Στις 2 Νοεμβρίου 2004, το Roush Mustang του 2005 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Ειδών Εξοπλισμού στο Λας Βέγκας. Η υψηλής απόδοσης, εξατομικευμένη έκδοση του 2005 Ford Mustang GT χτίστηκε από τον Jack Roush, ιδιοκτήτη της οικογένειας εταιρειών Roush Enterprises. Η Roush Performance έχει σχεδιάσει και κατασκευάσει το Roush Mustang, χρησιμοποιώντας αγωνιστικά εξαρτήματα και αρθρωτούς κινητήρες. Το Jack Roush ήταν ο ιδιοκτήτης και διευθύνων σύμβουλος της Roush Racing, με ομάδες που ανταγωνίζονται και στα τρία κορυφαία τμήματα της NASCAR. Μέχρι το 2010, το τμήμα αγώνων είχε κερδίσει πάνω από 250 εκδηλώσεις μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ο Roush είναι ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Roush Enterprises, που περιλαμβάνει τις εταιρείες Roush Industries, Roush Performance και Roush Manufacturing. Η συνδυασμένη τεχνογνωσία των εταιρειών στον τομέα των αγώνων, της τεχνολογίας ανταλλακτικών και της κατασκευής εξαρτημάτων χρησιμοποιήθηκε για την παραγωγή του Roush Mustang. Το πρώτο Roush Mustang που κυκλοφόρησε στο σπίτι έκανε το ντεμπούτο του το 1997. Roush Sport Mustang

Το Roush Mustang της τρίτης γενιάς του 2005 βασίστηκε στο μοντέλο S197 Mustang GT. Η έκδοση χαμηλότερου επιπέδου ήταν το πακέτο Roush Sport. Το Roush Sport Mustang είχε μια ρετρό εμφάνιση του 1960. Περιείχε ένα κιτ Aerody έξι τεμαχίων από αεροδυναμικά εξαρτήματα του αμαξώματος που σχεδίασε η Roush. Το κιτ περιλάμβανε κιβώτια ταλαντώσεων, πίσω φτερό, εμπρόσθιο περιβραχιόνιο και οπίσθια βαλβίδες. Τα προαιρετικά εξαρτήματα του αμαξώματος ήταν ένα σπόιλερ για το πηγούνι, ένα τετράγωνο παράθυρο και οπίσθια περσίδες και μια σέσουλα με κουκούλα. Στάδια 1 και 2 Το Στάδιο 1 Το Roush Mustang ήταν ένα πακέτο εμφάνισης, προσφέροντας πολλά από τα αισθητικά συστατικά του Αθλητική έκδοση. Περιέγραψε γραφικά Roush, κονκάρδες φτερού, έμβλημα καπακιού καταστρώματος, πανό για παρμπρίζ και κεντημένα πατάκια. Οι επιλογές Stage 1 περιλάμβαναν δερμάτινα καθίσματα, συστοιχία μετρητών Jack Roush και πεντάλ αλουμινίου και κουμπιά αλλαγής ταχυτήτων. Το δεύτερο στάδιο ήταν η πιο δημοφιλής έκδοση, με εξαρτήματα ανάρτησης και χειρισμού επιδόσεων σε συνδυασμό με αναβαθμίσεις εμφάνισης. Περιλάμβανε μπροστινούς αντηρίδες, οπίσθιους κραδασμούς, εμπρόσθια και οπίσθια ελατήρια και ένα μπροστινό μπαρ. Οι επιμέρους χρωμιωμένες ρόδες Roush 18 ιντσών και τα ελαστικά υψηλής απόδοσης ήταν μέρος του πακέτου.

Στάδιο 3

Η έκδοση Stage 3 ήταν η κορυφαία έκδοση Roush Mustang του 2005 με την υψηλότερη απόδοση ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ. Παρουσίασε το Roush 4.6-λίτρων V-8 με ένα intercooled υπερτροφοδότη. Ο μονοκινητήριος κινητήρας έκκεντρος έφτασε τις 415 ίππους στις 5.250 σ.α.λ. Η μέγιστη βαθμολογία της ροπής ήταν 385 πόδια-λίβρες στις 3.000 σ.α.λ. Το τρύπημα και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,55 ίντσες κατά 3,54 ίντσες. Ο κινητήρας είχε τρεις βαλβίδες ανά κύλινδρο με διαδοχική έγχυση καυσίμου και βαλβίδα αλουμινίου. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιούσε ραδιόφωνο Roush ανάρτηση, συνδετήρες υπο-πλαισίου και επιδόσεις Alcon φρένα.