Υπάρχουν πολύ λίγα πράγματα που μπορείτε να κάνετε στο αυτοκίνητό σας για να το κάνετε πιο ήρεμο, σχεδόν τίποτα περισσότερο που μπορείτε να κάνετε για να ανοίξετε το σύστημα εξάτμισης και απολύτως καμία άλλη τροποποίηση που μπορείτε να ακολουθήσετε για να κάνετε την εξάτμιση πιο βρώμικες από την εκτέλεση ανοιχτών κεφαλίδων. Τα ανοικτά συστήματα εξάτμισης της κεφαλής δεν είναι καθόλου συστήματα εξάτμισης. είναι ένα σύνολο σωληνωτών συλλεκτών (κεφαλίδων) χωρίς σωλήνες απολύτως.

Νόμοι περί θορύβου

Το μεγαλύτερο πρόβλημα με ανοιχτές κεφαλίδες είναι ότι είναι ακουστικά θορυβώδεις, ιδιαίτερα κάτω από πλήρεις γκάζι. Κάθε κράτος της ένωσης έχει κάποιους περιορισμούς θορύβου για τα αυτοκίνητα. Για κράτη όπως η Καλιφόρνια που έχουν υιοθετήσει το πρότυπο SAN (SEMA Action Network), το όριο αυτό δεν υπερβαίνει τα 95 dB (decibels) όταν μετράται 20 ίντσες από την έξοδο κεφαλίδας στα 3/4 των μέγιστων στροφών του κινητήρα. Ένας ανοιχτός κεφαλέας ζιζανίων μπορεί εύκολα να είναι πιο δυνατός από αυτό, οπότε μην περιμένετε το αυτοκίνητό σας να τρέχει πιο ήσυχο.

Νόμοι περί εκπομπών - Εάν το αυτοκίνητό σας είναι νεότερο από ένα μοντέλο του 1971, να τρέχετε ανοιχτές κεφαλίδες στο δρόμο οποιαδήποτε στιγμή για οποιονδήποτε λόγο. Τα ομοσπονδιακά πρότυπα εκπομπών τέθηκαν σε ισχύ το 1972, οπότε η δρομολόγηση ανεπεξέργαστων καυσαερίων πέρα ​​από τον καταλυτικό μετατροπέα σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο που παρήχθη εκείνο το έτος ή αργότερα αποτελεί παράνομη τροποποίηση.

Μην πιστεύετε ότι μπορείτε να τρέξετε ανοικτή κεφαλίδα στο buggy εκτός δρόμου μόνο και μόνο επειδή συμβαίνει να εμπίπτει στην εξαίρεση γενικών εκπομπών για τα οχήματα που παράγονται πριν από το 1972. Αν και ο κινητήρας Volkswagen του buggy σας μπορεί να γλιστρήσει κάτω από το όριο dB που επιβάλλεται από την πολιτεία σας, θα χρειαστείτε ακόμα έναν αποφρακτήρα σπινθήρων να το βγάλουν εκτός δρόμου. Αυτές οι συσκευές είναι εξαιρετικά σημαντικές σε δασικές εκτάσεις, όπου οι φλόγες που εκτοξεύονται από τις κεφαλίδες των καλαθιών σας μπορούν εύκολα να προκαλέσουν πυρκαγιά. Οι απαγορευτές σπινθήρων απαιτούν εξοπλισμό για τον τροχό σε οποιοδήποτε κράτος ή εθνικό πάρκο.

Εξαιρέσεις εκπομπών ρύπων - Πολύ λίγα οχήματα μπορούν να πάρουν γύρω από το κράτος dB και τους κανονισμούς εκπομπών, αλλά οι λίγοι που μπορεί να είναι συνήθως τα μεγάλα φορτηγά. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν απαίτησε από τους κατασκευαστές να εγκαταστήσουν μετατροπείς σε όλα τα φορτηγά τους μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990. Έτσι, ακόμα και αν το φορτηγό σας κατασκευάστηκε μετά το 1971 μπορείτε ακόμα να εκτελέσετε νόμιμα ανοιχτές κεφαλίδες, εφόσον δεν είχε αρχικά καταλυτικό μετατροπέα.

Εξαιρέσεις θορύβου

Οι εξαιρέσεις θορύβου δεν ρυθμίζονται πάντα "ορισμένα κράτη όπως η Φλόριντα χρησιμοποιούν μια ολισθαίνουσα κλίμακα που εξαρτάται από την κλάση του οχήματος και το έτος κατασκευής. Στην πολιτεία Sunshine, τα φορτηγά με μικτό βάρος οχήματος 10.000 λίβρες και άνω και κατασκευασμένα πριν από την 1η Ιανουαρίου 1975 δεν υπόκεινται σε περιορισμούς θορύβου. Αρκετά κράτη χρησιμοποιούν ακριβώς ένα τέτοιο σύστημα, επομένως ελέγξτε τους τοπικούς σας νόμους για να δείτε τι ισχύει για εσάς.

Header Cut-Outs Από τεχνική άποψη, ο Clean Air Act του 1991 απαγορεύει ρητά έναν ιδιοκτήτη ή κατάστημα από εγκατάσταση οποιασδήποτε συσκευής που έχει σχεδιαστεί για την παράκαμψη του καταλυτικού μετατροπέα ή του σιγαστήρα. Εάν όμως οι κεφαλές σας δεν συμβεί να ταιριάξουν τέλεια με το σύστημα εξάτμισης των αποθεμάτων τότε δεν υπάρχει τίποτα που να λέει ότι δεν μπορείτε να εκτελέσετε μια δεύτερη έξοδο από τον συλλέκτη κεφαλών για να τα συνδέσετε με τους καταλυτικούς μετατροπείς. Αυτό αφήνει μια κενή τρύπα στο ένα άκρο των κεφαλίδων σας, και πρέπει να βάλετε κάτι εκεί. Αυτό που εγκαθιστάτε σε αυτή την τρύπα εξαρτάται από εσάς