Να φτάσουμε στους Lifters
Βήμα 1
Πραγματοποιήστε πρώτα την έρευνά σας και ελέγξτε τον κινητήρα σας. Θα πρέπει να αφαιρέσετε σχεδόν τα πάντα υψηλότερα από το μπλοκ κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι αφαιρείτε όλο τον αγωγό εισαγωγής, την πολλαπλή εισαγωγής και τα καλύμματα των βαλβίδων. Σε κάθε δεδομένο κινητήρα αυτό θα μπορούσε να σημαίνει την αφαίρεση δεκάδων τμημάτων μόνο για να φτάσετε στους ανυψωτές. Πάρτε αρκετό χρόνο για να εξοικειωθείτε με τον κινητήρα, και ό, τι χρειάζεται να βγει. Κρατήστε έναν βοηθό στο χέρι για να σημειώσετε όλα όσα καταργείτε, με την ίδια σειρά που το αφαιρείτε. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε ως αντίστροφη λίστα ελέγχου κατά την επανασυναρμολόγηση. Κάντε φωτογραφίες αναφοράς με το τηλέφωνό σας ή την ψηφιακή φωτογραφική μηχανή σας, εάν χρειάζεται. Μεγάλη, μεθοδική προετοιμασία εδώ θα αποπληρωθεί αργότερα.
Βήμα 2
Αφαιρέστε τον αγωγό εισαγωγής, ξεκινώντας με το σωλήνα που τρέχει από το κιβώτιο φίλτρου στο σώμα της πεταλούδας. Αποσυνδέστε τους σωλήνες, τις γραμμές και τους αισθητήρες που χρειάζεστε, λαμβάνοντας υπόψη το καθένα όπως εσείς. Αποσυνδέστε το καλώδιο από το σώμα πεταλούδας και τους ηλεκτρικούς αισθητήρες και, εάν χρειάζεται, αποσυνδέστε το σώμα από το στόμιο εισαγωγής. Ξεκινήστε να αποσυνδέετε τις γραμμές και τις ηλεκτρικές συνδέσεις από την είσοδο, όσο μπορείτε να τις φτάσετε. Πάρτε σημειώσεις και φωτογραφίες καθώς πηγαίνετε. Ίσως χρειαστεί να στραγγίξετε τουλάχιστον ένα γαλόνι του ψυκτικού υγρού έξω από τη βαλβίδα πετάλου στο ψυγείο σε μια λεκάνη αποστράγγισης. Κάντε το τώρα.
Βήμα 3
Ξεβιδώστε την πολλαπλή. Οι σύγχρονοι κινητήρες έχουν συχνά πολλαπλές πολλαπλές διατομές με ένα άνω και κάτω τμήμα. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την ανώτερη ενότητα "πληρώματος" για να έχετε πρόσβαση στα μπουλόνια στο κάτω μέρος. Πάρτε το χρόνο σας, αποσυνδέοντας οποιαδήποτε γραμμή και τους αισθητήρες, όπως χρειάζεται. Με το επάνω τμήμα μακριά θα πρέπει να έχετε μια σαφή όψη του τι πρέπει να αφαιρέσετε για να αποκτήσετε το κάτω τμήμα.
Βήμα 4
Ξεβιδώστε τυχόν αγκύλες και σφιγκτήρες αξεσουάρ από την πολλαπλή. Σε ορισμένες μηχανές όπως το Chevy, μπορεί επίσης να χρειαστεί να αφαιρέσετε τον διανομέα. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο του κινητήρα σας με ένα κλειδί έως ότου ο κύλινδρος αριθ. 1 βρίσκεται στο άνω νεκρό σημείο, όπως υποδεικνύεται στο αρμονικό εξισορροπητή. Τοποθετήστε ένα σήμα αναφοράς στο διανομέα και στηρίξτε τη βάση όπου μπαίνει με έναν δείκτη χρώματος. Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα και τοποθετήστε ένα άλλο σημείο αναφοράς στον δρομέα και στο περίβλημα μέσα στο διανομέα. Αφαιρέστε το σφιγκτήρα του διανομέα και τραβήξτε απαλά το διανομέα προς τα έξω. Να είστε προσεκτικοί με τον κινητήριο άξονα της αντλίας λαδιού αν βγει με τον διανομέα.
