Οι επιστήμονες εργάστηκαν για την ανάπτυξη του καταλυτικού μετατροπέα για μεγάλο μέρος της δεκαετίας του 1960, αλλά μέχρι το 1973 ο πρώην πρόεδρος της General Motors Robert Stempel επέβλεψε την επιτυχή εφαρμογή του σε ένα αυτοκίνητο

Οφέλη

Ο μοναδικός στόχος του καταλυτικού μετατροπέα είναι να μειώσει την ποσότητα επιβλαβούς ρύπανσης που παράγεται από την καύση ορυκτών καυσίμων με βάση τα υδρογονάνθρακες στα αυτοκίνητα. > Οι καταλυτικοί μετατροπείς μειώνουν τις εκπομπές υδρογονανθράκων κατά 87% περίπου, το μονοξείδιο του άνθρακα κατά 85% και το οξείδιο του αζώτου κατά 62% κατά την αναμενόμενη διάρκεια ζωής ενός οχήματος. απαγορευτικά δαπανηρή. Αντίθετα, οι καταλυτικοί μετατροπείς προσθέτουν μόνο περίπου το 2% στο κόστος ενός οχήματος. Το 1985, ο Οργανισμός Προστασίας του Περιβάλλοντος εκτιμά ότι οι καταλυτικοί μετατροπείς εξοικονομούν τουλάχιστον 10 φορές το κόστος υγιεινής από την τιμή ενός καταλυτικού μετατροπέα.

Μειονεκτήματα

Οι καταλυτικοί μετατροπείς μειώνουν την απόδοση καυσίμου ενός αυτοκινήτου και την αυξημένη η τιμή του αμόλυβδου αερίου κοστίζει περισσότερο τους καταναλωτές μακροπρόθεσμα, αλλά μόνο περίπου $ 684 το 1980, ή $ 1764,92 το 2008.

Προειδοποίηση

Από το 2010, οι καταλυτικοί μετατροπείς είναι υποχρεωτικοί σε όλα τα αυτοκίνητα στις ΗΠΑ. Το ομοσπονδιακό δίκαιο θεωρεί ότι είναι έγκλημα η απογείωσή του, και ένα αυτοκίνητο χωρίς κάποιον δεν θα περάσει πιθανότατα μια επιθεώρηση του νέφους