Αν και μπορεί να μπείτε στον πειρασμό να σκέφτεστε τα ρυμουλκούμενα ως απλά, χαλαρά έλκηθρα που ακολουθούν πίσω από το φορτηγό σας, το γεγονός είναι ότι τα ρυμουλκούμενα είναι οχήματα από μόνα τους. Τα ρυμουλκούμενα λυγίζουν, κάμπτονται και χειρίζονται τουλάχιστον με μια τόσο δυναμική έννοια όπως το όχημα ρυμούλκησης τους τραβώντας και πρέπει να το κάνουν, ενώ παραμένουν σταθεροί και προβλέψιμοι ανά πάσα στιγμή. Οι προδιαγραφές άξονα διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στον προσδιορισμό του δυναμικού φόρτωσης και των χαρακτηριστικών χειρισμού του ρυμουλκούμενου.

Βαθμός μεικτής βάρους αξόνων (GAWR)

Αυτή είναι ίσως η πιο σχετική προδιαγραφή κατά την αγορά αξόνων ρυμουλκούμενου και ορίζεται από το χαμηλότερο ονομαστικό στοιχείο στο σύστημα. Εν ολίγοις, εάν η ακτίνα κέντρο αξόνων σας θα κρατήσει 8000 λίβρες αλλά οι κόμβοι είναι μόνο καλός για £ 5,000, η ​​συνολική βαρύτητα άξονάς σας δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από £ 5,000. Άλλοι παράγοντες που περιλαμβάνονται στον καθορισμό του Gross Weight Rating (GAWR) είναι το σύστημα ανάρτησης, το χείλος και το βάρος των ελαστικών.

Camber

Ανεξάρτητα από το πόσο ισχυρός είναι ο άξονάς σας, θα κάμπτεται πάντα λίγο κάτω φορτώνω. Εάν ο άξονας ήταν εντελώς ευθεία όταν εκφορτώθηκε, θα έσπρωχνε προς τα κάτω στο κέντρο όταν φορτώθηκε. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει την κλίση των ελαστικών προς τα μέσα στην κορυφή, αποκτώντας αυτό που αναφέρεται ως "αρνητική κάμψη". Μια μικρή αρνητική καμπή θα βοηθήσει το τρέιλερ σας να χειριστεί καλύτερα, αλλά θα φορέσει τα ελαστικά σας πολύ γρήγορα. Οι περισσότεροι άξονες ρυμουλκούμενου κλίνουν προς τα πάνω στη μέση, έτσι ώστε, κάτω από το φορτίο, ο άξονας να ισιώνει αντί να κλίνει προς τα κάτω. Η καμπύλη ορίζεται από την κατακόρυφη επιφάνεια του βαθμού μεταβολής του ελαστικού από απόλυτα κάθετη στην επιφάνεια του οδοστρώματος όταν δεν είναι υπό φορτίο.

Υπερφόρτωμα ή Υπόστρεψη

Οι άξονες υπερτροφοδοσίας χρησιμοποιούν ένα φυλλωτό ελατήριο τοποθετημένο στην κορυφή του άξονα και οι κάτω άξονες χρησιμοποιούν ένα ελατήριο φύλλου τοποθετημένο κάτω. Η τοποθέτηση του φυλλωτού ελατηρίου στην κορυφή του άξονα θα σας δώσει αρκετές επιπλέον ίντσες γείωσης, αλλά θα το πράξει σε βάρος του χειρισμού.

Άξονες Straight or Drop

Ο άξονας πτώσης μοιάζει πολύ ευρύ γράμμα "U." Οι ομφαλές των τροχών προσαρμόζονται στις άνω άκρες του "U" και τα ελατήρια των φύλλων συνδέονται με το κάτω οριζόντιο τμήμα. Μια πτώση θα οδηγήσει το ρυμουλκούμενο κάτω στο έδαφος για καλύτερο χειρισμό, αλλά έρχεται ακόμη περισσότερο με μια ποινή κάθαρση από το έδαφος απλά απλά χρησιμοποιώντας υπερπήδηση ελατήρια.

Track Width

Αυτή η κρίσιμη μέτρηση είναι η απόσταση από το κέντρο γραμμή ενός ελαστικού στην κεντρική γραμμή του άλλου σε έναν μόνο άξονα. Στην περίπτωση των διπλών τροχών, το πλάτος της τροχιάς λαμβάνεται από το ακριβές κέντρο κάθε ζεύγους τροχών. Γενικά, ένα ευρύτερο πλάτος τροχιάς θα αποφέρει πιο προβλέψιμο χειρισμό και λιγότερη κίνηση του ρυμουλκούμενου, αλλά το αυξημένο πλάτος της κεντρικής δέσμης θα αυξήσει την κλίση κάτω από το φορτίο και θα μειώσει την τελική χωρητικότητα φορτίου.