Διαστάσεις και χωρητικότητα
Με μια δεξαμενή καυσίμου 13 λίτρων και ένα υδραυλικό σύστημα δύο γαλόνι, το 641 είχε ένα λειτουργικό βάρος 3.291 λιρών . Το βάρος του, ή το βάρος του με πρόσθετο έλεγχο ολίσθησης τροχών, ήταν 5.523 λίβρες. Στο μπροστινό μέρος, τα 641 χρησιμοποιούσαν ελαστικά 5,50-16, ενώ στο πίσω μέρος χρησιμοποιούσαν ελαστικά 11-28. Το εμπρός πέλμα αυτού του ελκυστήρα κυμαίνεται από 52 έως 80 ίντσες και το πίσω πέλμα του κυμαίνεται από 52 έως 76 ίντσες.
Πλαίσιο
Το 641 προσφέρει κίνηση με δύο τροχούς και χειροκίνητο σύστημα διεύθυνσης. Η υποβοήθηση δύναμης ήταν προαιρετική. Η καμπίνα του ήταν ανοικτή στα στοιχεία και χρησιμοποίησε διαφορικά μηχανοκίνητα πεντάλ φρένων. Η μέγιστη ισχύς της ζώνης ήταν 33,65 ίππους, ενώ η μέγιστη κατανάλωση καυσίμου της ζώνης ήταν 3,4 γαλόνια ανά ώρα. Η μέγιστη ισχύς ράβδου ζεύξης ήταν 29,82 ίππους και η μέγιστη έλξη της ράβδου ρυμούλκησης ήταν 4,101 λίβρες.
Ο πρώτος, ένας τετρακύλινδρος ενσωματωμένος κινητήρας, παρήγαγε 48,4 ίππους και 126,8 στροφές ροπής. Ο κινητήρας αυτός είχε σύστημα υγρού ψύξης και λόγο συμπίεσης 7,5 έως 1. Η οπή του ήταν 3,43 ίντσες και η διαδρομή του ήταν 3,6 ίντσες. Ο δεύτερος κινητήρας, ένα τετρακύλινδρο, κάθετο πετρελαιοκίνητο ντίζελ, είχε λόγο συμπίεσης 16,8 προς 1. Η διάτρησή του ήταν 3,56 ίντσες και το κτύπημα ήταν 3,6 ίντσες. Παράγει το ίδιο ποσό ιπποδύναμης και ροπής.
Μετάδοση
Το 641 χρησιμοποίησε έναν συμπλέκτη ξηρού δίσκου. Η μετάδοση των τεσσάρων ταχυτήτων είχε ασύγχρονα γρανάζια - είτε τέσσερα κιβώτια ταχυτήτων εμπρός και μία οπισθοπορεία είτε 12 εμπρόσθιες ταχύτητες και τρεις οπισθοπορικές σχέσεις, οι οποίες πρόσθεσαν ένα μηχανικό πάνω /κάτω στις βασικές τετράχρονες ταχύτητες.
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα