Το φορτηγό Ford F100 του 1961 εκμεταλλεύτηκε ένα σχεδιασμό πλαισίου μονοσωλήνων για να καλύψει τις ανάγκες των καταναλωτών φορτηγών. Το πακέτο αυτό που εισήχθη στις αρχές της δεκαετίας του 1960 προσπάθησε να αλλάξει την κατεύθυνση της παραγωγής, αλλά τελικά απορρίφθηκε από την αγορά αγοράς φορτηγών μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1960.

Το 1961 ήρθε με αρκετές επιλογές κινητήρων που κυμαίνονταν από μια 6-κύλινδρη, inline επιλογή που παράγει 137 ίππους σε κινητήρα 223 κυβικών ιντσών σε 8κύλινδρο κινητήρα Y-block που παράγει 186 ίππους και μετρά 292 κυβικά εκατοστά.

Μετάδοση και αναστολή

Ο κινητήρας του φορτηγού συνδυάστηκε με ένα χειροκίνητο τριών ταχυτήτων, κιβώτιο Cummins NV 4500. Ένα τετρατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και ένα αυτόματο τριών ταχυτήτων θα μπορούσαν να ληφθούν ως αναβάθμιση. Το σύστημα απορρόφησης κραδασμών χρησιμοποίησε τους αποσβεστήρες αερίου με ένα ανεξάρτητο εμπρόσθιο άκρο που δούλεψε ξεχωριστά από την πίσω ανάρτηση.

Σώματα σώματος

Το πλαίσιο του μονού σώματος χρησιμοποίησε έναν σχεδιασμό σκάλας, αλλά το κρεβάτι καμπίνας και φορτηγού ήταν ένα κομμάτι. Το μεταξόνιο του φορτηγού κάλυψε 114 ίντσες κάτω από το κοντό πλαίσιο και όσο το 122 ίντσες κάτω από το πλαίσιο μακρινού κρεβατιού. Το κρεβάτι του φορτηγού είχε 16% περισσότερο χώρο από το μοντέλο του προηγούμενου έτους λόγω του σχεδιασμού του μονοσωλήνα