Η Nissan Motors παρήγαγε τα Infiniti G35 και G35s ή G35 Sport από το 2003 έως το 2008. Το sedan σταμάτησε την παραγωγή το 2006 και το coupe παρέμεινε μέχρι το 2008, όταν η Nissan την αντικατέστησε με το G37. Τα μοντέλα G35 και G35 έχουν την ίδια έξοδο και την εκτόπισή τους, αλλά διαφέρουν στις επιλογές εκπομπής και στα συστήματα ανάρτησης για να παρέχουν σε κάθε όχημα ξεχωριστή οδηγική εμπειρία.

Ιστορικό - Τα Infiniti G35 και G35s ήταν μέρος η σειρά Infiniti G αυτοκινήτων και τοποθετείται σε μια πλατφόρμα Nissan FM που μοιράζεται με το Nissan 350Z. Η σειρά G προέκυψε ως πολυτελές αυτοκίνητο entry-level. Το G35 ήταν η τρίτη γενιά των αυτοκινήτων της σειράς G. Η Infiniti πρόσφερε το G35 ως coupe ή sedan, με ένα coupe hardtop που φτάνει με την τέταρτη γενιά G37. Η Infiniti παρήγαγε το G35 σε πέντε επίπεδα: το G35, το G35 Journey, το G35x, το G35 Sport και το G35 Sport εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων. Τα μοντέλα Sport έφεραν το χαρακτηριστικό του G35s

Εσωτερικό και Εξωτερικό

Όλα τα μοντέλα G35 έλαβαν ένα makeover για το μοντέλο του 2005 που παρουσίασε ένα πιο σπορ μεσαίο πλαίσιο με οπίσθιο φωτισμό και αλουμινένια επένδυση σε όλο το cockpit. Ταπετσαρία Rosewood προσφέρθηκε ως προαιρετική επιλογή. Ο βασικός εξοπλισμός στο εσωτερικό περιλαμβάνει έξι δίσκους, σύστημα ήχου CD και αναπαραγωγή MP3. Τα φρένα Brembo παρουσιάστηκαν στα μοντέλα πριν από το 2005, αλλά εξαφανίστηκαν υπέρ των επανασχεδιασμένων μεγαλύτερων δίσκων φρένων σε όλο το τιμόνι και των βαλβίδων για να μειώσουν την πρόωρη φθορά. Τα G35s είχαν μαγνήτες κουπιών μαγνησίου ως στάνταρ εξοπλισμό για μοντέλα εξοπλισμένα με αυτόματη μετατόπιση. Τα G35 έλαβαν επίσης πεντάλ αλουμινίου διάτρητο, αθλητικό τιμόνι με δερμάτινο ραφές και ρυθμιζόμενα με δύναμη αθλητικά καθίσματα με επεκτάσεις μηρών. Το G35 έχει επίσης μια διαφορετική μπροστινή πρόσοψη και προαιρετικό πίσω σπόιλερ.

G35 και G35s, - ροές ροπής. Το G35 ταιριάζει με τον κινητήρα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων, ενώ το G35 προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής ενός αυτόματου ή εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων. Το μεταβαλλόμενο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είχε μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων, ενώ το εγχειρίδιο των έξι ταχυτήτων στο G35 είχε ένα μετατόπιτο που τοποθετείται στο πάτωμα και στεγάζεται στην κεντρική κονσόλα. Το G35 στηρίχθηκε σε ένα συμβατικό σύστημα ανάρτησης: σύστημα εμπρόσθιου συστήματος ανάρτησης διπλού ψαλιδιού και πολλαπλών συνδέσμων με μπάρες σταθεροποίησης εμπρός και πίσω. Ωστόσο, το G35s ήρθε με ένα σπορ-συντονισμένο πακέτο ως στάνταρ εξοπλισμό με την εξατάχυτη χειροκίνητη έκδοση. Το πακέτο περιλάμβανε ένα παχύρρευστο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, σύστημα ενεργού τιμονιού τεσσάρων τροχών και ένα ηλεκτρονικό σύστημα σταθερότητας με σπορ. Όλα τα μοντέλα G35 καθίστανται σε ένα μεταξόνιο 112,2 ιντσών. Το G35 ήρθε με ελαστικά P225 /55R17 95V σε ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, ενώ το G35s οδήγησε σε διασταυρώσεις με ελαστικά P245 /45R18 96W και εμπρός ελαστικά P225 /50R18 με αλουμινένιες ζάντες 18 ιντσών.

Ικανότητα οδήγησης

Οι εντυπώσεις οδήγησης διαφέρουν στον χειρισμό, όχι στην ταχύτητα. Τα G35 και G35s θα μπορούσαν να φτάσουν από 0 σε 60 mph σε 5,6 δευτερόλεπτα και θα μπορούσαν να επιτύχουν 13,9 δευτερόλεπτα τέταρτα μίλια τρέχει, ανάλογα με τις συνθήκες δοκιμής. Το ενεργό σύστημα τιμονιού τεσσάρων τροχών G35 και ένα σύστημα ανάρτησης 40% σφιχτότερο από το standard G35 έδωσαν στο G35s μια εξαιρετικά σταθερή διαδρομή που θα μπορούσε να είναι σκληρή στην πίσω πλευρά της οδήγησης σε μεγάλες αποστάσεις.