Βήμα 5
Ελέγξτε το σύστημα ψεκασμού καυσίμου για να δείτε τι πρέπει να γίνει με αυτό. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορείτε απλά να ξεβιδώσετε τις ράγες καυσίμων και από τις δύο πλευρές και τραβήξτε απαλά όλα τα μπεκ ψεκασμού μαζί. Αυτό προτιμάται, καθώς σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να ανοίξετε το σύστημα καυσίμου. Σε ορισμένα οχήματα υπάρχει αρκετή χαλάρωση στις γραμμές καυσίμων που δεν χρειάζεται καν να κάνετε για να τραβήξετε την πολλαπλή και να την τοποθετήσετε στο πλάι. Αλλά διαφορετικά, μπορεί να χρειαστεί να αποσυνδέσετε τις ράγες καυσίμων από τη γραμμή τροφοδοσίας καυσίμου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό μπορεί να απαιτεί ένα ειδικό εργαλείο.
Βήμα 6
Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη χαμηλότερη εισαγωγή στον κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει όλα αυτά, καθώς τείνουν να κρύβονται. Προσπαθήστε να σηκώσετε την πολλαπλή. Εάν έχει κολλήσει - και θα είναι - χτυπήσει με ένα καουτσούκ σφυρί στα άκρα για να το σπάσει ελεύθερο. Μην χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι για να το βγάλετε στη βάση, καθώς θα μπορούσατε να προκαλέσετε βλάβη στις επιφάνειες ζευγαρώματος στις κεφαλές και την εισαγωγή.
Βήμα 7
Αφαιρέστε τα καλύμματα των βαλβίδων. Αυτό μπορεί να απαιτεί την αφαίρεση οποιουδήποτε αριθμού πραγμάτων, μεταξύ των οποίων και των πηνίων ανάφλεξης εάν έχετε μια ανάφλεξη με πηνίο. Το να βγάζετε το κάλυμμα της βαλβίδας μπορεί να είναι εκπληκτικά περίπλοκο στις νεώτερες μηχανές, γι 'αυτό πάρτε το χρόνο σας.
Συνδέστε τις οπές αποστράγγισης λαδιού στις κεφαλές. οι πλαστικές τσάντες παντοπωλείων στριμώχτηκαν και έσπρωξαν καλά στην εργασία. Καθαρίστε τα πάντα με τα καθαριστικά των εξαρτημάτων και σκουπίστε τυχόν υπόλοιπο υλικό φλάντζας που προσκολλάται στην εισαγωγή, στα καλύμματα των βαλβίδων ή στις κεφαλές. Απορρίψτε τα παρεμβύσματα, ακόμη και αν φαίνονται καλά και επαναχρησιμοποιήσιμα. Δεν υπάρχει καμία λογική να διακινδυνεύετε όταν βρίσκεστε αυτό βαθιά μέσα. Καθαρίστε όλα όσα μπορείτε να βρείτε καθαρά καθαρά, εκτός από την βαλβίδα. Συμπληρώστε τα καθαριστικά στην κοιλάδα εισαγωγής και τα κεφάλια με τις πετσέτες των καταστημάτων
Αντικατάσταση των ανυψωτών
Βήμα 1 - Βάλτε τους καινούργιους σας ανυψωτήρες σε ένα δοχείο καφέ ή γεμάτο με λάδι κινητήρα. Μερικοί άνθρωποι το κάνουν αυτό και άλλοι όχι - είναι θέμα προσωπικής προτίμησης. Πραγματικά, μπορείτε να πετύχετε το ίδιο πράγμα λιπαρώντας τα με λάδι πριν αυτά μπουν μέσα. Ξεκινήστε να αφαιρείτε τα μπράτσα και φροντίστε να τα αφήσετε στην άκρη και να τα κρατήσετε σε τάξη. ΜΗΝ αναμιγνύετε βραχίονες ή ράβδους ώθησης και κρατάτε τα ωστικά στρώματα προσανατολισμένα με τη δεξιά πλευρά προς τα πάνω προς τον βραχίονα. Αυτά τα μέρη αναπτύσσουν τα κατάλληλα μοτίβα φθοράς με το χρόνο. Η ανάμειξή τους θα αυξήσει εκθετικά την φθορά των εξαρτημάτων και θα προκαλέσει προβλήματα εκκαθάρισης.
