Αν και τα αυτοκίνητα GM γενικά δεν είναι πιο πιθανό από οποιαδήποτε άλλη μάρκα να βιώσουν αποτυχία καταλυτικού μετατροπέα, η εταιρεία έχει ξεκινήσει πρόσφατα καταγγελίες για πρόωρη αποτυχία μετατροπέα σε περίπου 2001 και 2002 Impala, Monte Carlo, Buick Regal και Αυτοκίνητα Grand Prix (πλατφόρμα W). Αυτή η βλάβη προκαλεί χαμηλή οικονομία καυσίμου, υπερθέρμανση του κινητήρα και απώλεια ισχύος πάνω από 35 mph. Ίσως χειρότερο από την αποτυχία του μετατροπέα είναι η αποτυχία του αισθητήρα που μερικές φορές κόβει τον υπολογιστή να πιστέψει ότι όλα είναι καλά.

Λειτουργία μετατροπέα

Ένα καταλυτικό είναι ένα μικρό κιβώτιο εγκατεστημένο στους σωλήνες εξάτμισης όλων των σύγχρονων κινητήρες βενζίνης. Αυτή η συσκευή χρησιμοποιεί την σπαταλημένη ενέργεια της διέλευσης των καυσαερίων για να θερμάνει μια άνθρακα-μεταλλική μήτρα σε θερμοκρασίες που πλησιάζουν ή υπερβαίνουν τους 1000 βαθμούς Φαρενάιτ, οι οποίες στη συνέχεια αλληλεπιδρούν με μεταγενέστερα αέρια για να μετατρέψουν τα πιο επιβλαβή συστατικά τους σε πιο αδρανείς μορφές πριν απελευθερωθούν στην ατμόσφαιρα.

Μετατροπή Αδυναμίες

Όλοι οι καταλυτικοί μετατροπείς έχουν μερικές κοινές αδυναμίες. Το πρώτο είναι η μόλυνση, η οποία είναι μια κατάσταση στην οποία κάποιο ξένο στοιχείο (όπως το μόλυβδο) απορροφάται από τον κινητήρα, καίγεται και εναποτίθεται στη μήτρα μετατροπής. Αυτές οι καταθέσεις θα χτιστούν με την πάροδο του χρόνου, φράσσοντας τον μετατροπέα και καθιστώντας το άχρηστο. Ο δεύτερος μεγαλύτερος εχθρός της γάτας είναι θερμότητα. Ενώ οι μονάδες αυτές έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε θερμοκρασίες που θα μαλακώσουν το χάλυβα, μπορούν να αντέξουν μόνο πολύ. Όταν οι σύγχρονοι μετατροπείς υπερθερμανθούν, ο μήτρας αρχίζει να σπάει και να λιώνει κάτω από το στέλεχος, καταστρέφοντας τον μετατροπέα. Μετασχηματιστές GM Μετατροπείς

Οι μετατροπείς που χρησιμοποιούνται στα προαναφερθέντα αυτοκίνητα GM έχουν φημισμένα κομμάτια με τελικό κώνο, σπάστε και καταθέστε στη μήτρα. Μόλις συμβεί αυτό, ο κινητήρας αρχίζει να δημιουργεί αντίθλιψη, παγιδεύοντας την υπερβολική θερμότητα στο κέλυφος του μετατροπέα, αντί να τον αποβάλει. Η κατάσταση αυτή μπορεί να οδηγήσει γρήγορα στην κατάρρευση και την αποτυχία του μετατροπέα.

Αποτυχία αισθητήρα

Σύμφωνα με μια επιστολή που εξέδωσε η GM στους πελάτες του automotiveforums.com, αυτά τα αυτοκίνητα αντιμετωπίζουν συχνά έλλειψη φωτισμού της λυχνίας δυσλειτουργίας του ταμπλό μετά τον μετατροπέα τήξη. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα όσον αφορά τη μακροζωία του κινητήρα, καθώς η πλεονάζουσα αντίθλιψη μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα και βλάβη στη βαλβίδα.

Λύση

Σύμφωνα με ένα απόσπασμα από το συμβατικό συμβόλαιο εγγύησης κινητήρα της GM για τα αυτοκίνητα πλατφόρμας W : "Για οκτώ χρόνια ή 80.000 μίλια, όποια από τις δύο έρχεται πρώτη, εάν η μονάδα ελέγχου καταλυτικού μετατροπέα ή οχήματος (powertrian) διαπιστωθεί ότι είναι ελαττωματική, η GM θα την επιδιορθώσει ή θα την αντικαταστήσει σύμφωνα με την Federal Federal Emission Control Warranty." Με την προϋπόθεση ότι το αυτοκίνητό σας βρίσκεται μέσα σε αυτές τις σειρές, η GM πρέπει να επισκευάσει το αυτοκίνητό σας για να διατηρήσει τη συμμόρφωση των εκπομπών. Εάν έχετε περάσει οκτώ χρόνια ή 80K, το κόστος επισκευής κυμαίνεται μεταξύ $ 200 για ένα γενικό μετατροπέα και $ 1100 για αντικατάσταση GM. Μια άκρη για να δουλέψετε με τον μηχανικό σας: οι φραγμένοι καταλύτες δεν θεωρούνται επικίνδυνη ουσία από το νόμο και δεν κοστίζει τίποτα για να πετάξετε απλά σε μια δεξαμενή. Μην πέφτετε για τη γραμμή "τελών διάθεσης".