Η Western Star Trucks Inc., που εδρεύει στο Όρεγκον, χτίζει τις ρυμουλκούμενες τρακτέρ κατηγορίας 8. Είναι γνωστό ως φορτηγό φορτηγό για την έμφαση που δίνεται στην άνεση και την ασφάλεια του οδηγού. Μπορεί να εντοπίσει τις ρίζες της στη γραμμή White Trucks, κατασκευαστή επαγγελματικών οχημάτων από την αυγή της βιομηχανίας φορτηγών. Πέρασε μια σειρά ιδιοκτησιών μέχρι τη συγχώνευσή της με τη Freightliner LLC.

Το Lineage

Η Western Star ξεκίνησε ως εταιρεία μηχανικών και επιχειρήσεων με έδρα το Cleveland, Ohio, με τις εγκαταστάσεις παραγωγής στον Καναδά. Εξυπηρέτησε τις βιομηχανίες υλοτομίας, πετρελαίου και μεταλλείων. Στο πλαίσιο των υπηρεσιών της, η εταιρεία δημιούργησε έθιμο εμπορικά οχήματα κατηγορίας 8. Το 1970, έγινε ένα τμήμα της White Trucks για να επικεντρωθεί στο μάρκετινγκ στη Δυτική Ακτή. Η White Connection είχε ένα από τα καλύτερα μυαλά στη βιομηχανία κατασκευής φορτηγών, αλλά αγωνιζόταν να μείνει επιπλέων. Ο Semon Knudsen, πρόεδρος της Ford Motor Company το 1969 και ο γιος της General Motors Semon Knudsen, εισήγαγε τον οδηγό White, αλλά η εταιρεία αγοράστηκε από τη Volvo AB το 1980. Σύμφωνα με τη Volvo, η Western Star παρέμεινε ανεξάρτητη στον Καναδά. Το 1987, η White συγχωνεύτηκε με τη General Motors για να γίνει WhiteGMC. Τρία χρόνια αργότερα, η Western Star πωλήθηκε ως ξεχωριστή οντότητα στον Αυστραλό επιχειρηματία Terry Peabody. Η Daimler-Chrysler AG, η Peabody, πούλησε το δυτικό αστέρι το 2000 στην Daimler-Chrysler AG, η οποία ήταν μια συνεργασία μεταξύ της Chrysler LLC και Daimler, αλλά από τότε έχει διαλυθεί. Η Western Star συγχωνεύθηκε με την θυγατρική εταιρία φορτηγών Freightliner της Daimler-Chrysler. Σήμερα, η Daimler-Chrysler ολοκλήρωσε τη συνεργασία της και η εταιρεία έγινε η Daimler AG με την Freightliner LLC, τώρα ένα τμήμα της Daimler Trucks North America LLC. Το Western Star ήταν πλέον θυγατρική της Freightliner. Οι εργασίες κατασκευής του μεταφέρθηκαν στην έδρα της Freightliner στο Portland, Ore., Το 2002. Καινοτομία

Κατά τη διάρκεια αυτών των ταραχών δεκαετιών, η Western Star εισήγαγε την πλατφόρμα Supertilt στα φορτηγά της, ξεκινώντας από το 1986. Ήταν μια αξιοσημείωτη μεταμόρφωση για την κατά τα άλλα συντηρητική εταιρεία, επειδή σηματοδότησε την απομάκρυνση του styling από τα παραδοσιακά μπροστινά άκρα σε σχήμα κουτιού σε ένα πιο πολυτελές σχεδιασμό αυτοκινήτου. Το 1987, ξεκίνησε επίσης το ελαφρύτερο βάρος του αμαξώματος Cornerstone, το οποίο βοήθησε στη μείωση του κόστους των φορτηγών του. Η δεκαετία του 1990

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990, η Western Star ανέπτυξε το Cab Constellation και τον υπνοδωμάτιο που χαρακτηρίζονταν κοντά σε πολυτελή καταλύματα τον οδηγό, καθώς και το Star Light Sleeper κατασκευασμένο με έναν ελαφρύ πυρήνα από πολυπροπυλένιο τύπου κηρήθρας. Η σημερινή σχέση της Western Star με το Freightliner αποδείχθηκε ωφέλιμη κίνηση. Μέχρι το 2002, με τη μετάβασή του στο Πόρτλαντ, είχε πρόσβαση στην τεχνολογία της Freightliner για την κατασκευή έτοιμων φορτηγών και των μονάδων ανάπτυξης και δοκιμών της μητρικής εταιρείας. Ένα αποτέλεσμα ήταν τα φορτηγά LowMax που διαθέτουν ένα φορτηγό χαμηλού προφίλ εξοπλισμένο με πληθώρα αξεσουάρ από ανοξείδωτο χάλυβα και χρώμιο.