Το Datsun 280ZX ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από την Nissan Motor Company από το 1978 έως το 1983. Το έτος μοντέλου του 1981 σημάδεψε το έτος που κυκλοφόρησε ο υπερσυμπιεστής 280ZX. Αντοχή να πάει από 0 έως 60 mph σε 7.5 δευτερόλεπτα, 1981 280ZX ήταν το γρηγορότερο ιαπωνικό εισαγωγικό αυτοκίνητο στην αμερικανική αγορά. Ένας μη στροβιλοκινητής κινητήρας ήταν επίσης διαθέσιμος, αλλά δεν είχε την ιπποδύναμη του υπερσυμπιεσμένου μοντέλου.

Κινητήρες> Οι επιλογές του κινητήρα περιλάμβαναν ένα νέο υπερτροφοδοτούμενο L28ET ονομασμένο στα 180 ίππους στις 5600 σ.α.λ. και 203 λίβρες. -ft. σε 2800 σ.α.λ. Το L28ET χρησιμοποίησε ένα εσωτερικό στροβιλοσυμπιεστή Garrett AiResearch TB03. Η ώθηση περιορίστηκε στα 6.8 psi. Ένας κινητήρας L28E που δεν είχε turbocharged 2.8-λίτρων ήταν επίσης διαθέσιμος. Ο κινητήρας ήταν μια μεταφορά από το προηγούμενο έτος, αλλά χαρακτήρισε επίπεδη-κορυφή έμβολα και μια υψηλή κεφαλή απόσβεσης που έθεσε το ποσοστό συμπίεσης στο 8,8: 1. Ο κινητήρας περιλαμβάνει επίσης μια αντλία πετρελαίου υψηλότερου όγκου και έναν ψύκτη λαδιού σε μοντέλα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Μετάδοση

Οι υπερσυμπιεστές 280ZXs εξοπλίστηκαν μόνο με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων τριών ταχυτήτων. Η πρόσθετη ροπή από τη μηχανή ήταν ανησυχητική για το πεντάχυτο μηχανικό κιβώτιο της Nissan. Τα μοντέλα χωρίς υπερτροφοδοσία θα μπορούσαν να παραγγελθούν με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η απόδοση του υπερσυμπιεσμένου 280ZX ήταν ικανή για ένα χρόνο 0 έως 60 mph των 7,5 δευτερολέπτων και θα μπορούσε να φτάσει την τελική ταχύτητα των 130 mph. Τη στιγμή της απελευθέρωσής του στην αγορά των ΗΠΑ, το 280ZX Turbo ήταν η ταχύτερη ιαπωνική εισαγωγή στην αμερικανική αγορά. Το κανονικά αναρριχημένο 280ZX δεν ήταν πολύ πίσω από το υπερτροφοδοτούμενο μοντέλο με χρόνο 0 έως 60 μίλι /ώρα 7.8 δευτερόλεπτα. Εξωτερικό

Το 1981 280ZX ήταν ένα αεροδυναμικό διθέσιο σπορ αυτοκίνητο σχεδιασμένο για υψηλής ταχύτητας σταθερότητα. Τα παράθυρα οροφής της ράβδου T θα μπορούσαν να αφαιρεθούν και να αποθηκευτούν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

- δερμάτινα καθίσματα. Βασικά για όλα τα 280ZXs ήταν ηλεκτρικά παράθυρα, στερεοφωνικό σύστημα τεσσάρων ομιλητών, καθρέφτες εξωτερικά ρυθμιζόμενοι με τηλεχειρισμό, διακόπτης cruise control και ταπετσαρίες βελούδου.

Design> Το 280ZX ήταν ένα Z-car δεύτερης γενιάς, αντικαθιστώντας το Datsun 280Z. Τα μοντέλα του 1981 είδαν μια αναθεωρημένη ανάρτηση με μπροστινούς ανυψωτήρες MacPherson και ανεξάρτητο οπίσθιο βραχίονα. Το μεταξόνιο μέτρησε 91,3 ίντσες με συνολικό μήκος 174,0 ίντσες. Σε απάντηση των καταγγελιών οδοστρωμάτων προηγούμενου έτους, τα πίσω φρένα μεταπηδήθηκαν από τύμπανα σε δίσκους. Δύο τύποι διεύθυνσης ήταν διαθέσιμοι: χειροκίνητο πιστόλι με ράουλο-οδοντοτροχό ή ηλεκτροκίνητη μπάλα ανακύκλωσης

Αριθμοί παραγωγής και τιμοκατάλογος

Συνολικά 73.177 280ZXs κατασκευάστηκαν το 1981. Ένα καλά εξοπλισμένο turbo του 280Z πωληθηκε για $ 16,999