Η American Motors Corporation παρήγαγε το Jeep J20 pickup από το 1974 έως το 1987. Ήταν η εκδοχή των τριών τετάρτων του Jeep J10 και των απογόνων του Jeep Gladiator. Το J20 χαρακτηριζόταν από το ίδιο στυλ του αμαξώματος με το Jeep Cherokee και το Wagoneer με το συμβατικό κιβώτιο φορτίου ή πλατφόρμας. Το Jeep J20 μοιράστηκε επίσης τα ίδια μηχανικά εξαρτήματα και σασί με το Cherokee και το Wagoneer.

Origins

Το Jeep J20 πλήρους μεγέθους ήταν ουσιαστικά το ίδιο φορτηγό με το Jeep Gladiator, το οποίο ήταν το pickup φορτηγό έκδοση του Jeep Wagoneer που ξεκίνησε το 1963 από το Kaiser-Jeep. Μέχρι το 1970, το μοντέλο Gladiator τριών τεταρτημορίων παρουσίασε μεταξόνιο 132 ιντσών και συνολικό βάρος οχήματος 7,000 λίβρες. Η American Motors Corporation αγόρασε το Jeep από το Kaiser το 1970 και απέρριψε την πινακίδα του Gladiator το 1972 για να το ονομάσει απλώς "Jeep" ή "Jeep J-Series". Όταν η Chrysler αγόρασε το Jeep από την AMC το 1987, έριξε τη γραμμή φορτηγών της σειράς J υπέρ των παγίδων Comanche. Η Chrysler παρήγαγε το Comanche μέχρι το 1992. Χαρακτηριστικά Το Jeep J20 και το αδελφό του J10 παρουσίαζαν την ίδια αρχιτεκτονική με το Cherokee-Wagoneer. Είχε τον ίδιο εμπρόσθιο άξονα, το ταμπλό και το προαιρετικό σύστημα Quadra-Trac για μοντέλα με τέσσερις τροχούς. Το Jeep μοιράστηκε επίσης την κατασκευή του Cherokee με το σώμα. Τα J10 και J20 ήρθαν με το ίδιο σχέδιο με το μοντέλο Pioneer του Cherokee. Ενώ το J10 παρουσίασε ένα μεταξόνιο 119 ιντσών, το J20 ήταν διαθέσιμο με το μεταξόνιο 119 ιντσών ή το εκτεταμένο μεταξόνιο 131 ιντσών για την έκδοση μεγάλου κρεβατιού. Ο βασικός εξοπλισμός του J20 ήταν οι εξωτερικοί προσανατολισμοί των ξύλινων κόκκων, ο μπροστινός προφυλακτήρας χρωμίου, τα καθίσματα από ύφασμα, τα χαλιά, τα διπλά κέρατα, τα καλύμματα πλήμνης, τα λαμπάκια γύρω από τα παράθυρα, τα δισκόφρενα ισχύος 12.5 ιντσών και το ντουλαπάκι μανδάλωσης. Κάτω από το Hood

Ένα μοντέλο AMC 360 κυβικών ιντσών V-8 ήταν βασικός εξοπλισμός στο Jeep J20. Η διάμετρος του κινητήρα ήταν 4.08 ίντσες και η διαδρομή μέτρησε 3.44 ίντσες. Περιείχε έναν λόγο συμπίεσης 8,5 προς 1 και ένα καρμπυρατέρ δύο βαρελιών για να παράγει 175 ίππους και 285 πόδια-κιλά ροπής. Ο προαιρετικός κινητήρας ήταν μια έκδοση με τέσσερα βαρέλια καρμπυρατέρ του 360 που είχε αναπτυχθεί 195 ίππους και 295 πόδια-λίρες ροπής. Ένα εγχειρίδιο τριών ταχυτήτων ήταν το βασικό κιβώτιο ταχυτήτων που ταιριάζει με το 360, αλλά ήταν διαθέσιμο ένα προαιρετικό εγχειρίδιο τεσσάρων ταχυτήτων ή αυτόματο τριών ταχυτήτων της General Motors.

Διαστάσεις και χωρητικότητες

Το J20 είχε χωρητικότητα εμπρός άξονα των 3.500 lbs. και χωρητικότητα πίσω άξονα έως 5.500 lbs. Ο τυπικός λόγος πίσω άξονα ήταν 3,93 προς 1, ενώ η έκδοση 4,09 προς 1 ήταν προαιρετική. Το J20 ήταν ελαφρώς πιο ευπροσάρμοστο από τα παλιά φορτηγά Gladiator, με μικτό βάρος οχήματος 8,000 lbs. Το σώμα του J20 με το μικρό μεταξόνιο μέτρησε 193,6 ίντσες, το ίδιο με το J10 και 205,6 ίντσες όταν τοποθετήθηκε στο μακρύ μεταξόνιο. Το σώμα μέτρησε 78,9 εκατοστά ύψος, και το προφίλ του φορτηγού ήταν ψηλό στις 65,9 ίντσες. Το δωμάτιο των ποδιών της καμπίνας ήταν ένα γενναιόδωρο 45 ίντσες και το δωμάτιο ισχίου ήταν 38,3 ίντσες. Η δεξαμενή βενζίνης κρατούσε 19 γαλόνια. Οι αγοραστές θα μπορούσαν να προσθέσουν μια προαιρετική δεξαμενή καυσίμου των 20 γαλλικών