Κρεμαστά δίπλα-δίπλα, τα Corvette C5 και C6 είναι δύο σχεδόν εντελώς διαφορετικά διθέσια σπορ αυτοκίνητα. Και τα δύο είναι προϊόντα μιας νέας γενιάς μηχανικών σχεδίασης και στυλίστας που αποδίδουν φόρο τιμής στις εκδόσεις της δεκαετίας του 1960 με ευαισθησίες του 21ου αιώνα, αλλά το καθένα εκπέμπει διαφορετικά vibes. Το C6 είναι ελαφρύτερο, πιο λιτό και πιο συμπαγές από το C5 και έχει πολύ μεγαλύτερη ιπποδύναμη. Το εσωτερικό του C6 είναι καινούργιο. Το C5 ήταν το πρώτο που έκανε ένα καθαρό διάλειμμα από το styling πεζών της δεκαετίας του 1980.

Το Look

Το Corvette C4 της τέταρτης γενιάς 1984-1996 ήταν ένα μάθημα για την ασφαλή επίπεδη εμφάνιση του 1980 που ταιριάζει με ένα εξίσου uninspiring 250-ιπποδύναμη 5.7-λίτρων V-8. Το Corvette C5 από το 1997 έως το 2004 έσπασε από την ύφεση με πιο επιθετικό στυλ. Η μύτη έπεσε περισσότερο, τα φτερά είχαν ωραίο φως, τα πλευρικά πάνελ ήταν πιο ορατά, και το C5 υπερήφανε με το πιο όρθιο οπίσθιο άκρο του για να δει όλος ο κόσμος. Ακόμα στέκεται δίπλα στο C4, παίρνει την εντύπωση ότι οι στυλίστες της Chevy εξακολουθούσαν να είναι ασφαλείς με το C5. Όποια και αν είναι οι αμφιβολίες που είχαν οι Vette ενθουσιώδεις για το C5, εξαφανίστηκαν με το C6. Το 2005 και έπειτα το C6 είναι ένας πραγματικός καλλιεργητής με ένα ολοκαίνουργιο σώμα. Τα βολβοειδή φτερά αντανακλούν την εκδοχή C3 του καρχαρία Mako και οι γραμμές του σώματος είναι πιο έντονες. Το C6 παρουσίασε επίσης εκτεθειμένους προβολείς για πρώτη φορά από το Corvette του 1962. Το C6 έχει μια πιο ευρωπαϊκή αίσθηση που εγκαταλείπει τη θλιβερότητα των προηγούμενων δύο γενεών

Κάτω από το Hood

Το Corvette C5 έλαβε τον νέο V8 κινητήρα γενιάς III LS1 5,7 λίτρων με μπλοκ αλουμινίου. Οι μηχανικοί της Chevy ανανέωσαν τον κινητήρα από τις αρχές του 1955, για να αναπτύξουν ένα νέο μικρό μπλοκ. Το 1997, δημιούργησε 339 ίππους και ροπή 356 ποδιών και είδε την ιπποδύναμη του να αυξάνεται σε 350 το 2001. Το Corvette του 1997 θα μπορούσε να φτάσει το μηδέν στα 60 mph σε 4,8 δευτερόλεπτα. Για το C6, ο Chevy πήγε ένα βήμα παραπέρα σε ένα LS2 αλουμινένιο 6-λίτρων V-8 με ισχύ 400 ίππων και 400 πόδια-λίρες ροπής. Το C6 ήταν ικανό να φθάσει το μηδέν στα 60 σε 4,5 δευτερόλεπτα. Το C6 Z51 πακέτο είχε έκδοση 420 ίππων, ενώ το μοντέλο Z06 ήταν εξοπλισμένο με V5 ικανό να φτάσει τα 60 σε 3,6 δευτερόλεπτα. Το ακόμα πιο εντυπωσιακό 7-λίτρων ZR1 620 ίππων θα μπορούσε να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 200 μίλια /ώρα. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Tremec T56 τεσσάρων ταχυτήτων ή έξι ταχυτήτων συμπλήρωσε τους κινητήρες C5 και C6. Οι αγοραστές θα μπορούσαν να παραγγείλουν ένα εξατάχυτο αυτόματο για το C6 το 2006.

Διαστάσεις

Η Chevy όχι μόνο έβαλε μαμούθ στην C6, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία την έκανε μια πιο διδασκόμενη μηχανή. Το C5 καθόταν σε ένα μεταξόνιο 112,2 ιντσών και είχε μήκος 179,9 εκατοστά. Ο Chevy έβαλε το C6 σε μεταξόνιο 105,7 ιντσών μήκους 174,7 ιντσών. Το C5 είχε ένα βάρος curbside περίπου 3.300 lbs. Το C6 αντέγραψε τις κλίμακες σε 3.240 λίβρες

Σασί

Το C6 επωφελείται από τις βελτιώσεις που έγιναν στο πλαίσιο του C5. Και οι δύο γενιές διαθέτουν μια ανάρτηση αλουμινίου διπλού ψαλιδιού με σύστημα βραχίονα /μακρόστενο. Ο ηλεκτρονικός μηχανισμός πηδαλιουχίας με ελεγχόμενο από ηλεκτρονικό υπολογιστή σύστημα τιμονιού κάνει το τιμόνι ευαίσθητο στην ταχύτητα και ανταποκρίνεται περισσότερο στις διαπραγματευτικές καμπύλες και στις υψηλές ταχύτητες. Και οι δύο γενιές διαθέτουν βενζινοκίνητα δισκόφρενα με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων