Ενώ οι περισσότερες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν τώρα τουλάχιστον ένα υβριδικό-ηλεκτρικό όχημα, αυτοκίνητα με φυσικό αέριο εξακολουθούν να κυριαρχούν στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων. Οι περιβαλλοντικοί ακτιβιστές αναφέρονται συνήθως ως πρόβλημα, καθώς η βενζίνη είναι ένα ορυκτό καύσιμο με περιορισμένες προμήθειες που παράγουν επιβλαβείς εκπομπές όταν καίγονται. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν αρκετά βασικά πλεονεκτήματα για την αγορά ή την οδήγηση ενός αυτοκινήτου που τροφοδοτείται με αέριο.

Αν και η τιμή της τεχνολογίας που απαιτείται για τα υβριδικά αυτοκίνητα συνεχίζει να μειώνεται, εξακολουθούν να κοστίζουν λιγότερο από τους νεότερους ομολόγους τους. Εν μέρει, αυτό οφείλεται στο υψηλό κόστος έρευνας και ανάπτυξης που απαιτείται για να τεθεί ένα νέο υβριδικό σύστημα στην αγορά, ενώ τα αέρια που κινούνται με αέριο χρησιμοποιούν τεχνολογία που έχει περάσει πάνω από έναν αιώνα και έχει εξευγενιστεί με τα χρόνια. Ορισμένα υβριδικά μοντέλα μπορεί επίσης να κοστίζουν περισσότερα για την επισκευή και τη συντήρηση, ειδικά εάν τα εξαρτήματα υβριδικών κινητήρων, όπως ο ηλεκτροκινητήρας ή η μπαταρία, απαιτούν αντικατάσταση. Ανάλογα με τις ατομικές ανάγκες του οδηγού και τις μακροπρόθεσμες τάσεις στην τιμή της βενζίνης, το πρόσθετο κόστος ενός υβριδικού αυτοκινήτου μπορεί ή όχι να αντισταθμιστεί από την εξοικονόμηση καυσίμου. Επιπλέον, τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι νεότερα, επομένως υπάρχουν λιγότερα χρησιμοποιημένα μοντέλα διαθέσιμα ανά πάσα στιγμή. Αυτό οδηγεί το κόστος τους και κάνει τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο ακόμα πιο ελκυστικά στους οδηγούς με περιορισμένους προϋπολογισμούς.

Εύρος

Ένα άλλο βασικό πλεονέκτημα ενός αυτοκινήτου με αέριο είναι η σειρά του. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο με δεξαμενή 20 γαλλικών αερίων που επιτυγχάνει μια μέση οικονομία καυσίμου 20 μιλίων ανά γαλόνι μπορεί να ταξιδέψει 400 μίλια πριν να χρειαστεί να ανανεωθεί. Αυτό είναι πολύ περισσότερο από το φάσμα των ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιούν μια μικρή κινητήρα αερίου για να παράγουν πρόσθετη ηλεκτρική ενέργεια και να επεκτείνουν την εμβέλειά τους ώστε να καταστούν πρακτικά για περισσότερους οδηγούς. Τα υβριδικά-ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα έχουν μια σειρά που εξαρτάται από την ποσότητα ενέργειας που μπορούν να διατηρήσουν κατά τη διάρκεια της πέδησης, αλλά εξακολουθούν να έχουν συχνά μικρότερη εμβέλεια από τα αυτοκίνητα που κινούνται με αέριο λόγω της περιορισμένης χωρητικότητας της μπαταρίας. -αυτοκίνητα αυτοκίνητα είναι όταν πρόκειται για ακατέργαστη ενέργεια. Ορισμένα υβριδικά-ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ειδικά πρώιμα μοντέλα, ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την ισχύ για καλύτερη απόδοση καυσίμου. Αυτό είναι αποτέλεσμα της μεταφοράς του πρόσθετου βάρους των μπαταριών καθώς και της περιορισμένης ισχύος ενός ηλεκτροκινητήρα. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο συνεχίζουν να γίνονται πιο ισχυρά, ακόμη και όταν είναι πιο εκλεπτυσμένα ώστε να είναι πιο αποδοτικά από πλευράς καυσίμων. Συστήματα όπως ο εκτοπισμός κατά παραγγελία, το οποίο επιτρέπει σε ένα αέριο που κινούνται να κλείσει μερικά από τους κυλίνδρους του για να εξοικονομήσει φυσικό αέριο υπό ορισμένες συνθήκες, δίνει στους οδηγούς ένα συνδυασμό ιπποδύναμης και απόδοσης.