Ford ανασχεδιάστηκε για το έτος 1937 αυτοκινήτων, και το μοντέλο εισήχθη με μεγάλη fanfare, όπως η Ford προσπάθησε να επανακτήσει το προβάδισμα στην κατασκευή αυτοκινήτων. Ήταν η πρώτη χρονιά για τους προβολείς μέσα στα μπροστινά φτερά, και η μπροστινή μάσκα είχε ράβδους που οδηγούσαν σε ένα κεντρικό μπαρ. Η Ford προσέθεσε επίσης ένα φορτάμαξας στη γκάμα της.

DriveTrain

Η Ford 1937 συνέχισε να χρησιμοποιεί τον κινητήρα V-8 Flathead που είχε εισαχθεί το 1934 και ήταν ακόμα ο καλύτερος κινητήρας που κατασκευάστηκε μαζικά. Ο κινητήρας ήρθε σε 136 κυβικά εκατοστά ή 221 κυβικά εκατοστά και ήταν διαθέσιμο σε όλα τα μοντέλα. Χρησιμοποιήθηκε επίσης στο φορτηγό φορτηγό ημίτονο Ford. Το 221 έβγαλε 85 ίππους, ενώ το 136 είχε 60 ίππους. Και οι δύο κινητήρες έτρεξαν τα αυτοκίνητα που είχαν βάσεις τροχών 112 ιντσών. Ο μεγαλύτερος κινητήρας ήταν πολύ πιο δημοφιλής και πολλά περισσότερα εγκαταστάθηκαν. Ένα κανονικό κιβώτιο τριών ταχυτήτων χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα Fords του 1937 και τα τυποποιημένα ελαστικά ήταν 5,5 X 16 ίντσες. Η Ford άλλαξε τα φρένα της σε σύστημα χαλύβδινων καλωδίων που ήταν αποτελεσματικό, αλλά αντέστρεψε με δημοφιλή υδραυλικά φρένα που χρησιμοποιούσαν και άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Διαστάσεις

Η Ford το 1937 είχε δεξαμενή αερίου 14 ή 16 γαλλικών. Οι κινητήρες - ανεξάρτητα από το μέγεθος - κράτησαν τέσσερα qts. του πετρελαίου και 15 qts. ψυκτικού μέσου. Η αντλία νερού μπορούσε να ωθήσει 45 γαλόνια νερού ανά λεπτό και η θέση της αντλίας άλλαξε για να διευκολύνει τη ροή του νερού. Το κόστος κυμάνθηκε από $ 529 για το coupe με τον μικρότερο κινητήρα στα $ 758 για το deluxe πακέτο Fordor Touring Sedan με τον μεγαλύτερο κινητήρα. Το Fordor Sedan ήταν το πιο δημοφιλές όχημα της Ford που κατασκευάστηκε με σχεδόν μισό εκατομμύριο από αυτά που παράγονται. Το αυτοκίνητο ζύγιζε 2.696 λίβρες. Το κουπέ ζύγιζε 2.383. Το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου μειώθηκε από το 1936 με μήκος 182,75 ίντσες έως 179,5 ίντσες. Όλα τα Fords είχαν το ίδιο μήκος και χτίστηκαν στο ίδιο πλαίσιο.

Μοντέλα

Το μοντέλο της Ford περιελάμβανε τριών επιβατών coupe, Tudor, Fordor, Cabriolet, Sedan Phaeton και Roadster. Τα πακέτα Standard και deluxe ήταν διαθέσιμα σε όλα αυτά τα μοντέλα. Το πολυτελές πακέτο είχε διπλά φώτα οροφής, ξύλινα παραθυρόφυλλα και ταμπλό, επιχρωμιωμένη μάσκα, οπίσθια υποβραχιόνια, πόρτα και ρολόι του θυροτηλεοράτου. Ένα μετατρέψιμο αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο σε διάφορα μοντέλα, και τα φορτάμαξες με ξύλινες πλευρές προήλθαν από τα sedans. Επιπλέον, ένας θερμαντήρας, ραδιόφωνο, κεραία ραδιοφώνου, αναπτήρας και καλύμματα καθισμάτων ήταν διαθέσιμοι ως προαιρετικός εξοπλισμός