Μεταξύ του στελέχους μιας βαλβίδας εξαγωγής και του οδηγού της, είναι πολύ μικρή ανοχή. Η βαλβίδα μπορεί να δυσκολεύεται να ανοίξει και να κλείσει εάν η λάσπη γίνει μεταξύ των δύο. Οι μηχανικοί αποκαλούν αυτή την "πρωινή ασθένεια" επειδή είναι συνήθως χειρότερες το πρωί, όταν ο κινητήρας είναι κρύος, και βελτιώνεται καθώς ο κινητήρας και το πετρέλαιο θερμαίνονται. Οι βαλβίδες μπορούν να κολλήσουν πολύ σκληρά σε μηχανές που κάθονται αχρησιμοποίητες για να σκληρύνουν τη λάσπη ή να σκουριάσουν.

Βήμα 1

Διαλύστε και αφαιρέστε τη λάσπη από τον κινητήρα σας. Αυτό μπορεί να λειτουργήσει εάν η βαλβίδα δεν έχει κολλήσει πολύ σκληρά. Υπάρχουν πολλές μάρκες απολυμαντών ιλύος, όπως το Gunk Motor Flush. Γενικά το προσθέτετε στο λάδι, εκτελέστε τον κινητήρα για λίγο, αλλάξτε το λάδι. Εάν αυτό δεν λειτουργεί, συνεχίστε στο βήμα 2.

Βήμα 2

Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας και την κεφαλή του κινητήρα. Στη συνέχεια, περιστρέψτε τον εκκεντροφόρο έτσι ώστε ο λοβός να μην πιέζει προς τα κάτω το στέλεχος της βαλβίδας. Βήμα 3

Βγάλτε το στέλεχος της βαλβίδας με διεισδυτικό λάδι, έτσι ώστε να τρέχει μεταξύ του οδηγού και του στελέχους της βαλβίδας και στη συνέχεια να βγάλετε τη βαλβίδα. Αυτό κάνει το μέταλλο να δονείται, σαν ένα πιρούνι συντονισμού, το οποίο βοηθά το διεισδυτικό λάδι να κάνει τη δουλειά του.

Χτυπήστε τη βαλβίδα με ένα σφυρί ορείχαλκου, απαλά, προσπαθώντας να το κλείσετε - οι βαλβίδες εξαγωγής πάντοτε κολλάνε στην ανοιχτή θέση. Αυτό λειτουργεί καλά, αλλά αργά. Θα μπορούσε να πάρει μέρες, ίσως μια εβδομάδα ή και περισσότερο. Συνεχίστε να διαβάζετε, να χτυπάτε και να χτυπάτε μέχρι να σπάσει η βαλβίδα