Εισαγωγή

Τα καρμπυρατέρ έχουν είτε χειροκίνητα είτε αυτόματα τσοκ. Οι χειροκίνητοι διακόπτες απαιτούν το καλώδιο τσοκ να τοποθετηθεί μέσα στο αυτοκίνητο. Υπάρχουν δύο τύποι αυτόματων τσοκ. Τα παλιότερα στυλ τσοκ έχουν ένα πηνίο ελατήριο τοποθετημένο στην πολλαπλή εισαγωγής με μια ράβδο από το ελατήριο στο τσοκ. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, το ελατήριο συστέλλεται και τραβάει το σιγαστήρα κλειστό. Όταν ο κινητήρας θερμαίνει επάνω το ελατήριο επεκτείνεται και σπρώχνει τη ράβδο του τσοκ προς τα επάνω, ανοίγοντας το τσοκ

Πώς τσοκάρουν

Οι αυτόματοι πνιγμοί, οι οποίοι είναι οι πιο συνηθισμένοι, δουλεύουν σε έναν μηχανισμό ελατηρίου που στεγάζεται σε ένα πλαστικό κάλυμμα που βρίσκεται στην πλευρά του συνοδηγού του καρμπυρατέρ. Αυτά τα στραγγαλιστικά πηνία θερμαίνονται ηλεκτρικά για να προάγουν τη διόγκωση και τη συστολή. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, το ελατήριο συστέλλεται, στρέφοντας πιο σφιχτά. Αυτή η σύσπαση τραβάει τη ράβδο του τσοκ και ασκεί πίεση στο τσοκ για να κλείσει τελείως. Όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία, ο κλειστός τσοκ δημιουργεί περισσότερο κενό στον κινητήρα, τραβώντας περισσότερο καύσιμο. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, ασκείται κενό στο σερβο τραβώντας προς τα κάτω το διακόπτη υποπίεσης, το οποίο με τη σειρά του τραβάει το σιλανσιέ ανοιχτό ελαφρώς - αρκετά για να αφήσει αρκετό αέρα στον κινητήρα για να τον κρατήσει σε λειτουργία. Καθώς ο κινητήρας συνεχίζει να θερμαίνεται, ο ηλεκτρικός πνιγμός αποκρίνεται στο εσωτερικό του θερμαντήρα και αρχίζει να αναπτύσσεται και όπως συμβαίνει, αρχίζει να πιέζει το πνίξει ανοιχτό.

Ρυθμίσεις

Αυτά τα ηλεκτρικά πνιγμένα έχουν τη δυνατότητα να να ρυθμιστεί. Υπάρχουν τρεις βίδες γύρω από το κάλυμμα του περιβλήματος του ελατηρίου πνιγμού. Με τον κινητήρα κρύο, χαλαρώστε τις βίδες στο κάλυμμα. Εάν ο πνιγμός παραμείνει υπερβολικά μακρύς ή δεν φτάσει τελείως μακριά, γυρίστε τη θήκη του στραγγαλιστικού πηνίου δεξιόστροφα έως ότου ο πνιγμός μόλις αρχίσει να ανοίγει και σταματήστε και σφίξτε τις βίδες. Αν ο πνιγμός δεν κλείσει αρκετά, γυρίστε το περίβλημα του στραγγαλιστικού πηνίου αριστερόστροφα μέχρι να κλείσει ο πνιγμός. Μη σφίγγετε περαιτέρω την πλάκα του τσοκ, στρέφοντας το περίβλημα από το σημείο που κλείνει το τσοκ ή δεν θα απογειωθεί σύντομα.