Βήμα 2
Τραβήξτε έξω τα πιρουντάκια, κρατώντας τα με τα ταίριασμα τους. Περισσότερο θέλει να πυροβολήσει μια έκρηξη του καθαριστή καρμπυρατέρ μέσα από τις τρύπες pushrod, ακριβώς για να καθαρίσετε κάθε gunk που έχει χτιστεί μέσα. Τώρα, τέλος, μπορείτε να αρχίσετε να τραβάτε τον παλιό ανυψωτή. Δώστε τους όλα ένα σπρέι με διεισδυτικό λάδι και αφήστε το να στεγνώσει μέσα για λίγα λεπτά. Αρχίστε να τα τραβάτε. Κάποιοι θα έρθουν εύκολα, άλλοι θα πολεμήσουν. Για τους πεισματάρης, ψεκάστε τα ξανά με διεισδυτικό λάδι και τραβήξτε τα έξω με ένα σύνολο πένσας κλειδαριάς. Αφαιρέστε όλους τους ανυψωτήρες και καθαρίστε τις οπές έξω με το καθαριστικό των εξαρτημάτων σε μια πετσέτα καταστημάτων μέχρι να καθαριστούν.
Βήμα 3
Τυλίξτε ένα πράσινο μαξιλάρι γύρω από το δάχτυλό σας και στρίψτε το γύρω από το εσωτερικό κάθε μία από τις οπές ανύψωσης. Μετακινήστε πάνω και κάτω όπως εσείς, τρίψτε το εσωτερικό των οπών για περίπου 10 δευτερόλεπτα το καθένα. Αυτό είναι πάντα μια καλή πολιτική όχι μόνο επειδή κάνει την εγκατάσταση των νέων ανυψωτών ευκολότερη, αλλά γιατί ελαφρώς ακουμπά τις οπές και επιτρέπει στους νέους ανυψωτές να δημιουργήσουν ένα ομοιόμορφο μοτίβο φθοράς. Σβήνετε τα με ένα πανί εμποτισμένο σε καθαρότερα μέρη όταν τελειώσετε.
Βήμα 4
Σημείωση: Εάν έχετε ανυψωτήρες επίπεδης βάσης, θα πρέπει να αντικαταστήσετε και τον εκκεντροφόρο. Μπορείτε γενικά να ξεφύγετε με την ανάμειξη νέων ανυψωτών κυλίνδρων και ενός παλιού εκκεντροφόρου ή αντίστροφα, αλλά οι επίπεδες βίδες και οι ανυψωτήρες δημιουργούν κατάλληλα μοτίβα φθοράς όπως η βαλβίδα. Ανακατέψτε τα παλιά και τα νέα τμήματα επίπεδης βίδας και ολόκληρο το συγκρότημα θα φθαρεί σε αρκετά σύντομη σειρά.
Βήμα 5 - Αφαιρέστε τους καινούργιους ανυψωτήρες. Ανάμεσα στο λάδι και την τριβή της οπής πρέπει να πέσουν με λίγο περισσότερο από τη βαρύτητα. Τοποθετήστε τις ράβδους προώθησης. Βουτήξτε το καθένα από αυτά σε λάδι καθώς πηγαίνετε, φροντίζοντας και πάλι να το εγκαταστήσετε με το σωστό τέλος. Εγκαταστήστε όλους τους rocker, βυθίζοντας και πάλι σε λάδι καθώς πηγαίνετε. Προς το παρόν, απλώς τοποθετήστε τα παξιμάδια ή τα μπουλόνια με τα δάχτυλά σας χωρίς να τα σφίξετε. Όταν τα έχετε όλα, πιέστε προς τα κάτω την πλευρά του πιρουνιού για να καταρρεύσει τυχόν lifters γεμάτους με πετρέλαιο. Περιστρέψτε τον κινητήρα δύο φορές με το κλειδί σας και επαναφέρετε το στο νεκρό σημείο στον κύλινδρο αριθ. 1.
