Τα ατυχήματα αυτοκινήτων δεν είναι ποτέ διασκεδαστικά και σχεδόν ποτέ δεν τα βλέπετε να έρχονται. Οι συγκρούσεις στο πίσω άκρο είναι οι πιο συνηθισμένες και πιθανότατα θα σας αφήσουν και το όχημά σας με κάποιο πόνο. Ποιος ξέρει τι κάνει ο τύπος πίσω από εσάς; να κοιτάζει κανείς ή ίσως να τρώει, αλλά δεν έχει σημασία γιατί σε περίπου τρία δευτερόλεπτα πρόκειται να χτυπήσει το μπροστινό άκρο του οχήματός του στη δική σας και τα αποτελέσματα μπορεί να διαρκέσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτή η σύγκρουση στο πίσω μέρος μπορεί να συνολικά το αυτοκίνητό σας και πιθανόν να προκαλέσει κάποιο τραυματισμό, αλλά αυτό που πραγματικά συμβαίνει σε μια σύγκρουση στο πίσω μέρος μας δείχνει πόσο θανατηφόρα είναι το αυτοκίνητο. η δυναμική του τι κάνει ένα όχημα κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος εξαρτάται αποκλειστικά από την ποιότητα του οχήματος και την ταχύτητα κάθε εμπλεκόμενου οχήματος. Εάν η οδήγησή σας σε μια διασταύρωση θα διαπιστώσετε ότι το όχημά σας προωθείται προφανώς προς την αντίθετη πλευρά του σημείου σύγκρουσης και σε αυτό το σημείο εσείς ο οδηγός δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια κούκλα κουρέλι έως ότου τελειώσει το φιάσκο. Σε σύγκρουση μετωπικού άκρου, εξαρτώμενη από την ταχύτητα, όπως και τα δύο οχήματα που χτυπάνε ταυτόχρονα σε ένα συμπαγές τοίχο από τούβλα. Ανεξάρτητα από το είδος του ατυχήματος που σας εμπλέκεται, κάποια ορμή μεταφέρεται από το όχημα που πηγαίνει πιο γρήγορα στο όχημα που πραγματικά πλήττεται και αυτό κάνει τις συγκρούσεις στο πίσω μέρος τόσο επικίνδυνες.

Επιδράσεις στο σώμα

Επιδράσεις στο αυτοκίνητο - τελική σύγκρουση η ζημιά στο όχημά σας μπορεί να είναι καταστροφική. Το αυτοκίνητό σας μπορεί να είναι σε θέση να επισκευαστεί, αλλά αυτές οι επισκευές μπορεί μερικές φορές να μειώσουν την ασφάλεια του οχήματος. Κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων σχεδιάζει το πλαίσιο του οχήματός σας, είτε πρόκειται για πλήρες πλαίσιο είτε για μονόδρομο, για να απορροφά τις επιπτώσεις και να καταρρέει σε ορισμένες περιοχές. Η αυτόματη επισκευή έχει προχωρήσει πολύ στην αποκατάσταση των καμπυλών ή των κακοσχηματισμένων πλαισίων, αλλά μόλις αλλάξει ένα πλαίσιο δεν θα είναι ποτέ τόσο ισχυρή όσο ήταν κάποτε. Μια σύγκρουση του οπίσθιου άκρου γίνεται αισθητή σε ολόκληρο το όχημα και μπορεί να προκαλέσει βλάβη σε άλλα τμήματα του οχήματος που μπορεί να φανεί ή να χαθεί μετά από επιθεωρήσεις ασφαλείας. η αίσθηση είναι το κύμα κλονισμού που μεταφέρει μέσω της δομής του οχήματός σας παρόμοιο με αυτό που παρατηρείται από τις μεγάλες εκρήξεις. Αυτό το φαινόμενο κυματισμού μπορεί να αλλάξει την ακριβή θέση των βάσεων του αμαξώματος σε οχήματα πλήρους πλαισίου και συνδέσεις σασί σε όλα τα οχήματα. Ορισμένα οχήματα που επισκευάζονται και καθαρίζονται για οδήγηση μετά από σύγκρουση οπίσθιου άκρου πιθανότατα θα παρουσιάσουν ελαφρύ χτύπημα στο πλαίσιο, το οποίο μπορεί μέσω των ευθυγραμμίσεων των τροχών και του κέντρου βάρους. Οι αισθητήρες ενεργοποίησης του αερόσακου βρίσκονται σε σημεία πλαισίου έξω από το όχημα. Αν το πλαίσιο δεν έχει αποκατασταθεί σωστά και δείχνει ακόμα και την ελάχιστη έλλειψη ευθυγράμμισης, οι αερόσακοι ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση άλλου ατυχήματος. Ακόμη και η παραμικρή ζημιά από τη σύγκρουση μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τον εαυτό σας και τους επιβάτες σας, γι 'αυτό είναι καλή ιδέα να επιθεωρήσετε και να επισκευάσετε το όχημα και την κατασκευή σας από ένα κατάστημα που χρησιμοποιεί εξειδικευμένο εξοπλισμό μέτρησης λέιζερ.