Παράδοση κινητήρα και καυσίμου
Το TRX 250 τροφοδοτήθηκε από δίχρονο κινητήρα 246 cc με Keihin 34 mm PJ Είχε μια ανάφλεξη CDI και έναν μηχανισμό εκκίνησης με kick kick. Ο κινητήρας είχε λόγο συμπίεσης 7,5 προς 1.
Σώμα και μετάδοση
Το TRX 250 είχε εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Το όχημα είχε 4,3 εκατοστά από την απόσταση από το έδαφος και ζύγιζε 328 λίβρες. Το σχέδιο καταλήψεων του έδωσε ένα μήκος σώματος 71,9 ίντσες και πλάτος 44,5 ίντσες, και το μεταξόνιο του ήταν 51 ίντσες. Αυτό το σύντομο, ευρύ μακιγιάζ επέτρεψε να αγκαλιάσει το έδαφος κατά τη διάρκεια των στροφών ή κάτω από ολισθηρές συνθήκες.
Ελαστικά, φρένα και ανάρτηση
Η μπροστινή ανάρτηση αποτελούταν από διπλά Α-βραχίονες με προοδευτική σύνδεση Pro-Link. Η ανάρτηση περιλαμβάνει επίσης μια απομακρυσμένη δεξαμενή απόσβεσης και 12 κατευθύνσεις συμπίεσης και 21 επαναφοράς. Διπλά υδραυλικά δισκόφρενα με δαγκάνες με δύο έμβολα ήταν στους μπροστινούς τροχούς. Το πίσω φρένο ήταν ένας μόνο υδραυλικός δίσκος με δαγκάνα διπλού εμβόλου. Οι μπροστινοί τροχοί είχαν ελαστικά 10 ιντσών και το πίσω μέρος είχε ελαστικά 9 ιντσών, με ζάντες αλουμινίου μπροστά και πίσω