Φορτηγά Ford ήταν μια λύση τόσο για τις εμπορικές επιχειρήσεις όσο και για την αναψυχή. Ως επαγγελματικό όχημα, τα φορτηγά Ford παρείχαν ένα χρηστικό και ευπροσάρμοστο όχημα για τη μεταφορά φορτίου. Ως φορτηγό αναψυχής, αυτά τα φορτηγά θα μπορούσαν να εξοπλιστούν για κατασκήνωση ή εκτός δρόμου διασκέδαση.

Μοντέλα

Τα φορτηγά φορτηγών της Ford ήταν γνωστά ως Econoline ή E-series. Οι αγοραστές θα μπορούσαν να επιλέξουν φορτηγό φορτηγό, φορτηγό προβολής, φορτηγό παραθύρου, πακέτο σχολικού λεωφορείου ή φορτηγό μεταφοράς δεμάτων Τα φορτηγά οθόνης είχαν παράθυρα στη μια πλευρά για την προβολή εμπορευμάτων ή για την παροχή φώτων ημέρας για ένα χώρο εργασίας. Τα μοντέλα χαρακτηρίστηκαν ως E100, E200 ή E300 με βάση την ικανότητα μετακίνησης. Η έκδοση επιβατών του Ford Van του 1973 ήταν το Club Wagon. Ήταν διαθέσιμο σε χωρητικότητα πέντε επιβατών, οκτώ επιβατών ή 12 επιβατών.

Design

Τα φορτηγά της Ford είχαν μια μικρή κουκούλα που επέτρεπε την πρόσβαση του κινητήρα από μπροστά. Σύμφωνα με τη διαφήμιση Ford Econoline του 1973 και το βιβλίο δεδομένων Econoline του Dealer, ήταν διαθέσιμη μια επιλογή συρόμενων ή ταλαντευόμενων πλευρικών θυρών. Η Ford χρησιμοποίησε ένα "σχεδιασμό τετράγωνου τοίχου" που εξασφάλιζε λιγότερη κλίση στην οροφή από τα ανταγωνιστικά φορτηγά, καθιστώντας το Econoline πιο κατάλληλο για ενσωματωμένα ράφια και πάγκους εργασίας. Το Econoline σχεδιάστηκε για ελιγμούς πόλης, με ακτίνα στροφής 40 ποδιών στα E100 και E200. Η εκτεταμένη έκδοση μετασχηματισμού αυτού του μοντέλου είχε ακτίνα στροφής 45,1 ποδιών. Το Club Wagon ήταν διαθέσιμο σε τυποποιημένες εκδόσεις Custom και Chateau, το καθένα με ολοένα και πιο κομψή εσωτερική και εξωτερική διακόσμηση. Τα φορτηγά του 1973 παρέμειναν ουσιαστικά αμετάβλητα από τον μείζονα επανασχεδιασμό του 1968. Τα φορτηγά της Ford θα συνεχιστούν σε αυτό το στυλ του αμαξώματος για ένα ακόμη έτος πριν ανασχεδιαστούν το 1975.

Διαστάσεις και χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου

Το κανονικό μήκος Το Econoline και το Club Wagon είχαν ένα μεταξόνιο 105,5 ιντσών και μέτρησαν 169,1 ίντσες σε συνολικό μήκος. Το παρατεταμένο van προσέφερε μεταξόνιο 123,5 ιντσών και συνολικό μήκος 187,1 ίντσες. Η Ford ισχυρίστηκε ότι το συνολικό βάρος των 4,325 λιρών για το E100 του 1973, τα 5.250 κιλά για το E200, τα 6,050 κιλά για το E300 και τα 6,200 λίρες για το εκτεταμένο μεταξόνιο E300. Τα Vans θα μπορούσαν να αναβαθμιστούν προαιρετικά με άξονες βαρέως τύπου, ελατήρια και ελαστικά. Με προαιρετικές αναβαθμίσεις, το εκτεταμένο μεταξόνιο E300 είχε συνολική βαθμολογία βάρους οχήματος 8.300 λιρών.

Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων

Ο βασικός κινητήρας του 1973 Econoline E100, E200 και Club Wagon ήταν ένας εξακύλινδρος 240 κυβικών ιντσών κινητήρας. Το E300 ήρθε εξοπλισμένο με μεγαλύτερο εξακύλινδρο εργοστάσιο παραγωγής ισχύος 300 κυβικών ιντσών. Όλα τα φορτηγά θα μπορούσαν να παραγγελθούν με τον οκτακύλινδρο κινητήρα της Ford 302 κυβικών ιντσών, τον πιο ισχυρό στην Econoline. Η στάνταρ μετάδοση ήταν ένα εγχειρίδιο τριών ταχυτήτων. επίσης διαθέσιμος ήταν ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Cruise-O-Matic τριών ταχυτήτων.

Quadravan

Μια ενδιαφέρουσα μετά την αγορά μετατροπή για το 1973 Ford Vans ήταν τετρακίνηση. Γνωστά ως Quadravans, αυτά τα οχήματα ήταν εξοπλισμένα με ένα περίβλημα εμπρός άξονα βαρέως τύπου Dana 44, μια θήκη μεταφοράς Dana Model 20 και μεγαλύτερα φρένα. Τα εν λόγω φορτηγά διατέθηκαν μέσω διανομέα της Ford και στη συνέχεια μεταφέρθηκαν στην εταιρεία εξοπλισμού Pathfinder για μετατροπή. Μερικά φορτηγά προσαρμόστηκαν περαιτέρω για να λειτουργήσουν ως οχήματα αναψυχής