Βήμα 6
Μετακινήστε ένα μετρητή φλόγας μεταξύ του βραχίονα και του στελέχους της βαλβίδας στο αριθ. 1 βαλβίδα εισαγωγής. Συνήθως θα χρησιμοποιείτε απόσταση περίπου 0,10 ιντσών, αλλά ποικίλλει ανάλογα με τον κινητήρα. Σφίξτε το βραχίονα ροπής προς τα κάτω με την καθορισμένη ροπή στρέψης και ασφαλίστε τη στη θέση του. Επαναλάβετε τη βαλβίδα εξαγωγής. Συνεχίστε αυτό στην εντολή εκτόξευσης του κινητήρα, γυρίζοντας το στρόφαλο λίγο μετά από κάθε κύλινδρο μέχρι να κλείσουν και οι δύο βαλβίδες στον επόμενο κύλινδρο. Πρέπει να ρυθμίσετε το διάκενο με τις βαλβίδες κλειστές και τους βραχίονες προς τα πάνω. Διπλός έλεγχος των αποστάσεων σας και των ρυθμίσεων ροπής
Βήμα 7
Ξεκινήστε να βάζετε τα πάντα πίσω με την ακριβή αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης. Αυτό είναι όπου οι σημειώσεις ελέγχου που είχατε ο βοηθός σας να ακολουθήσετε το δρόμο θα κάνουν τη διαφορά μεταξύ ενός απογοητευτικού εφιάλτη και μιας ομαλής, χωρίς παρενοχλήσεις συναρμολόγησης. Αυτές οι σημειώσεις κάνουν όλη τη διαφορά. Ξεκινήστε με τα καλύμματα των βαλβίδων, χρησιμοποιώντας τα κατάλληλα παρεμβύσματα και στεγανοποιητικά. Ακολουθήστε με τα πηνία και τα καλώδια, αν είναι απαραίτητο. Στη συνέχεια, η κατώτερη εισαγωγή, οι ράγες καυσίμου και τα μπεκ ψεκασμού
Βήμα 8
Επιστρέψτε τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα στο άνω νεκρό σημείο σύμφωνα με το αρμονικό εξισορροπητή πριν επανατοποθετήσετε τον διανομέα. Μόλις βρίσκεται ακριβώς στο σήμα TDC, εγκαταστήστε τον διανομέα. Χρησιμοποιήστε τα σημάδια αναφοράς πάνω στο στροφείο του διανομέα και στη γραμμή του αμαξώματος, ακριβώς όπως βγήκαν. Το κλείσιμο δεν είναι αρκετά καλό εδώ - πρέπει να είναι ακριβές. Βάλτε τα πάντα πίσω από την εισαγωγή στο airbox, ακολουθώντας τις σημειώσεις σας και τις φωτογραφίες αναφοράς ακριβώς για να επανασυνδέσετε κάθε αισθητήρα, γραμμή και σωλήνα. Τυλίξτε τα όλα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Βήμα 9
Σταυρίστε τα δάχτυλά σας και ο βοηθός σας ξεκινήσει τον κινητήρα. Δώστε πολύ μεγάλη προσοχή στους ήχους που δημιουργεί και αναζητήστε τυχόν πιθανές περιοχές διαρροής γύρω από την είσοδο και τα καλύμματα των βαλβίδων. Εάν κάνατε τα πάντα σωστά, θα έπρεπε να λειτουργεί τέλεια. Αναμείνετε αρχικά μια βρύση ανυψωτήρα και ένα θόρυβο. θα πρέπει να ξεθωριάζει γρήγορα. Εάν η βρύση του ανυψωτήρα επιμένει για περισσότερα από λίγα δευτερόλεπτα, κάτι μπορεί να έχει πάει στραβά. Κοιτάξτε προσεκτικά την πίεση του λαδιού σας, ιδιαίτερα αν έπρεπε να αφαιρέσετε τον κινητήριο άξονα της αντλίας λαδιού κάτω από το διανομέα.
