Το Jeep CJ-8 Scrambler είναι η έκδοση φορτηγών της εξαιρετικά επιτυχημένης σειράς οχημάτων off-road του Jeep CJ. Τώρα που ανήκει στην Chrysler LLC, το Jeep ανήκε στην Αμερικανική Motors Corporation όταν το CJ-8 έκανε το ντεμπούτο της το 1981. Είναι η μεγαλύτερη έκδοση του Jeep CJ-7 και χρησίμευσε ως αντικαταστάτης του CJ-6, ενός τεντωμένου Jeep που

Origins

Το Jeep CJ, ή Civil Jeep, ήταν η πολιτική έκδοση του εικονικού στρατιωτικού τζιπ που χρησιμοποιήθηκε στον Β Παγκόσμιο Πόλεμο και παράγεται από τον Willys. Η Kaiser αγόρασε το Jeep το 1953 και συνέχισε την παράδοση. Εκτός από τις μηχανικές βελτιώσεις, η συνολική εμφάνιση της σειράς Jeep CJ άλλαξε ελάχιστα τις δεκαετίες. Το 1970, η AMC αγόρασε το Jeep και διατηρούσε τη σειρά CJ ζωντανή μέχρι το 1987, όταν το CJ-7 και το CJ-8 αντικαταστάθηκαν από το Wrangler. CJ-8 ήρθε, πρέπει κανείς να εκτιμήσει την επιρροή του εξαιρετικά μακρού CJ-6, ένα μάλλον δημοφιλές και ασυνήθιστο Jeep στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτή η έκδοση εξήχθη στην Ευρώπη και τη Νότια Αμερική. Η Υπηρεσία Δασών των ΗΠΑ χρησιμοποίησε στόλο CJ-6. Το CJ-6 ήταν 20 ίντσες μακρύτερο από το κανονικό μεταξόνιο 101 ιντσών στο CJ-5. Αυτό έδωσε στους ιδιοκτήτες Jeep μια γεύση από τις δυνατότητες ενός πραγματικού φορτηγού με επιπλέον χώρο στο πίσω μέρος.

Πρωτότυπο CJ-8

Αναγνωρίζοντας την ανάγκη για ένα Jeep τύπου pickup, η ιδέα δεν προέρχεται από την AMC , αλλά από τον Brian Chuchua, ιδιοκτήτη μιας αντιπροσωπείας Jeep στην Placentia της Καλιφόρνια. Το μοσχεύμα ένα χωριστό κρεβάτι φορτίου σε ένα CJ-7, μαζί με ένα κέλυφος από σκληρό στρογγυλό γυαλί για εργασία γύρω από την αντιπροσωπεία.

Γέννηση του CJ-8

Παράγονται μόνο 50.172 CJ-6s. Αλλά οι ιδιοκτήτες Jeep δεν εκτιμούσαν το CJ-6 μέχρι να φύγει. Είναι δύσκολο να καθοριστεί εάν το πρωτότυπο του Chuchua είχε κάποια επιρροή στην ανάπτυξη του CJ-8, αλλά οι αγοραστές άρχισαν να απαιτούν να επιστραφεί ο επιπλέον χώρος φορτίου που βρέθηκε στο CJ-6 με τη μορφή pickup. Αντ 'αυτού, το 1981 το Jeep παρουσίασε το CJ-8 Scrambler, ένα υβριδικό είδος ανάμεσα στο παλιό CJ-6 και ένα pickup. Το Perfect for Off-Road

Το Scrambler κάθισε σε ένα μεταξόνιο 103 ιντσών, 10 ίντσες περισσότερο από τον αδερφό του, το CJ-7, αλλά ήταν εξαιρετικά ευέλικτο σε καταστάσεις εκτός δρόμου. Ωστόσο, το συνολικό μήκος του ήταν μεγαλύτερο από το CJ-7 σε 177,3 ίντσες λόγω της μακράς προεξοχής από το κρεβάτι φορτίου.

Mechanicals

Παρόλο που το CJ-7 ήρθε με σύστημα Quadra-Trac της AMC για όλους τους τροχούς , ο Scrambler δεν το έκανε. Ήταν εφοδιασμένο με την κανονική θήκη μεταφοράς και τις πλήμνες ασφάλισης για να ρίξει το όχημα με το χέρι σε τετρακίνηση. Όπως και το CJ-7, ο Scrambler θα μπορούσε να παραγγελθεί με τον ενσωματωμένο τετρακύλινδρο κινητήρα AMC 2,5 λίτρων. ένα 4.2-λίτρων ευθεία έξι? το ισχυρό 5-λίτρων V-8 ή ένα 2.3-στρώμα diesel Isuzu.

Αριθμοί παραγωγής

Ο Scrambler ήταν ακόμα λιγότερο δημοφιλής από το CJ-6. Μόνο 27.972 μονάδες κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια της εξαετούς διάρκειας ζωής. Η ταχυδρομική υπηρεσία των ΗΠΑ διέταξε 176 ειδικά μονωμένες εκδόσεις για τις διαδρομές αλληλογραφίας της Αλάσκα. Το CJ-8 έληξε την παραγωγή το 1987 όταν αντικαταστάθηκε η σειρά Wrangler