Διαστάσεις
Το κουπέ μετρήθηκε 193,8 ίντσες σε μήκος, 74,5 ίντσες σε πλάτος και 52,0 ίντσες σε ύψος, με μεταξόνιο 101,1 ιντσών. Εκτός του ότι ήταν περίπου μισή ίντσα ψηλότερο με το συμπληρωματικό του, το μετατρέψιμο είχε τις αντίστοιχες εξωτερικές διαστάσεις. Το βασικό βάρος του coupe ήταν 3,499 λίβρες, ενώ το μετατρέψιμο σταθμισμένο σε ένα ελαφρώς beefier 3,623 λίρες. Το coupe και το convertible ήταν ίσοι όσον αφορά τον εσωτερικό χώρο. Τα εμπρός καθίσματα πρόσφεραν 37,2 ίντσες της αίθουσας κεφαλής, 57,4 ίντσες του χώρου των ώμων, 52,8 ίντσες δωμάτιο ισχίου και 42,9 ίντσες του χώρου για τα πόδια. Οι επιβάτες στην πίσω πλευρά έφτασαν κάπως περιορισμένο 35,3 ίντσες κεφαλής, 55,8 ίντσες αίθουσας ώμων, 44,4 ίντσες αίθουσας ισχίου και 28,9 ίντσες χώρου για τα πόδια. Το coupe είχε χώρο για φορτίο 12,9 κυβικών ποδιών με τα πίσω καθίσματα επάνω και μέγιστο 33,7 κυβικά πόδια με τα οποία διπλώθηκαν. Ο κορμός του μετατρέψιμου αυτοκινήτου έδωσε 7.6 κυβικά πόδια χώρου αποθήκευσης.
Drivetrain & Σασί
Το Firebird Trans Am τροφοδοτήθηκε από το 5,7-λίτρων LS1 V-8 της GM. Το πακέτο WS6 πρόσθεσε μια λειτουργική "Ram Air" κουκούλα που βοηθά στην άμεση δροσερό αέρα στον κινητήρα, μαζί με ένα σύστημα ελεύθερης ροής εξάτμισης. Αυτές οι βελτιώσεις βοήθησαν να αυξηθεί η απόδοση σε 320 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 345 στροφές ροπής στις 4.400 σ.α.λ., που ήταν μια βελτίωση 15 ίππων και 25 στροφές ροπής πάνω από το πρότυπο Trans Am. Οι αγοραστές μπορούσαν να επιλέξουν μεταξύ ενός τετρατάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ή ενός εξατάχυτου εγχειριδίου Borg-Warner με μετατόπιση Hurst. Το πακέτο WS6 πρόσθεσε επίσης ένα ψυγείο υδραυλικού τιμονιού και ειδικούς τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών με κολλητικά ελαστικά Goodyear F1 GS. Το Firebird χρησιμοποίησε μια μπροστινή ανάρτηση διπλού ψαλιδιού με παραδοσιακό ζωντανό άξονα στο πίσω μέρος. Τα τετράτροχα δισκόφρενα με ABS έρχονται στάνταρ. Ο έλεγχος πρόσφυσης ήταν διαθέσιμος ως επιλογή.
Απόδοση
Οι δυνατότητες απόδοσης του Firebird Trans Am WS6 ήταν αρκετά ισχυρές για την εποχή του. Θα μπορούσε να επιταχύνει από 0 σε 60 mph σε πέντε δευτερόλεπτα επίπεδη. Ένα τετράμηνο μίλι διαρκεί μόνο 13,5 δευτερόλεπτα στα 107,4 μίλια /ώρα. Ενώ η γραμμική ταχύτητα ήταν το κύριο πλεονέκτημα, ο Pontiac έβαλε επίσης πολύ αξιοπρεπή αριθμό φρεναρίσματος και χειρισμού. Θα μπορούσε να επιβραδυνθεί από 60 σε 0 mph σε 121 πόδια, που ήταν περίπου 10 πόδια καλύτερα από το Camaro Z28, το ισοδύναμο της πλατφόρμας του Chevrolet. Σε ένα πέλμα 200 ποδιών, θα μπορούσε να επιτύχει μια σταθερή 0,44 G πλευρικής επιτάχυνσης. Τέλος, το Trans Am WS6 θα μπορούσε να προχωρήσει σε μια πορεία σλάλομ των 600 ποδιών στα 64,6 μίλια /ώρα. Εσωτερικό
Ενώ μερικοί άνθρωποι άρεσαν το σκούπισμα, το καμπύλο ταμπλό και το κόκκινο όργανο φωτισμού του εσωτερικού, άλλοι το βρήκαν λίγο φτηνό. Είτε έτσι είτε αλλιώς, το μοντέλο WS6 premium ήρθε με μια ισχυρή επιλογή του βασικού εξοπλισμού. Αυτά συμπεριλάμβαναν φανούς ομίχλης, δερμάτινες επιφάνειες καθισμάτων, κάθισμα οδηγού έξι δρόμων, στήλη τιμονιού με ρυθμιζόμενη κλίση, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, cruise control, τιμόνι με περιστρεφόμενο δερμάτινο τιμόνι, κλιματισμό και στερεοφωνικό CD με έξι ηχεία . Οι επιλογές περιελάμβαναν ένα ηχοσύστημα Monsoon premium με 10 ομιλητές και το T-top για κουπέ.
Δεδομένα καταναλωτή
Με το αυτόματο κιβώτιο, το αυτοκίνητο ήταν EPA με οικονομία καυσίμου στα 16 mpg στην πόλη και 23 mpg στην εθνική οδό. Έλαβε βαθμολογία 17-25 με το εγχειρίδιο έξι ταχυτήτων. Το 2002 coupe Firebird Trans Am WS6 είχε τιμή βάσης 32.090 δολαρίων, ενώ το convertible ξεκίνησε στα 35.245 δολάρια. Το πακέτο WS6 σημείωσε άνοδο της τιμής κατά $ 3.150 σε σχέση με ένα πρότυπο Trans Am. Η Kelley Blue Book αναφέρει ότι, από το 2014, ένα χρησιμοποιημένο κουπέ WS6 2002 σε καλή κατάσταση διατηρείται περίπου $ 7.242. Ένα ισοδύναμο μοντέλο drop-top αποτιμάται σε περίπου $ 8,708
Δημοφιλή άρθρα