Αν και το μικρό μπλοκ V8 έκανε Camaro διάσημη, το γεγονός είναι ότι οι περισσότεροι έχασαν μερικούς κυλίνδρους μεταξύ του ονείρου και του δαπέδου πωλήσεων. Παρόλο που τα μοντέλα V6 απέχουν πολύ από τα πιο γρήγορα εκεί έξω, δεν χρειάζεται να εναλλάσσεστε σε ένα πειραματικό V8 για να κάνουν οι ιδιοκτήτες του Mustang να ιδρώσουν. Τα σύγχρονα συστήματα στροβιλοκαθαριστήρων μπορούν να παράγουν τεράστια ισχύ, να ταιριάζουν σε σχεδόν οποιοδήποτε πλαίσιο, ανεξάρτητα από την απόσταση από τον κινητήρα και είναι πολύ πιο γραμμικά και πιο ευκίνητα από ό, τι μπορεί να προτείνει η κοινή λογική. Έχετε υπόψη ότι οι ακριβείς χρόνοι εγκατάστασης, οι διαδικασίες και οι θέσεις τοποθέτησης ποικίλλουν σημαντικά ανάλογα με το κιτ και το έτος μοντέλου.

Βήμα 1

Αφαιρέστε το σύστημα εξάτμισης του καταλύτη εγκαταστήστε το σύστημα διπλής εξάτμισης που περιλαμβάνεται είτε στο κιτ σας είτε συνιστάται από τον κατασκευαστή. Εγκαταστήστε τους σωληνωτούς σωλήνες στροβιλοκατασκευής στη θέση των σιγαστήρων αποθέματος.

Βήμα 2

Βιδώστε τους στροβιλούς στους ανοδικούς σωλήνες με το παρεχόμενο υλικό. Τοποθετήστε την ηλεκτρική αντλία λαδιού στον κορμό. Βυθίστε και συνδέστε την αντλία στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου σας και συνδέστε τη γραμμή τροφοδοσίας λαδιού με τις εισόδους του turbo oil. Μπορείτε να επιλέξετε να συμπεριλάβετε ένα ψυγείο λαδιού μεταξύ των αντλιών και των στροβιλοκινητήρων, εάν επιθυμείτε.

Βήμα 3

Τοποθετήστε το δοχείο λαδιού όσο το δυνατόν πιο χαμηλά, βεβαιώνοντας ότι είναι τουλάχιστον 4 έως 6 εκατοστά κάτω από το στροβιλιστές για να αποτρέψετε την αποστράγγιση του πετρελαίου. Εάν δεν υπάρχει χώρος για να εγκαταστήσετε το καζανάκι χαμηλότερα από τους στρόβιλους, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε μια αντλία καθαρισμού ξηρού σκουπιδότου αντί για μια τυποποιημένη αντλία λαδιού για να αποστραγγίσετε τους στρόβιλους. τα στρόβιλα στην είσοδο του σώματος του γκαζιού του Camaro με τις παρεχόμενες σωληνώσεις, τις βραχίονες, τους συνδετήρες σιλικόνης και τους σφιγκτήρες των εύκαμπτων σωλήνων. Αν χρησιμοποιείτε ένα καθολικό κιτ turbo που δεν περιλαμβάνει αυτά τα αντικείμενα, μπορείτε να έχετε ένα προσαρμοσμένο σύστημα για σας στο δικό σας κατάστημα εξάτμισης. Χρησιμοποιήστε ένα ζεύγος μικρών διαμέτρων σωλήνων αντί ενός μεγάλου σωλήνα για να μειώσετε την υστέρηση του turbo και να αυξήσετε την απόκριση του γκαζιού

Εγκαταστήστε τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, την αντλία καυσίμου ή το συμπληρωματικό σύστημα καυσίμου που περιλαμβάνεται στο κιτ σας ή συνιστάται από τον κατασκευαστή του κιτ σας. Οι περισσότεροι κατασκευαστές θα προτείνουν ένα turbo-specific τσιπ υπολογιστών μετά την αγορά ή επαναπρογραμματισμένη μονάδα διαχείρισης καυσίμου για κινητήρες που χρησιμοποιούν περισσότερο από επτά έως οκτώ psi boost. Εντούτοις, μπορεί να θέλετε να διατηρήσετε τα επίπεδα ώθησης κάτω από αυτό. Ένα κιλό ώθησης αξίζει περίπου 8 τοις εκατό βελτίωση της ισχύος στις περισσότερες μηχανές, έτσι επτά psi της ώθησης θα πρέπει να αξίζει περίπου 100 ίππους σε μια μηχανή 180 ίππων χωρίς να απαιτείται ένας νέος υπολογιστής. Το V6 σας μπορεί σίγουρα να χειριστεί λίγα psi της ώθησης, και το V6 των 300 ίππων που χρησιμοποιήθηκε το 2010 και ο νεότερος Camaros μπορούν να βάλουν με ασφάλεια περίπου 425 ίππους στις ρόδες με ένα καλό twin turbo setup. Ωστόσο, τα παλαιότερα μοντέλα μπορεί να χρειαστούν λίγο εσωτερική εργασία για να αντέξουν σε τεράστιες επιτυχίες. Εδώ είναι ένας σύντομος κατάλογος των τμημάτων που χρησιμοποιήθηκαν για την ενίσχυση του V6 Fuel Fedation για 10 δευτερόλεπτα V6 για χρήση με turbo: Σφυρήλατο έμβολο (8.5: 1 c /r) με δακτυλίους και πείρους καρπών, σφυρήλατες ράβδους L32, Επίπεδες κεφαλές στεγανοποίησης MLS .065 με τέσσερις στρώσεις, προσαρμοσμένες βαλβίδες Manley, έθιμο άλεση Cam Cams (224 * /215 *, .336 /.334 116LSA), υδραυλικές κυλινδρικές ανυψωτικές μηχανές Cams, Manley 150 lbs. ελατήρια βαλβίδων, συγκρατητήρες Cam Cams τιτανίου, βαλβίδες Comp Cams, Comp Cams 1,7 Πλήρεις κυλίνδρους Pro-Magnum, αλυσίδα χρονισμού διπλού κυλίνδρου, κύλινδρο Federal Mogul, ρουλεμάν και εκκεντροφόροι και αντλία λαδιού 80 PSI.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Κιτ διπλού στροβιλοκλειστού πίσω

Μετρικές και στάνταρ πρίζες, πλήρες σετ

Ρακέτες, Οδοντωτοί σύνδεσμοι με πλήρες σετ

Βαλβίδες ροπής

Ταινίες από τεφλόν και στεγανωτικό σιλικόνης

Συγκολλητικά και εξαρτήματα συγκόλλησης

Βασικά εργαλεία κοπής και κατασκευής