Η Honda CR-V κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών για το μοντέλο του 1997. Ήταν το πρώτο μεσαίου μεγέθους crossover SUV της Honda που παράγεται από την εταιρεία και ήταν μια επιτυχημένη επιχείρηση από την αρχή. Από το 2011, δύο σημαντικοί επανασχεδιασμοί και αρκετά μικρότερα τσιμπήματα κατά μήκος του δρόμου σημαίνουν ότι το CR-V παραμένει σε ισχύ στην παροχή του στυλ και των ικανοτήτων που θέλουν οι καταναλωτές.

Μοντέλα πρώτης γενιάς

Όταν η CR-V έφτασε στις ΗΠΑ το 1997, ήρθε σε ένα μόνο μοντέλο. Όταν ένα δεύτερο μοντέλο προστέθηκε το 1998, το αρχικό πακέτο μετονομάστηκε σε LX, και το νεότερο το EX. Η σημαντική διαφορά μεταξύ των δύο μοντέλων ήταν το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων που προστέθηκε στο EX, και ούτε η συσκευασία ούτε μιλούσε για κάτι πολυτελές. Αυτές οι εξαιρετικές πινελιές εμφανίστηκαν για το μοντέλο του 2000 στη συσκευασία SE ή Special Edition, η οποία περιελάμβανε δερμάτινο εσωτερικό, στερεοφωνικό σύστημα AM /FM /κασέτας /CD, χρωματικές λεπτομέρειες γκριλ και σκληρό εξωτερικό κάλυμμα ελαστικών. Το CR-V του 2001 προσέφερε τα ίδια τρία μοντέλα με το 2000. Μετά την επανασχεδίαση, ο CR-V επανήλθε σε δύο μοντέλα για το 2002. Η Honda συνέχισε την ονομασία LX για τη βάση το κιβώτιο ταχυτήτων με δύο τροχούς και το EX για το υψηλότερο επίπεδο, το οποίο πρόσθεσε τετρακίνηση, πλευρικούς αερόσακους και έξι-CD-changer στην έξοδο με έξι ηχεία. Τα χαρακτηριστικά αυτά παρέμειναν αμετάβλητα μέχρι το 2005, όταν οι πλευρικοί αερόσακοι έγιναν στάνταρ σε όλα τα μοντέλα και ένα άλλο SE πακέτο πρόσθεσε την πολυτέλεια των δερμάτινων θερμαινόμενων εμπρόσθιων καθισμάτων, της δερμάτινης εσωτερικής επένδυσης, Το μοντέλο EX έλαβε επίσης ένα μετρητή εξωτερικής θερμοκρασίας και την ευκολία των χειριστηρίων ήχου στο τιμόνι το 2005. Όλα τα CR-Vs παρέμειναν αμετάβλητα το 2006.

Ένας άλλος επανασχεδιασμός

Το 2007 CR-V έκανε το ντεμπούτο του με σημαντικές εξωτερικές αλλαγές και πιο ευλύγιστη, πιο αεροδυναμική εμφάνιση. Οι αγοραστές μπορούσαν να επιλέξουν μεταξύ τριών επιπέδων: το LX, το EX ή τη νέα ονομασία της EX-L, η οποία αντικατέστησε τον όρο SE. Κομψά νέα χαρακτηριστικά διαθέσιμα ακόμα και στο μοντέλο LX περιλάμβαναν μια βοηθητική υποδοχή εισόδου και μια θήκη για τα γυαλιά ηλίου με έναν καθρέφτη που επέτρεπε στον οδηγό να παρακολουθεί τους επιβάτες πίσω καθίσματος. Ένα αποσπώμενο, πτυσσόμενο σκληρό ράφι προσέφερε διπλή δεξαμενή φορτίου στο μοντέλο EX. Το μοντέλο EX-L είχε το πολυτελές εσωτερικό της SE, συν το XM Satellite Radio και ένα προαιρετικό σύστημα πλοήγησης. Αυτά τα μοντέλα παρέμειναν τα ίδια για το 2008 και το 2009, με εξαίρεση τον έλεγχο της κλιματικής αλλαγής δύο ζωνών για το EX-L το 2008. Το 2010, το EX-L με πλοήγηση κέρδισε τον δικό του ορισμό. 2011

Για το 2011, η Honda επέκτεινε τη σειρά CR-V σε τέσσερα μοντέλα, ολίσθησης της ονομασίας SE μεταξύ του βασικού πακέτου LX και του υψηλότερου επιπέδου EX. Το πακέτο SE προσέφερε πίσω γυαλιά ηχομόνωσης, ζάντες αλουμινίου και χειριστήρια κρουαζιέρας και ήχου που τοποθετούνται στο τιμόνι. Το μοντέλο EX προσέθεσε ένα ράφι μεταφοράς εμπορευμάτων με διπλό θάλαμο και σύστημα ασφαλείας. Στην κορυφή της γραμμής, το επίπεδο EX-L μεταφέρει πολλές από τις λειτουργίες από το 2010, αλλά προσέθεσε δύναμη-ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη στο κάθισμα του οδηγού και δυνατότητα διεπαφής ήχου USB. Ήταν ακόμα το μόνο CR-V με το προαιρετικό σύστημα πλοήγησης