Οι διασταυρώσεις του GMC Acadia και του Saturn Outlook βασίστηκαν και στις δύο στην πλατφόρμα Lambda της μονάδας GM με μπροστινό τροχό. Τα οχήματα Lambda - τα οποία περιλάμβαναν επίσης το Chevrolet Traverse και το Buick Enclave - συνδυάζουν τη γενναιόδωρη χωρητικότητα των καθισμάτων και τις οδικές συμπεριφορές ενός οχήματος minivan με SUV χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένων των διαθέσιμων τετρακίνων και αξιοσέβαστων δυνατοτήτων ρυμούλκησης. Παρόλο που τα δύο μοντέλα ήταν αρκετά παρόμοια, η Acadia ήταν λίγο πιο εξελιγμένη από το Outlook. Το 2009 ήταν το τελευταίο έτος μοντέλο που οι αγοραστές μπορούσαν να επιλέξουν μεταξύ μιας νέας Acadia ή Outlook. Ενώ η GMC παρέμεινε στην παραγωγή, η έκδοση του Κρόνου διακόπτεται, μαζί με το υπόλοιπο lineup του κακόφημου τμήματος.

Διαστάσεις

Και τα δύο crossovers είχαν μέγιστη χωρητικότητα καθισμάτων οκτώ. Με τις προαιρετικές καρέκλες δεύτερης σειράς καβαλέτων εγκατεστημένες, η χωρητικότητα των καθισμάτων μειώθηκε στα επτά. Τα δύο οχήματα μοιράζονταν ακριβώς τις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις. Το Outlook και το Acadia μέτρησαν μήκος 200,7 ίντσες, πλάτος 78,2 ίντσες και ύψος 72,8 ίντσες, με μεταξόνιο 118,9 ιντσών. Η πρώτη σειρά καθισμάτων του Outlook έδωσε 40,4 ίντσες κεφαλής, 62,0 ίντσες ώμου, 58,0 ίντσες αίθουσας ισχίου και 41,3 ίντσες χώρου για τα πόδια. Η δεύτερη σειρά προσέφερε 39,6 ίντσες κεφαλής, 61,1 ίντσες αίθουσας ώμων, 57,9 ίντσες αίθουσας ισχίου και 36,8 ίντσες χώρου για τα πόδια. Οι επιβάτες τρίτης σειράς έφτασαν τα 38,4 ίντσες της κεφαλής, 57,8 ίντσες του χώρου των ώμων, 48,3 ίντσες του δωματίου ισχίου και 33,2 ίντσες του χώρου για τα πόδια. Η Acadia μοιράστηκε τις ίδιες εσωτερικές διαστάσεις, εκτός από την πρόσοψη στον ώμο, η οποία ήταν 61,9 ίντσες, η μπροστινή αίθουσα ισχίου, η οποία ήταν 57,8 ίντσες, η δεύτερη σειρά headroom, η οποία ήταν 39,3 ίντσες, και δεύτερης σειράς χώρο για τα πόδια, η οποία ήταν 36,9 ίντσες. Με τις τρεις σειρές καθισμάτων στη θέση τους, και τα δύο οχήματα προσέφεραν 33,2 κυβικά πόδια χώρου φορτίου. Με την τρίτη σειρά διπλωμένο, ο αριθμός αυτός αυξήθηκε στα 68,6 κυβικά πόδια στο Outlook και 68,9 κυβικά πόδια στην Acadia. Και με την τρίτη και τη δεύτερη σειρά διπλωμένων, το Outlook είχε μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 115,9 κυβικά πόδια και το Acadia 116,9 κυβικών ποδιών.

Το Outlook και το Acadia τροφοδοτήθηκαν από την ίδια 3.6 λίτρων , διπλής καμπύλης V-6. Στην πρώτη έκδοση του Outlook XE, παρήγαγε 281 ίππους στις 6.300 σ.α.λ. και 266 στροφές ροπής στα 3.400. Στα μοντέλα του Outlook XR και όλα τα μοντέλα της Acadia, ένα σύστημα ελεύθερης ροής με διπλή εξάτμιση βοήθησε να μειωθεί η ιπποδύναμη μέχρι 288 και η ροπή να είναι 270. Ένα έξι ταχυτήτων αυτόματης λειτουργίας με χειροκίνητη αλλαγή ήταν η μοναδική επιλογή μετάδοσης. Και τα δύο crossovers θα μπορούσαν να έχουν με εμπρός ή πλήρους απασχόλησης τετρακίνηση. Η μέγιστη χωρητικότητα ρυμούλκησης ήταν μια πολύ αξιοσέβαστη 4.500 λίβρες.

