Το Honda Odyssey ATV, που δεν πρέπει να συγχέεται με την Honda Odyssey Van, κατασκευάστηκε από το 1976 ως το 1985. Ως τρία τροχοφόρα ATV (οχήματα παντός εδάφους) βήμα στα οχήματα αναψυχής, προσφέροντας ένα από τα μόνα μαζικής παραγωγής τετρακίνητο ATV ή dune buggies κάθε κατασκευασμένο.

Κινητήρες

Για το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής του - 1977 με το 1984 - η Οδύσσεια τροφοδοτήθηκε από έναν μόνο κύλινδρο, δίχρονο 248 cc. Ο αερόψυκτος κινητήρας είχε λόγο συμπίεσης 6,6 προς 1. Σχετικά με τους κινητήρες ποδηλάτων βρομιάς 250 κ.εκ. της Honda, η Odyssey ήταν μια χαμηλότερη μονάδα περιστροφής και υψηλότερης ροπής. Η Οδύσσεια ήταν ένα μοναδικό ATV. Μέρος πάει καλάθι, μέρος μινιατούρα dune buggy, είχε υψηλό floating ελαστικά ρόπαλο κατάλληλη για την άμμο. Το ενιαίο κάθισμα ήταν εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας και ράβδους. Είχε φρένα ενεργοποιημένα με καλώδιο τύπου μοτοσικλέτας. Το Odyssey είχε φωτισμό τόσο εμπρός όσο και πίσω.

Η δίχρονη μηχανή 250cc ήταν ικανή να προωθήσει την Οδύσσεια σε κλίση 35 μοιρών. Η ισχύς μεταφέρθηκε με μετασχηματιστή ροπής μεταβλητού βήματος. ήταν απλή ταχύτητα με αντίστροφη. Το βάρος ήταν πιο κοντά σε μια μοτοσικλέτα από ένα buggy dune, που έφτασε κάτω από 425 λίβρες. Από 31 μίλια την ώρα, η Οδύσσεια θα μπορούσε να σταματήσει σε 61 πόδια με τα δισκόφρενα. Με το μειωτικό του μέγεθος, την απόσταση από το έδαφος 5,51 ιντσών και την ακτίνα στροφής 17,4 ποδιών, η Odyssey ήταν εύθραυστη καθώς και ελαφριά. 1976 και 1985 Προδιαγραφές σχεδίασης και απόδοσης

Το βασικό πακέτο Odyssey είδε μερικές αλλαγές εκτός για το πρώτο και τα τελευταία χρόνια. Κατά την εναρκτήρια χρονιά, η Οδύσσεια τροφοδοτήθηκε από έναν τετράχρονο κινητήρα, ο οποίος κατηγορήθηκε ότι ήταν υποτιμημένος. Οι πιο ισχυρές απενεργοποιημένες δίχρονες κινήσεις επικρίθηκαν επίσης ως υποτονικές, οπότε το 1985 αντικαταστάθηκαν από δίχρονο μοτοσυκλέτα 329,1 cc στο μοντέλο FL350R. Η Honda αύξησε επίσης το συντελεστή φόρτωσης για το 1985. Το FLR είχε συνολικό μήκος 85 ίντσες και πλάτος και μεταξόνιο 61 ίντσες. Το ύψος του ήταν στρογγυλό 54 ίντσες, ακόμη και με μεγαλύτερη διάμετρο, 21-ίντσες μπροστά και 24-ίντσες πίσω, υψηλά ελαστικά επιπλεύσεων. Τα φρένα αναβαθμίστηκαν στους υδραυλικούς δίσκους μπροστά και τα τύμπανα στο πίσω μέρος. Το συνολικό βάρος (χωρίς καύσιμο ή λάδι) αυξήθηκε στα 584 λίβρες, αν και η δυνατότητα στροφής ήταν η αυστηρότερη ακτίνα 14,1 ποδιών. Η Οδύσσεια διέθεσε επίσης τα σημεία ανάφλεξης για ένα σύστημα CDI. Παρά την μεγάλη επανεξέταση της Οδύσσειας, το 1985 θα είναι το τελευταίο έτος της παραγωγής της en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]