Οι επιλογές φορτηγών GMC του 1969 συνέχισαν τις γραμμές φορτηγών C και K της μάρκας στις διάφορες κατηγορίες βαρών φορτηγών που παραδοσιακά προσφέρονται. Με ορισμένες προσθήκες και αλλαγές στη σειρά επιλογών του κινητήρα, τα μοντέλα φορτηγών ήταν γενικά συγκρίσιμα με προηγούμενα μοντέλα από τα μέσα της δεκαετίας του 1960 - με τα μοντέλα 1500, 2500 και 3500 να σημαίνουν τα 1/2-ton, 3/4-ton και 1- μοντέλα φορτηγών. Η σειρά του 1969 θα αντιπροσωπεύει τον περασμένο χρόνο τα φορτηγά που έγιναν πριν από την έλλειψη καυσίμων και οι νόμοι περί εκπομπών άλλαξαν σχέδια.

Λεπτομέρειες Σώματος

Όπως και με το εμπορικό της σήμα, η Chevrolet, η GMC συνέχισε την ίδια μπροστινή μάσκα και σήμα σήματος στο μπροστινό μέρος του φορτηγού. Οι προβολείς συνέχισαν επίσης τη σειρά beefier του τετραπλού φωτός χαρακτηριστικό σε σύγκριση με το πιο καταναλωτικό-minded σχεδιασμό Chevy των διπλών προβολέων. Τα χρώματα του αμαξώματος κατασκευάστηκαν σε μοτίβο δύο τόνων ως αποτέλεσμα της χρήσης άνω και κάτω πλευρικών τμημάτων. Αυτές οι επιλογές χρώματος προσφέρονταν ως πρότυπο στο πακέτο CST και ως διακριτική ευχέρεια σε άλλα μοντέλα. Οι τρεις προσφερόμενες επιλογές συμπεριλάμβαναν το πακέτο βάσης 1500, το Custom 1500 (CST) και το Super Custom 1500. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος Astro προσέφερε μια πολύ μεγαλύτερη περιοχή καμπίνας, αυξάνοντας τον χώρο των επιβατών και τον χώρο για ταξίδια και άνεση. Η αυξημένη περιοχή παραθύρου βελτίωσε επίσης την ορατότητα του οδηγού. Το εσωτερικό περιλάμβανε ένα μαλακό ταμπλό, λειτουργίες θέρμανσης και απόψυξης, μια χαμηλότερη θέση του τιμονιού και ένα μοτέρ υαλοκαθαριστήρα διπλής ταχύτητας.

Λεπτομέρειες κινητήρα

Τα φορτηγά GMC του 1969 κέρδισαν μια νέα οκτακύλινδρη επιλογή με ένα 255 ίππων, 350 κυβικών ιντσών που προσφέρουν στον κινητήρα των 5,7 λίτρων. Οι εναπομείνασες επιλογές κινητήρων κυμαίνονταν από την κάτω επιλογή ενός εξακύλινδρου μοντέλου 250 κυβικών ιντσών που βάρυνε 140 ίππους σε ένα οκτακύλινδρο μοντέλο 396 κυβικών ιντσών που παράγει 310 ίππους. Οι επιλογές καυσίμων περιλάμβαναν κινητήρες αερίου ή πετρελαιοκινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του εξακύλινδρου μοντέλου

Φρένα και μετάδοση

Τα μοντέλα του 1969 περιλάμβαναν την εισαγωγή ενός πεντάλ φρένου σε σχέση με τον παλιό σχεδιασμό ενός χειροκίνητου εκδοχή. Το βασικό πακέτο για το όχημα κατασκευάστηκε με χειροκίνητη επιλογή τριών ταχυτήτων. Από εκεί, οι καταναλωτές θα μπορούσαν να επιλέξουν ένα μεγαλύτερο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων με χειροκίνητη στροφή ή να επιλέξουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι επιλογές ήταν περιορισμένες, ανάλογα με το μοντέλο κινητήρα που τοποθετήθηκε στο όχημα