Βήμα 10
Επάνω στο σύστημα ψύξης προς τα πάνω σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Αφήστε τον κινητήρα να ανέβει σε θερμοκρασία. Προσέξτε προσεκτικά τη φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής, όπου η δίοδος νερού συναντά το κεφάλι. Αφού ο κινητήρας φθάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, αφήστε τον να παραμείνει σε αδράνεια για άλλο λεπτό, στη συνέχεια κλείστε τον και αφήστε τον να καθίσει για λίγα λεπτά. Ελέγξτε το λάδι. Ψάχνετε για σημάδια νερού στο λάδι, υποδεικνύοντας ότι η φλάντζα πολλαπλής δεν μπορεί να έχει σφραγιστεί.
Συμπληρώστε και εξαερώστε τον αέρα από το σύστημα ψύξης. Αλλάξτε το λάδι κινητήρα και το φίλτρο για να αφαιρέσετε οτιδήποτε μπορεί να έχει εισέλθει εκεί ενώ εργάζεστε.
Συμβουλή
Εάν ο κινητήρας δεν θα πυροδοτήσει καθόλου την πρώτη προσπάθεια, χτύπημα και σκάσιμο και backfiring μέσω την εισαγωγή και την εξάτμιση, ελέγξτε τον διανομέα σας. Η εγκατάσταση του διανομέα "180 βαθμούς έξω" είναι ένα συνηθισμένο λάθος. Ο κύλινδρος αριθ. 1 χτυπά το TDC δύο φορές στον τετράχρονο κύκλο του και έχετε 50-50 πιθανότητες να εγκαταστήσετε τον διανομέα σε λάθος ευθυγράμμιση TDC αν το κάνετε μετά την ενεργοποίηση των καλυμμάτων των βαλβίδων. Στην ιδανική περίπτωση, αφήνετε το ένα κάλυμμα βαλβίδας εκτός για να βεβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες είναι κλειστές στην ευθυγράμμιση του TDC όταν εγκαθιστάτε τον διανομέα - έτσι ξέρετε ότι δεν είναι 180 έξω. Αλλά αυτό μπορεί να βλάψει τη σειρά ελέγχου ανασυγκρότησης σας, η οποία ανοίγει την πόρτα για τα λάθη. Πολλοί θα πάρουν την πιθανότητα 50-50, θα πάνε στην τάξη και θα αφαιρέσουν και θα επανεγκαταστήσουν τον διανομέα αργότερα αν καταλήξουν 180 έξω. Η εναλλακτική λύση είναι η τοποθέτηση του καλύμματος βαλβίδας μετά τον διανομέα. Είναι επιλογή σου; αλλά ελέγξτε τον διανομέα αν ο κινητήρας τσιμπήσει και αντιστραφεί αντί να ξεκινήσει την πρώτη φορά.
Αντικείμενα που χρειάζεστε
Οδηγός επισκευής για τον κινητήρα σας
Βοηθός
Ratchet
Πλήρες σετ πρίζες
Πλήρες σετ κλειδιών
Πλήρες σετ κατσαβιδιών
Απαιτούμενες πένσες
Λιπαντικό αποστράγγισης
> Καουτσούκ σφραγίδα
Σφουγγαρίστρα φλάντζας
Διεισδυτικό λάδι
Ρυθμιζόμενη πένσα
Μετρητές Feeler
Βιδωτό κλειδί
Απαιτούμενα παρεμβύσματα και σφραγιστικά
Λάδι ψυκτικού κινητήρα
en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]
Δημοφιλή άρθρα