Η πέμπτη γενιά Camaro έκανε το ευοίωνο δημόσιο ντεμπούτο της ως ένα από τα αστέρια της ταινίας "Transformers" του 2007. Ήταν μια καλή εισαγωγή για το τολμηρό, επιθετικό και πολύ δημοφιλές μοντέρνο μυϊκό αυτοκίνητο.

Το μοντέλο SS ήταν το επόμενο βήμα προς τα εμπρός από τη βάση, έκδοση V-6 LT με τη σειρά Camaro. Παρουσιάστηκε ένας μεγάλος, οκτακύλινδρος κινητήρας κάτω από την κουκούλα του. Το 1SS ήταν το πιο προσιτό επίπεδο τελειώματος, ενώ το 2SS ήρθε με πιο πρότυπο χαρακτηριστικά άνεση και ευκολία.

Exterior & Εσωτερικές διαστάσεις

Το coupe της Camaro ήταν 190,6 ίντσες μακρύ, 75,50 ίντσες πλάτος και 54,20 ίντσες υψηλό, και είχε ένα μεταξόνιο 112,30 ιντσών. Στο 1SS trim, το κουπέ είχε ένα βάθρο βάσης 3,719 λίβρες, ενώ η έκδοση 2SS ζυγίστηκε σε ένα οριακά ελαφρύτερο 3,702 λίβρες. Με ύψος 54,70 ίντσες, το μετατρέψιμο ήταν ένα μικροσκοπικό κομμάτι ψηλότερο με το άνω μέρος του, αλλά διαφορετικά είχε ίδιες διαστάσεις με το κουπέ. Ήταν λίγο βαρύτερο, όμως, καθώς οι περισσότεροι convertibles συγκρίνονται με τους ομολόγους τους hard-top. Το 1SS μετατρέψιμο είχε βάρος 4,127 λίβρες και το 2SS 4,197 λίβρες. Τα μπροστινά καθίσματα του coupe προσφέρουν 37,4 ίντσες κεφαλής, 56,9 ίντσες ώμου και 42,4 ίντσες χώρου για τα πόδια. Το πίσω κάθισμα διέθετε 35,30 ίντσες κεφαλής, 50,42 αίθουσα ώμων και 29,9 πόδια του χώρου για τα πόδια. Τα εμπρός καθίσματα του μετατρέψιμου χώρου έδωσαν 37,8 ίντσες κεφαλής, 56,9 ίντσες αίθουσας ώμων και 42,4 ίντσες χώρου για τα πόδια. Οι επιβάτες στην πίσω πλευρά έφτασαν 35,7 ίντσες κεφαλής, 42,5 ίντσες ώμου και 29,90 ίντσες χώρου για τα πόδια. Ο κορμός του coupe είχε χωρητικότητα 11,3 κυβικά πόδια, ενώ το convertible προσέφερε 10,2 κυβικά πόδια χώρου για εργαλεία, είδη παντοπωλείου και άλλα φορτία.

Drivingrain

Και τα δύο μοντέλα SS τροφοδοτήθηκαν από ένα μεγάλο και ισχυρό 6.2- λίτρο V-8. Ο κινητήρας έβαλε ένα εντυπωσιακό - και δυνητικά ελαστικό-τεμαχισμό - 426 ίππους στις 5.900 σ.α.λ. και 420 πόδια-κιλό ροπή στις 4.600 σ.α.λ. Η ισχύς κατευθύνθηκε προς τους πίσω τροχούς 19 ιντσών του αυτοκινήτου είτε με χειροκίνητο εξατάχυτο ή με αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων. Και τα δύο μοντέλα SS ήρθε κανονικά με ένα πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και φρένα δίσκων Brembo σε όλες τις τέσσερις γωνίες. Όλοι οι Camaros χρησιμοποίησαν αναρτήσεις πολλαπλών συνδέσμων μπροστά και πίσω. Τα μοντέλα SS παρουσίασαν έναν πιο επιθετικό, βελτιωμένο συντονισμό απόδοσης σε σχέση με τις τυπικές εκδόσεις.

Απόδοση

Και τα δύο μοντέλα SS είχαν τα ίδια στοιχεία απόδοσης. Το Chevy με V-8 θα μπορούσε να ανατινάξει από 0 έως 60 mph σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα. Μια παύλα τετάρτων μιλίων πήρε 12,9 δευτερόλεπτα στα 110 μίλια /ώρα. Με το προαιρετικό πακέτο 1LE, το αυτοκίνητο πέτυχε εντυπωσιακή πλάγια επιτάχυνση 1,03G σε ολισθαίνουσα βάση 200 ποδών. Τέλος, πραγματοποιήθηκε μια στάση 60 με 0 μίλι /ώρα σε σύντομο 109 πόδια.

