Ονομασίες
Το "F" στα μοντέλα FXD δηλώνει ότι το ποδήλατο διαθέτει μια μεγάλη βαλβίδα με διπλό κινητήρα, μετατοπίζοντας 74, 80 ή 88 κυβικά εκατοστά . Το "X" δηλώνει το ποδήλατο που διαθέτει σπορ πιρούνια και ένα στενό λάστιχο. Το "D" αναγνωρίζει ότι το ποδήλατο διαθέτει πλαίσιο "Dyna" και κινητήρα τοποθετημένο σε ελαστικό για την απομόνωση των κραδασμών. Οι παραλλαγές FXD περιλαμβάνουν το "Β" που έχει τοποθετηθεί στο FXD για να υποδείξει ένα ποδήλατο με ζώνη ή ένα βαμμένο μαύρο. «I» δηλώνει την έγχυση καυσίμου.
Η ιστορία της FXD προέρχεται από τη μοτοσυκλέτα FXR που έληξε την παραγωγή το 1995 και το FXS Low Rider της δεκαετίας του 1970. Το νέο FXDL Dyna Low Rider, με ένα ελαφρύ μπροστινό λάστιχο, ήταν στην πραγματικότητα ένα αναβαθμισμένο FXR, αλλά με ένα νέο πλαίσιο. Το πλαίσιο διαφέρει από τις άλλες Harleys επειδή δεν είχε κεντρικό σωλήνα στηρίξεως τοποθετημένο μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά είχε ένα στεφάνι από χάλυβα που περιβάλλει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων για μεγαλύτερη ακαμψία και μείωση των κραδασμών. FXD Χαρακτηριστικά
Το 1997 ο Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider παρουσίασε έναν κινητήρα V-Twin, μετατοπίζοντας 1340 cc. Έχει διάμετρο 3.498-ιντσών και διαδρομή 4.250 ιντσών, καρμπιρατέρ 40 χιλιοστών και αντλία επιταχυντή και σταθερή μετάδοση με πέντε ταχύτητες. Η Dyna καθόταν σε ένα μεταξόνιο 62,5 ιντσών και το κάθισμα είχε ύψος 26,5 ίντσες. Η δεξαμενή καυσίμου κρατούσε 4.9 γαλόνια και το ξηρό βάρος του ποδηλάτου ήταν 598 λίβρες. Ο κινητήρας κέρδισε περίπου 42 mpg. Το 2001 FXD Dyna Super Glide κατείχε έναν V-Twin κινητήρα 1449 cc και ένα κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων. Ήταν πολύ βαρύτερο από το Dyna Low Rider, αναποδογυρίζοντας τις ζυγαριές στα 639 λίβρες. Και τα δύο ποδήλατα είχαν το ίδιο μεταξόνιο και μέτρησαν 91 ίντσες. Η απόσταση από το έδαφος ήταν ελάχιστη 5,4 ίντσες.
Χαρακτηριστικά
Τα μοντέλα Dyna Super Glide διαθέτουν μπροστινά χειριστήρια ποδιών, διπλό κάθισμα και προσαρμοσμένη κατασκευή οδηγού τιμονιού. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990, σχεδόν όλα τα ίχνη του FXS εξαφανίστηκαν. Η έκδοση FXDL, για παράδειγμα, απέφυγε τους τροχούς του FXS που ήταν ένα επαναστατικό χαρακτηριστικό στη δεκαετία του 1970 για τους αθλητικούς τροχούς. Το τιμόνι με στυλ "drag-style" έπεσε επίσης από την άκρη του δρόμου για τιμόνι στυλ buckhorn. Τα Super Glides το 2011 έχουν διπλή κεφαλή μπουζί, υψηλότερη αναλογία συμπίεσης για αύξηση της ροπής, διπλά δισκόφρενα και ρυθμιζόμενη ανάρτηση. Διαθέτουν επίσης ένα κορυφαίο ταχύμετρο και κεφαλή διεύθυνσης 28 μοιρών για πιο ευκίνητο χειρισμό στις καμπύλες αυτοκινητοδρόμων
Δημοφιλή άρθρα