Το τελευταίο έτος του μοντέλου B ήταν το 1934, αλλά τα αυτοκίνητα αυτής της εποχής έγιναν γρήγορα γνωστά απλώς ως V-8 Fords. Ένα σχετικά ελαφρύ σώμα που τροφοδοτείται από ισχυρό κινητήρα V-8 έκανε αυτό το αυτοκίνητο γρηγορότερο από τα περισσότερα αυτοκίνητα στο δρόμο. Το 1934 Ford είναι ένα από τα αγαπημένα μεταξύ των συλλεκτών αυτοκινήτων και των ανθρώπων που απολαμβάνουν την αποκατάσταση παλαιότερων αυτοκινήτων. Ήταν επίσης σε αυτή την εποχή που η Ford άρχισε να παράγει διαφορετικά μοντέλα κατά τη διάρκεια ενός μόνο έτους - οι αγοραστές αυτοκινήτων είχαν 10 διαφορετικούς τύπους 1934 Fords από τους οποίους να επιλέξουν. είχαν περισσότερα μοντέλα και στυλ για να επιλέξουν από το 1934, αλλά όλοι τους είχαν V-8 κινητήρες. Ο κινητήρας εισήχθη το 1932 όταν η Ford βρήκε έναν τρόπο μαζικής παραγωγής τους αποτελεσματικά. Μέχρι το 1934, οι στροφές είχαν επεξεργαστεί και ο κινητήρας παρέμεινε στην παραγωγή για 20 χρόνια. Το V-8 ήταν ένα V-8 L Flathead με 221 κυβικά ίντσες. Ο κινητήρας ονομαζόταν 85 ίππους, που ήταν μια αύξηση των 10 σε σχέση με το προηγούμενο έτος, λόγω ενός βελτιωμένου καρμπυρατέρ. Με το αυτοκίνητο που ζυγίζει κάτω από έναν τόνο, ο ισχυρός κινητήρας το έκανε πολύ γρήγορο. Ο λόγος οπών και διαδρομής ήταν 3 1/16 και 3 3/4 ίντσες. Ο βασικός λόγος συμπίεσης ήταν 6,3 προς 1.

Ικανότητες και διαστάσεις

Ο κινητήρας V-8 παρουσίασε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων τριών ταχυτήτων σε όλα τα μοντέλα και δύο τροχούς και πίσω τροχούς. Το αυτοκίνητο είχε τελική ταχύτητα 65 mph. Το μέσο βάρος ήταν 1.825 λίβρες. Το 1934 Ford deluxe Fordor μοντέλο ήταν 147 εκατοστά μήκος, με τα μικρότερα μοντέλα να είναι ελαφρώς μικρότερη. Το αυτοκίνητο ήταν 57 ίντσες πλάτος και 63 ίντσες ψηλό. Το αυτοκίνητο είχε δεξαμενή αερίου 16 γαλλόνια, που κρατούσε 5 λίτρα πετρελαίου, 22 λίτρα νερού για το ψυκτικό σύστημα, 2,5 πίντα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και 2,25 πίντα διαφορικού υγρού. Τα ελαστικά ήταν 5.5-με-17 ίντσες με τις ακτίνες του χάλυβα.

Πακέτα

Η Ford το 1934 χρησιμοποίησε ένα σασί, κινητήρα και τρακτέρ για όλα τα αυτοκίνητά της. Παρ 'όλα αυτά, είχε 10 μοντέλα από τα οποία να επιλέξει και ήσυχα μερικές επιλογές. Οι διαφορές μεταξύ των οχημάτων σχετίζονται περισσότερο με το ύφος. Η Ford προσέφερε ένα coupe με τρία ή πέντε παράθυρα, με την έκδοση πέντε παραθύρων να έχει επιπλέον χώρο πίσω από το μπροστινό κάθισμα. Τα Sedans περιλάμβαναν το Tudor και το Fordor, τα οποία ήταν τα πιο συνηθισμένα. Η Victoria ήταν η πιο πολυτελή και μεγαλύτερη. Το Roadster και το Phaeton ήταν σπορ μοντέλα. Το βαγόνι του σταθμού ήταν ουσιαστικά ένα φορτηγό, και υπήρχε ένα φορτηγό. Κάθε μοντέλο είχε τυπικές και πολυτελείς εκδόσεις. Το πρότυπο πακέτο περιελάμβανε ένα ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγών και αλεξήνεμα, θόλο φωτός, ντουλαπάκι και μια επιλογή εσωτερικού χώρου. Το deluxe πακέτο είχε τα στοιχεία και τα φώτα της φώτων, τα διπλά κέρατα, τους διπλούς φανούς ουράς, τα μπράτσα, τον αναπτήρα και το τασάκι. Το φημισμένο κάθισμα ήταν μια προαιρετική έξτρα. Ένα στολίδι κουκούλας greyhound ήταν επίσης μια επιλογή.