Γενικά χαρακτηριστικά
Ο κινητήρας Ford 172 προσέφερε μετατόπιση 172 κυβικών εκατοστών με αναλογία συμπίεσης 16,8 προς 1 και επιλογή μετάδοσης τεσσάρων και πέντε ταχυτήτων. Περιλάμβανε ένα βαρέως τύπου ηλεκτρικό σύστημα με μια μπαταρία 12 βολτ και ένα σύστημα ασφάλισης που απαιτούσε να τοποθετηθεί ο τρακτέρ σε ουδέτερο σημείο με το κλειδί εκκίνησης να έχει τεθεί στη θέση "On" πριν να μπορέσει να ξεκινήσει. Τα μοντέλα της σειράς 900 περιλάμβαναν πρόσθετα χαρακτηριστικά όπως το κανονικό υδραυλικό τιμόνι με ρυθμιζόμενους πίσω τροχούς. Η προαιρετική μετατόπιση της ταχύτητας Select-O-Speed ήταν επίσης διαθέσιμη για όλα τα μοντέλα, τα οποία προσέφεραν 10 εμπρός ταχύτητες που κυμαίνονταν από 0,6 μίλι ανά ώρα έως μέγιστο 18 μίλι /ώρα. βαρέως τύπου έμβολα αλουμινίου, το καθένα με τρεις συμπίεση και δύο δακτυλίους λαδιού για μέγιστη απόδοση υψηλής πίεσης. Ο στροφαλοφόρος σφυρήλατος χάλυβας υπέστη θερμική επεξεργασία για αντοχή και ακαμψία με τρία κύρια έδρανα με επένδυση από χαλκό-μόλυβδο. Περιελάμβανε επίσης μια αντλία ψεκασμού τύπου διανομέα με τέσσερις τρύπες, καθώς και ένα αυτόματο σύστημα προώθησης της έγχυσης, το οποίο χρονομετρημένο έγχυσης με την ταχύτητα του κινητήρα.
Κατανάλωση καυσίμου
Το καύσιμο για τους κινητήρες Ford 172 εγχύθηκε απευθείας στον ανοικτό θάλαμο καύσης. Το έμβολο περιλάμβανε ένα θόλο σε εσοχή για ομοιόμορφη ανάμιξη αέρα και καυσίμου για μέγιστη απόδοση καυσίμου και εύκολη εκκίνηση. Προαιρετικά εξαρτήματα, όπως τα ηλεκτρικά βύσματα θέρμανσης, θα μπορούσαν να εγκατασταθούν για να θερμάνουν τον αέρα προτού εισέλθουν στους κυλίνδρους για εκκίνηση σε κρύο καιρό. Για μέγιστη ισχύ, ο κινητήρας περιλάμβανε επίσης μεγαλύτερη πολλαπλή εισαγωγής και εξαγωγής, σιγαστήρα και φίλτρο αέρα
Δημοφιλή άρθρα