Εισαγωγή

Μια μηχανή ανάκτησης ψυκτικού κατέστη αναγκαία όταν ανακαλύφθηκε ότι οι χλωροφθοράνθρακες (CFC) εξάντλησαν τη στιβάδα του όζοντος. Μόλις ανακαλύφθηκε, ο Freon απομακρύνθηκε από την αγορά και οι εγκαταστάσεις συντήρησης υποδείχθηκαν ότι έπρεπε να έχουν έναν τρόπο σύλληψης του Freon όταν εξάγονται. Ήταν παράνομο να κυκλοφορήσει στην ατμόσφαιρα. Η μηχανή αποκατάστασης αναπτύχθηκε γρήγορα και η πορεία πιστοποίησης ήταν απαραίτητη για την κατοχή και λειτουργία ενός σε ένα κατάστημα.

Τύποι και εναλλακτικές λύσεις οχημάτων Freon

R-12, το Freon που χρησιμοποιείται συνήθως στα αυτοκίνητα έως τα μέσα -90s, ήταν επικίνδυνη για το στρώμα του όζοντος. Για τους παραπάνω λόγους, ένα νέο ψυκτικό μέσο που είναι λιγότερο επιβλαβές για το περιβάλλον ήταν απαραίτητο λόγω των ακούσιων διαρροών (όπως ένας σωλήνας που εμφυσήθηκε στο σύστημα κλιματισμού του οχήματος). Δημιουργήθηκε ένα νέο ψυκτικό μέσο που ονομάζεται R-134. Το R-134 είναι πολύ λιγότερο επιβλαβές, αν και δεν είναι απολύτως ασφαλές. Αυτό είναι το ψυκτικό που χρησιμοποιείται στα οχήματα μέχρι σήμερα. Ο αγώνας εξακολουθεί να βρίσκει κάτι καλύτερο. Όλοι οι τύποι υγρών έχουν δοκιμαστεί - ακόμα και προπάνιο. Μέχρι στιγμής, όλα έχουν σημαντικά μειονεκτήματα - όχι τόσο για το περιβάλλον, αλλά για ζητήματα ασφάλειας ή παράγοντα κόστους.

Το πρόβλημα με το νερό

Ακόμα και το νερό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να παγώσει ή να κρυώσει ένα σύστημα κλιματισμού , αλλά επειδή πρέπει να συμπιεσθεί τόσο πολύ ώστε να φτάσει σε σημείο βρασμού για να απελευθερώσει αρκετή θερμότητα έτσι ώστε όταν μειώνεται σε ψεκασμό απορροφά τη θερμότητα του οχήματος. Ένα αέριο που δεν είναι επιβλαβές για το περιβάλλον είναι απαραίτητο που έχει ένα εξαιρετικά χαμηλό σημείο βρασμού και αυτό είναι ασφαλές γύρω από τον άνθρωπο.

Πώς λειτουργεί μια μηχανή αποκατάστασης Όταν μια μηχανή ανάκτησης είναι συνδεδεμένη με τις βαλβίδες πολλαπλής ή Schraeder στο σύστημα κλιματισμού, δημιουργεί κενό και απορροφά όλο το φρέον από το όχημα, το καθαρίζει μέσω φίλτρου και το αποθηκεύει σε δεξαμενή αποθήκευσης. Όταν ολοκληρωθεί η επισκευή του συστήματος, το μηχάνημα θα υποβιβάσει το σύστημα έως και 30 ίντσες υδραργύρου για να απαλλαγεί από την υγρασία και τον αέρα. Το φρέον δεν μπορεί να εισαχθεί σε κλειστό σύστημα όταν υπάρχει αέρας. Δεν υπάρχει τρόπος να μετατοπιστεί ο αέρας και η ύλη δεν μπορεί να καταλαμβάνει ταυτόχρονα τον ίδιο χώρο. Αφού το σύστημα είναι απαλλαγμένο από αέρα και υγρασία, ο τεχνικός θα αναζητήσει τη σωστή ποσότητα φόρτισης που απαιτείται για το σύστημα μεγέθους και θα ρυθμίσει το μηχάνημα ώστε να γεμίσει το όχημα με την ακριβή φόρτιση του Freon. Το μηχάνημα μπορεί επίσης να ανιχνεύσει διαρροές