ίδιας γραμμής μοντέλων οχημάτων Boulevard, τα C50 και M50 είναι στην πραγματικότητα αρκετά παρόμοια. Και οι δύο διαθέτουν κινητήρα 805cc και σχετικά μικρό βάρος (περίπου 650 λίβρες για το C50, κάτω από 600 για το M50). Εκτός από το μικρότερο βάρος, το M50 είναι μια ελαφρώς πιο ισχυρή μοτοσικλέτα με 56 ίππους σε αντίθεση με τη C50 53 και 69 Nm ροπής αντί για 62. Για όσο χρονικό διάστημα η Suzuki προσφέρει τη γραμμή Boulevard, η C50 είναι γνωστή ως η απλούστερη μοντέλο με λίγα προαιρετικά χαρακτηριστικά και πιο καθαρό, κλασικό σχέδιο. Ωστόσο, είναι επίσης διαθέσιμο σε περισσότερες παραλλαγές από το M50, το οποίο κερδίζει μόνο ένα νέο σχήμα χρωμάτων στην περίπτωση της M50 Special Edition. Οι πωλήσεις ήταν ισχυρές τόσο για το C50 όσο και για το M50 από το 2005 και η θέση της Suzuki ως μείζονος παράγοντας στον σχεδιασμό, την κατασκευή και την εμπορία των cruisers έχει εδραιωθεί σήμερα.