Ford ήθελε να επεκτείνει την αγορά για τα φημισμένα φορτηγά της σειράς F στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Οι Μηχανικοί της Ford ήρθε με την ιδέα του ενιαίου σώματος, όπου η καμπίνα και το κρεβάτι είναι ένα σώμα. Παραδοσιακά φορτηγά φορτηγά έγιναν με δύο κομμάτια που είχαν ένα κενό μεταξύ του κρεβατιού και της καμπίνας. Αυτό δεν είχε γίνει ποτέ πριν και οι μηχανικοί της Ford το είδαν ως τρόπο εξοικονόμησης κόστους παραγωγής. Το uni-body έτρεξε από το 1961 ως το 1963.

Ford ανέσεις 1963

Κατά την εποχή του ενιαίου σώματος, Ford προσπάθησε να συλλάβει την προαστιακή αγορά. Η Ford επικεντρώθηκε στην αύξηση των ανέσεων στα φορτηγά. Η Ford διέθετε τρία φορτηγά, το F-100 1/2-ton, το F-250 3/4-ton και το F-350 ένα τόνο. Αυτό σήμαινε ότι η σειρά F-1963 είχε ένα καλύτερο εσωτερικό. Οι εσωτερικές βελτιώσεις σήμαιναν ότι η Ford πρόσθεσε 5 ίντσες αφρού στα εσωτερικά καθίσματα, πρόσθεσε ανέσεις όπως κλιματισμό και έθεσε περισσότερη μόνωση για να μειώσει το θόρυβο της καμπίνας. Επιπλέον, η Ford προσέθεσε ένα πανοραμικό μεγάλο πίσω παράθυρο για καλύτερη θέα. Σύμφωνα με τη Ford, ολόκληρη η σειρά F-series είχε περισσότερο στυλ για να προσελκύσει ένα πιο ευγενικό πλήθος. Καθώς η Ford προσπάθησε να προσελκύσει έναν ευρύτερο πιο εξειδικευμένο καταναλωτή, δεν αγνόησε τη βάση της, τον αγρότη. Οι αγρότες τείνουν να αγοράζουν απογυμνωμένες εκδόσεις της γραμμής Ford, έτσι ώστε να προσφέρονται προαιρετικές δυνατότητες όπως ζώνες ασφαλείας, καθρέπτες και ακόμη και πίσω προφυλακτήρες ως προαιρετικά στα φορτηγά της σειράς F.

Διαθέσιμοι κινητήρες

The Ford 1963 Η σειρά F ήρθε εξοπλισμένη με τα 223 κυβικά ιντσών, 137 ίππων ευθεία έξι. Αυτός ο κινητήρας ονομαζόταν "Mileage Maker". Η V-8, 182 ίππων, ήταν η μόνη V-8 επιλογή. Το 292 ονομάστηκε κινητήρας τύπου Y. Είχε ένα καρμπυρατέρ τεσσάρων κυλίνδρων για επαγωγή και μια διάτρηση και εγκεφαλικό επεισόδιο 3,75 έως 3,3 ίντσες. Ο κινητήρας σταμάτησε το 1964. Η Ford τοποθέτησε τα φορτηγά της το 1963 με χειροκίνητα κιβώτια τριών ταχυτήτων και τεσσάρων ταχυτήτων ή με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τριών ταχυτήτων. Το σώμα του μονοθέσιου ήρθε σε δύο μοντέλα, το F-100 και το F-250, το 1963. Και τα δύο μοντέλα προσέφεραν ένα μικρό κρεβάτι και ένα μακρύ κρεβάτι. Αυτά τα φορτηγά ήταν διαθέσιμα μόνο σε κίνηση με δύο τροχούς. Εάν θέλατε ένα σώμα βήμα-βήμα ή flare, αυτό ήταν διαθέσιμο, αλλά δεν ήρθε στο ενιαίο σώμα. Η πτώση του ενιαίου σώματος, που παράγεται από το 1961 έως το 1963, ήταν η αδυναμία του να μεταφέρει μεγάλα φορτία. Τα μεγάλα φορτία συχνά στράφηκαν και κατέστρεψαν το φορτηγό με τρόπους που θα άνοιγαν τις πόρτες κατά τη διέλευση σιδηροδρομικών γραμμών ή θα εμπόδιζαν τον ιδιοκτήτη να κλείσει την πόρτα. Έτσι, το μοναδικό σώμα σταμάτησε το 1963.