Το 1987 Toyota compact pickup-γνωστό ως Hilux ή Hi-Lux εκτός από τη Βόρεια Αμερική- είναι ο προγονός της σύγχρονης pickup της Toyota Tacoma. Η Toyota παρήγαγε το Hilux από το 1968 έως το 1994. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980, το Hilux χαρακτήρισε τον μεγαλύτερο κινητήρα από οποιοδήποτε συμπαγή pickup στη Βόρεια Αμερική και εκμεταλλεύτηκε τις αποτυχημένες προσπάθειες της General Motors να κατασκευάσει έναν πετρελαιοκινητήρα προσφέροντας ένα αξιόπιστο ντίζελ με εξαιρετική ισχύ ρυμούλκησης.

Κινητήρες

Τρεις κινητήρες που τροφοδοτούνται από το 1987 Toyota Hilux pickup. Το πρότυπο μοντέλο διαθέτει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα σε σειρά, ο οποίος μετατοπίζει 2.366 cc με διάμετρο 3.62 ιντσών και 3.50 ιντσών εγκεφαλικό επίσωτρο για να ασκήσει 116 ίππους. Μια έκδοση στροβιλοσυμπιεστή έδωσε 135 ίππους. Πιο συνηθισμένος όμως ήταν ο τετρακύλινδρος 2,2 λίτρων που παράγει 93 ίππους και 132 ft.-lbs. της ροπής. Το 2,2 λίτρων είχε διάμετρο 3,58 ίντσας και χτύπημα 3,38 ιντσών και λόγο συμπίεσης 8,8 προς 1. Ένας τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας 2.4-λίτρων ανέπτυξε 74 ίππους και 212 στροφές ροπής με μια διάμετρο 3.62-με 3.62-ίντσα και εγκεφαλικό επεισόδιο. Ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα ήταν 22,3 προς 1. Οι ημι-τόνοι του 1987 Toyota, οι οποίοι τροφοδοτήθηκαν από τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,2 λίτρων, ήταν ικανοί να ρυμουλκούν έως και 3.500 λίβρες, ενώ το μοντέλο ενός τόνου είχε ικανότητα ρυμούλκησης 5.000 λίβρες. > Τα επίπεδα τμημάτων στα μοντέλα της Toyota το 1987 ήταν το βασικό μοντέλο Standard, το DeLuxe μεσαίου επιπέδου και το κορυφαίο SR5. Οι διαμορφώσεις του αμαξώματος ήταν τα κανονικά, εκτεταμένα και διπλά μοντέλα καμπίνας και το φορτηγό ενός τόνου. Το 1987 κανονικό και εκτεταμένο μοντέλο καμπίνας είχε ένα βάρος curbside περίπου 3.140 λίβρες. Όλα τα μοντέλα του 1987 καθίστανται σε ένα μεταξόνιο 111,8 ιντσών. Η κανονική έκδοση της καμπίνας ήταν 184 εκατοστά μακριά, 66,5 ίντσες πλάτος και 69 ίντσες ψηλό. Το πλαίσιο έκλεισε το έδαφος κατά 8 ίντσες. Η έκδοση διπλής καμπίνας έδειξε βάρος κατά 3,141 λίβρες. Μεγάλωσε 191,7 ίντσες μακρύ, 66,5 ίντσες πλάτος και 69 ίντσες ψηλό. Η απόσταση από το έδαφος της διπλής καμπίνας ήταν 8,6 ίντσες. Το μοντέλο ντίζελ διπλής καμπίνας είχε βάρος 3,328 λίβρες με τις ίδιες διαστάσεις του αμαξώματος με τη βενζινοκίνητη διπλή καμπίνα. Όλα τα μοντέλα του 1987 οδήγησαν σε ζάντες από χάλυβα 16 ιντσών και ελαστικά 205RX16C. Η δεξαμενή καυσίμων σε όλα τα μοντέλα έφερε 17,1 γαλόνια.

Πλαίσιο

Τα pickup της Toyota το 1987 χρησιμοποίησαν ηλεκτροκίνητα αεριζόμενα φρένα μπροστινών δίσκων και οπίσθια βαρέλια. Η μπροστινή ανάρτηση αποτελείται από ένα ανεξάρτητο συγκρότημα ράβδων στρέψης διπλού ψαλιδιού με ζωντανό άξονα και ελατήρια φύλλων στο πίσω μέρος. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων ήταν στάνταρ εξοπλισμός και τετράστροφη αυτόματη ήταν προαιρετική. Ο τελικός λόγος μετάδοσης του πίσω άξονα του μοντέλου τετρακίνησης ήταν 4.875-σε-1. Οι ισχύοντες κινητήρες ντίζελ είχαν αναλογία άξονα 3,909 προς 1 και οι εκδόσεις με βενζινοκίνητη έκδοση είχαν σχέση μετάδοσης 3,727 προς 1. Χαρακτηριστικά γνωρίσματα

Οι λαβές του 1987 επωφελήθηκαν από έναν αριθμό τα χαρακτηριστικά που προστέθηκαν στη σειρά παραλαβής από το 1983. Τα SR5 Sport φορτηγά, για παράδειγμα, παρουσίασαν ένα σασί υψηλού επιπέδου "κάμπινγκ", κάθισμα κάθισμα με κλίση, πλήρες χαλί στο πάτωμα και πίσω μέρος με μοκέτα στο εσωτερικό της καμπίνας για μείωση θορύβου. Οι επιλογές SR5 περιελάμβαναν μαύρες προειδοποιήσεις χρώματος, εμπρός προφυλακτήρα χρωμίου και τιμόνι με κλίση. Επιλογές σε όλα τα μοντέλα συμπεριλάμβαναν ταπετσαρίες επίπλων, παράθυρα πλευρικών αεραγωγών, συρόμενο πίσω παρμπρίζ, υδραυλικό τιμόνι, τροχοί χρωμίου και σχάρες χρωμίου.