Χαρακτηριστικά & Επιλογές

Το 1SS ήρθε εξοπλισμένο με ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, σπορ ρυθμιζόμενη ανάρτηση, αυτόματους προβολείς, φώτα ομίχλης, είσοδο χωρίς κλειδί, απομακρυσμένη εκκίνηση σε αυτόματα μοντέλα, κλιματισμό, cruise control, ενσωματωμένο τιμόνι, σύνδεση Bluetooth, επίδειξη ψυχαγωγίας οθόνης αφής 7 ιντσών, σύστημα ενσωμάτωσης έξυπνων τηλεφώνων "MyLink" της Chevy και στερεοφωνικό CD με έξι ηχεία με βοηθητικό ακροδέκτη ήχου και δορυφορικό ραδιόφωνο. Το μετατρέψιμο αυτοκίνητο ήταν επίσης συμβατό με μια κάμερα οπίσθιας προβολής και με αισθητήρες πίσω παρκαρίσματος. Αυτά τα δύο χαρακτηριστικά ήταν προαιρετικά στο κουπέ. Οι 2SS προστέθηκαν σε δερμάτινες επιφάνειες καθισμάτων, μία οθόνη πλήρους χρώματος οδηγού, μία οθόνη heads-up, τέσσερις βοηθητικές μετρητές, ένας αυτόματος φωτισμός καθρέφτη, ένα καθολικό τηλεχειριστήριο, μια τυπική κάμερα οπίσθιας προβολής και οπίσθιοι αισθητήρες στάθμευσης τόσο στο coupe όσο και στο μετατρέψιμο, και ένα ηχοσύστημα Boston Acoustics οκτώ ομιλητών Προαιρετικό και στα μοντέλα 1SS και 2SS, το πακέτο επιδόσεων 1LE πρόσθεσε μια επιλογή εξαρτημάτων που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν το αυτοκίνητο πιο ικανό σε έναν ιππόδρομο. Περιλάμβανε ένα στήριγμα πύργου, ζάντες 20 ιντσών με ελαστικά Goodyear Eagle Supercar G, αποσβεστήρες μονού σωλήνα, μεγαλύτερες σταθεροποιητικές ράβδους, πιο επιθετικά κιβώτια οπισθίων άκρων και μετάδοσης, αντλία καυσίμου υψηλής χωρητικότητας και ψυγείο κιβωτίου ταχυτήτων. Επίσης περιλαμβάνονται στο πακέτο 1LE διάφορα εξωτερικά mods, συμπεριλαμβανομένου ενός μαύρου ματ κουκούλα, ενός εμπρός διαιρούμενου και ενός ειδικού πίσω spoiler.

Ασφάλεια

Το Camaro ήρθε στάνταρ με τετράτροχο ABS, έλεγχο πρόσφυσης, σταθερότητα διπλό εμπρός αερόσακοι, πλευρικούς αερόσακους πλευρικού κουρτινών και πλευρικούς αερόσακους εμπρός καθίσματος. Επίσης πρότυπο ήταν το σύστημα OnStar της GM. Χαρακτηριστικά ειδικά για την ασφάλεια του 2014 περιλαμβάνουν την οδική βοήθεια κατ 'απαίτηση, την βοήθεια κλεμμένων οχημάτων, την απομνημόνευση απομακρυσμένης πόρτας και την αυτόματη ειδοποίηση σύγκρουσης.

Δεδομένα καταναλωτών

Και τα μοντέλα 1SS και 2SS έλαβαν ταυτόσημες εκτιμήσεις οικονομίας καυσίμου. Με το αυτόματο κιβώτιο, έλαβαν αποτελέσματα EPA 15 χιλιομέτρων στην πόλη και 24 mpg στην εθνική οδό. Εξοπλισμένο με το εγχειρίδιο, οι δύο Camaros βαθμολογήθηκαν στις 16-24. Το μοντέλο 1SS ξεκίνησε $ 33.355 για το coupe και $ 39.355 για το μετατρέψιμο. Το 2SS είχε μια βασική τιμή $ 37.155 για το coupe και $ 42.255 για το μετατρέψιμο , , ] ]