Traction
Σε διαλείπουσα συστήματα AWD, οι πίσω τροχοί εμπλέκονται όταν οι αισθητήρες εντοπίζουν ολίσθηση από τους μπροστινούς τροχούς. Υπό αυτές τις συνθήκες, το όχημα ανιχνεύει αποτελεσματικά και αντισταθμίζει επικίνδυνες συνθήκες οδήγησης, όπως στάσιμο νερό, χιόνι, πάγο ή χαλίκι που διαφορετικά θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο τον έλεγχο του οχήματος. Με την εμπλοκή του δεύτερου σετ τροχών, το όχημα βιώνει δύο επιπρόσθετα σημεία επαφής στην επιφάνεια του δρόμου, επιτρέποντας μεγαλύτερη πιθανότητα τα ελαστικά του να πιάσουν την επιφάνεια και να επιτρέψουν στον οδηγό να διατηρήσει τον έλεγχο. Το πρόσθετο βάρος των συστημάτων AWD ενθαρρύνει επίσης μεγαλύτερη πρόσφυση στο δρόμο και τα πρόσθετα σημεία επαφής κατανέμουν το βάρος του οχήματος πιο ομοιόμορφα σε σημεία προώθησης.
Κατανάλωση καυσίμου
Το πρωταρχικό μειονέκτημα ενός οχήματος AWD είναι το κόστος. Η μονάδα μετάδοσης κίνησης και ο συναφής εξοπλισμός που είναι απαραίτητος για την παροχή τόσο συνεχούς όσο και διαλείπουσας AWD είναι πολύπλοκες και δαπανηρές, απαιτώντας συχνά αισθητήρες και υπολογιστές που δεν είναι απαραίτητοι σε οχήματα με δύο ή τέσσερις τροχούς. Το κόστος αυτό αυξάνει την αρχική αγοραία αξία του οχήματος και μπορεί επίσης να επηρεάσει το κόστος επισκευών. Εκτός από αυτές τις δαπάνες, τα συστήματα AWD απαιτούν περισσότερα καύσιμα για να τροφοδοτήσουν τους πρόσθετους τροχούς και είναι λιγότερο αποδοτικά από τα συγκριτικά οχήματα συγκριτικά με τα αντίστοιχα δίκυκλα.
Απόσταση πέδησης και αποφυγή σύγκρουσης
Ενώ το βάρος των οχημάτων AWD βελτιώνει τον χειρισμό τους, αυξάνει επίσης την απόσταση που χρειάζονται για να σταματήσουν. Σε ένα σενάριο όπου το όχημα πρέπει να σταματήσει ξαφνικά και δεν μπορεί να στροβιλίσει ή να γυρίσει, μια σύγκρουση γίνεται πιο πιθανή από ό, τι με ένα ελαφρύτερο αυτοκίνητο. Υπό παρόμοιες συνθήκες, αλλά εκείνες στις οποίες μπορεί να αποφευχθεί το ατύχημα με στροφή, τα οχήματα AWD προσφέρουν ανώτερη αποφυγή σύγκρουσης από ό, τι παρόμοια οχήματα με λιγότερο αποτελεσματικές δυνατότητες χειρισμού και στροφής.