Τα ρυμουλκούμενα με πέμπτο τροχό έχουν βεβαίως τα πλεονεκτήματά τους και κατά τα άλλα είναι ανώτερα από τα ρυμουλκούμενα με προφυλακτήρα. Μια βάση πέμπτου τροχού μπορεί να πάρει περισσότερο βάρος, μπορεί να συμβάλει στη σταθερότητα στο όχημα ρυμούλκησης κατανέμοντας ομοιόμορφα το βάρος και μπορεί να κάνει για ευκολότερη και ταχύτερη στάθμευση και υποστήριξη. Ωστόσο, τα ρυμουλκούμενα με πέμπτο τροχό δεν είναι απαλλαγμένα από τα θέματα τους. λίγοι είναι ανυπέρβλητοι, αλλά όλοι δικαιολογούν την προσοχή.

Φόρτωση εμπρόσθιου αναρτήρα

Το κύριο πλεονέκτημα της συμφωνίας του πέμπτου τροχού είναι και η πτέρνα του Αχιλλέα όπου υπάρχουν ορισμένα οχήματα. Τα οχήματα με εξοπλισμό FW μπορούν να ρυμουλκούν βαρύτερα φορτία από εκείνα με βάσεις στήριξης επειδή τοποθετούν το βάρος του ρυμουλκούμενου απευθείας πάνω στον πίσω άξονα αντί πίσω του. Στην ουσία, το ρυμουλκούμενο πιέζει κατ 'ευθείαν στην ανάρτηση του οχήματος ρυμούλκησης αντί να στρέφει τους εμπρόσθιους τροχούς προς τα πάνω. Αυτό δεν είναι συνήθως κακό, εκτός από το ότι 20 τοις εκατό ή περισσότερο του βάρους του ρυμουλκούμενου μπορεί να καταλήξει να φέρεται από τον εμπρόσθιο άξονα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό θα βελτιώσει την ευστάθεια του οχήματος ρυμούλκησης, αλλά έχετε κατά νου ότι τα εμπρός ελατήρια και η ανάρτηση συνήθως δεν έχουν σχεδιαστεί για να χωρέσουν ένα τέτοιο φορτίο. το ρυμουλκούμενο από τη φύση προσφέρει περισσότερη γωνία στροφής από το ρυμουλκούμενο με προφυλακτήρα, αλλά οι συνέπειες ενός σφάλματος μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερες με ένα πέμπτο τροχό. Το Jack-knifing ένα ρυμουλκούμενο με βάση τον προφυλακτήρα κατά τη διάρκεια των ελιγμών υποστήριξης και στάθμευσης θα στείλει το ρυμουλκούμενο στη γωνία του οχήματός σας, όπου πιθανόν να σπάσει και να σταματήσει στο φως του ουραίου προτού προκαλέσει πραγματική ζημιά στο μεταλλικό φύλλο του φορτηγού. Στρέφοντας έναν πέμπτο τροχό στα άκρα του θα προσγειωθεί η πλευρά του ρυμουλκούμενου σας ακριβώς στη γωνία της καμπίνας του φορτηγού σας, η οποία είναι πολύ πιο ακριβή για την επισκευή. Και η καμπίνα του φορτηγού είναι πολύ ισχυρότερη από το φως του ουρανού σας, πράγμα που σημαίνει πιθανή ζημιά στο ρυμουλκούμενο.

Κόστος και Ποιότητα

Τα φορτηγά κατηγορίας καταναλωτών ικανά να τραβούν ένα ρυμουλκούμενο πέμπτου τροχού έχουν πολλαπλασιαστεί μέσω της σημερινής αγοράς , που οφείλεται εν μέρει στην τρέχουσα τάση παραγωγής αλλά και σε εκείνες της δεκαετίας πριν. Τα μεταχειρισμένα φορτηγά έχουν βάλει τεράστια δύναμη ρυμούλκησης στα χέρια ανθρώπων που δεν μπορούν να αντέξουν κατ 'ανάγκη ένα ποιοτικά χτισμένο ρυμουλκούμενο αξίας $ 40.000. Αυτό έχει δημιουργήσει μια αναπτυσσόμενη αγορά υπο-par ρυμουλκούμενων που δεν θα πωλούσε για το ήμισυ του τι ένα ποιοτικό τρέιλερ θα. Σίγουρα παίρνετε αυτό που πληρώνετε για τα είδη πολυτελείας όπως αυτό, που κάνει την ταχεία επιδείνωση του ρυμουλκουμένου σοβαρό πρόβλημα για τους αγοραστές RV. Αν βρίσκεστε στην αγορά ενός ρυμουλκούμενου πολυτελείας, ίσως προτιμάτε να αγοράσετε μια χρησιμοποιημένη μάρκα ονομάτων από ένα ολοκαίνουργιο με το ίδιο κόστος.

Μέγεθος, Βάρος και Κόστος

Τα ρυμουλκούμενα με πέμπτο τροχό είναι ακριβά και με κάποιο τρόπο αυτό είναι καλό. Συνήθως, όσοι μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα ακριβό και βαρύ πέμπτο τροχό έχουν ήδη κάνει την εργασία τους και αγόρασαν ένα φορτηγό ικανό να το τραβήξει με ασφάλεια. Φυσικά, αυτό δεν είναι πάντα αλήθεια. γενικά, θα θέλετε ένα φορτηγό που ζυγίζει τουλάχιστον το 25% του συνολικού βάρους του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του ρυμουλκουμένου. Κάτι λιγότερο από αυτό και θα μπορούσατε να τελειώσετε με ένα ρυμουλκούμενο που οδηγεί το φορτηγό αντί για ένα φορτηγό που τραβά ένα ρυμουλκούμενο. Όσον αφορά το μεταξόνιο, το μεγαλύτερο είναι καλύτερο για σταθερότητα υψηλής ταχύτητας και μικρότερο μεταξόνιο για ευκολότερη στάθμευση. Για χρήση σε όλη την πόλη, θα θέλετε να διατηρήσετε την απόσταση από τον άξονα του πείρου έως τον άξονα του ρυμουλκούμενου ίδια ή μικρότερη από το μεταξόνιο του φορτηγού. Οποιαδήποτε περισσότερο και θα καταλήξετε hopping συγκρατημάτων όλη την ώρα