Επίπεδα Trim

Το Outlook ήταν διαθέσιμο σε δύο επίπεδα: Base XE και upscale XR. Το XE ήρθε με αξεσουάρ πλήρους ισχύος, θερμαινόμενους καθρέφτες, κλιματισμό με χειριστήρια πίσω καθισμάτων, σύστημα OnStar της GM και στερεοφωνικό CD με δορυφορικό ραδιόφωνο. Αναβάθμιση σε XR προστιθέμενες ομίχλες, δερμάτινες επιφάνειες καθισμάτων, τιμόνι με δερμάτινη επένδυση, κάθισμα οδηγού ισχύος, ράγες οροφής, αυτόματο φωτισμό καθρέφτη, σύστημα διεύθυνσης κλιματισμού διπλής ζώνης, εσωτερική επένδυση από ξύλο faux και Bluetooth συνδεσιμότητα. Ο προαιρετικός εξοπλισμός συμπεριλάμβανε προβολείς xenon, κάθισμα ηλεκτρικού επιβάτη, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, απομακρυσμένη εκκίνηση του κινητήρα, ηλιοροφή διπλού παραθύρου, αισθητήρες πίσω παρκαρίσματος, σύστημα πλοήγησης GPS, κάμερα οπισθοπορείας, αναβαθμισμένο στερεοφωνικό σύστημα και σύστημα ψυχαγωγίας DVD. Η Acadia ήρθε σε τρία επίπεδα: Base SLE-1, SLT-1 μεσαίου επιπέδου και SLT-2 premium. Το SLE-1 ήρθε με αξεσουάρ πλήρους ισχύος, κλιματισμό, cruise control, σύστημα OnStar και στερεοφωνικό CD με έξι ηχεία με δορυφορικό ραδιόφωνο. Οι δερμάτινες επιφάνειες καθισμάτων SLT-1, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, κλιματισμός ελέγχου τριπλών ζωνών, καρέκλες δεύτερης σειράς, συνδεσιμότητα Bluetooth και ηχοσύστημα Bose με CD-changer 10 ηχείων. Η SLT-2 προστέθηκε με πίσω υποβοηθούμενη παρκαρίσματος, υποβοηθούμενα οσφυϊκά υποστηρίγματα για τα εμπρός καθίσματα, μια λειτουργία απομακρυσμένης εκκίνησης, πίσω πίσω πόρτα, οπίσθιο φορτίο και μια πρίζα 115 V. Οι αυτόνομες επιλογές συμπεριλάμβαναν ψυγμένα μπροστινά καθίσματα, απομακρυσμένη εκκίνηση του κινητήρα, κονσόλα αποθήκευσης δεύτερης γραμμής, οθόνες heads-up, ηλιοροφή δύο οθονών και σύστημα ψυχαγωγίας DVD με ήχο surround Dolby 5.1 και χειριστήρια ήχου πίσω. >

Δεδομένα καταναλωτών - Λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος και τις δυνατότητές τους, τα δύο crossovers παρουσίασαν αρκετά καλή απόδοση όταν έφθασαν σε χιλιόμετρα αερίου. Το Outlook και το Acadia έλαβαν δύο EPA ratings των 17 mpg στην πόλη και 24 mpg στον αυτοκινητόδρομο με μπροστινή κίνηση και 16-23 με τετρακίνηση. Όταν ήταν καινούργιο, το Outlook 2009 είχε μια τιμή εκκίνησης $ 30.625 έως $ 36.450, ανάλογα με το επίπεδο τελειώματος. Η ελαφρώς ακριβότερη βασική τιμή της Acadia για το 2009 κυμάνθηκε από 31.890 δολάρια σε 40.490 δολάρια. Το Kelley Blue Book αναφέρει ότι, από το 2014, ένα καλά χρησιμοποιημένο Outlook αξίζει από $ 12.132 έως $ 14.988. Μια συγκρίσιμη Acadia αποτιμάται σε $ 14.826 έως $ 18.074